比亚迪DiLink 3.0发布，30款个性主题上线

凤凰网汽车讯 8月24日，比亚迪发布了DiLink 3.0系统。新系统采用了全新DiUI平台，动态HMI界面设计，整体图标设计精简，内置的近30款个性化主题可满足不同用户的审美需求。

在线上媒体沟通会上，比亚迪产品规划及汽车新技术研究院杨冬生院长表示，本次系统迭代是从平台端、UI端、云端、生态端以及开放端上不断升级，一方面开发新产品，另一方面则兼容老平台。

DiLink3.0在技术上有哪些创新？

“DiLink3.0车机系统更多的是在功能上扩展。”杨冬生解释道，DiLink3.0新增全新DiUI平台，形成了包括Di平台、DiUI、Di生态、Di云、Di开放在内的五大能力平台。

“我们要做互联网产品，而在互联网生态中手机生态是最繁荣的。”在此背景下，比亚迪用车机负一屏让手机生态“上车”。在谈及消费者的反馈问题时，杨冬生透露，“消费者对旋转屏还是非常认可的。”

据悉，用户可凭借个人喜好对负一屏内容进行设置，专属定制服务不仅包含了账号信息、消息通知、智能管家和商城应用等，还可以直观显示车况检测结果和驾驶员行为分析提示，让车主随时掌握整车情况和自身驾驶状况，充分保障了用户的行车安全。

在UI（用户界面）方面，比亚迪也单独增加了平台能力，“用户的交互是我们的一个重点。”此次创新，比亚迪没有只局限于触控交互，DiLink 3.0智能语音助手“小迪”也焕新上线。全新的声源定位功能、童声识别功能的加入，让“小迪”能为车内不同位置、不同年龄的驾乘者提供智能服务。

除新平台DiUI的加入，DiLink原有四大平台上也实现了逐个击破。基于对用户的洞察，比亚迪Di特工们不仅解读了“千里眼”、“手机NFC车钥匙”、“手机远程升级”、“窄边框大屏”等科技，现场还与创新合作伙伴听伴、酷我音乐、美的家居、人民网看见APP进行了视频连线，探讨了智能网联生态建设。

然而，不可否认的是，近些年，随着科技技术的发展，用触屏代替按键、按钮的车内设计越来越多。同时，在系统中装载的各类程序也愈发丰富，“黑科技”层出不穷，比亚迪对于大屏的偏好，是否会影响驾驶者专心程度？

对此，,比亚迪规划院智能网联中心高级总监刘柯也表示，会用大屏上的生态化匹配来应对安全问题。

其一，“这是我们做DiLink3.0考虑的其中一点，如何让用户不用手做选择。”屏幕没有在语音功能之前，用户需要去分析安全驾驶的区域，而智能语音可以车控，跟生态的交流。其二，拒绝视频类的推送广播。其三，关注智能安全，将“安全”从DiLink中分离出来，单独重点关注。

同时，在采访过程中刘柯也坦言，“确实有车主不太愿意通过语音控制，但这也是我们去做主动推送的原因。”他以新闻推送为例，从主动推送信息的角度切入，运用针对性的应用生态进行方向性升级，尝试养成用户习惯。

展望未来，比亚迪认为做一个单机版本的车，靠硬件的堆积始终会落后，其希望未来能借助于5G，借助云端，不断在硬件、软件、算法等所有的能力上进行用户体感的增强。