


近日,东风雷诺汽车有限公司正式更名为东风汽车(武汉)有限公司,而东风雷诺汽车有限公司的股权转让工作也正式完成,雷诺股份有限公司完全退出股东行列,由东风汽车集团股份有限公司100%拥有。
经营范围方面,新公司不再涉及整车业务,进出口业务调整为仅限货物及技术相关;不仅如此,人事变动上也发生了相应改变,此前出任东风雷诺总裁的葛舒文已不在高管名单汇中,而东风汽车集团有限公司财务总部副部长周昌玲成为公司新任董事。
作为2020年第一家“倒下”的合资车企,雷诺的退出多少令人唏嘘。从2013年东风雷诺项目正式获得国家发改委批准,正式进入中国市场,东风雷诺也是有过辉煌成绩的,但是受到市场环境以及入市时间较晚等诸多原因,东风雷诺的销量从18年开始一路下滑,直到今年受到疫情的影响,东风雷诺选择退市重组,雷诺将其所持有的东风雷诺50%的股权转让给东风汽车集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
当然,东风雷诺退市只是法系品牌在华发展困境的一个缩影,同为法系品牌的PSA也面临着经营不善的问题,在市场竞争日益激烈的情况下,PSA到底会步雷诺的后尘还是实现复兴?同样值得期待。
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