变革的秘密，尽在《汽车产业创新》

7年前，必然加偶然，凤凰汽车“赵福全研究院”高端对话栏目应时而生。

这恰恰是中国汽车工业风云变幻的7年。AI、大数据、5G、电动、共享等新技术和新模式，铺天盖地的渗透，汽车产业驶入无人区。

7年，62场高端对话，十五季录制，这是一场坚守，是为了信念，也是为了梦想。

如今，2020年的第十五季正在火热进行中，又适逢2019年的两季集结成册。

2019年，栏目邀请了泛汽车界的10位不同背景专家做客栏目。齐聚BAT，贯通产业链，全域多维系统解读汽车产业创新。余音绕梁，言犹在耳。

从顶层政策设计，到AI和云的梦想；从资本之手，到科技之光；有人二次创业，有人三次创业；有百年基业，有新锐后浪；有合纵，有连横……

他们是：国政协经济委员会副主任、国务院发展研究中心原副主任刘世锦，河钢集团董事长、党委书记于勇，重庆小康工业集团创始人兼董事长张兴海，阿里巴巴技术委员会主席、阿里云创始人、中国工程院院士王坚，小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强，国投创新投资管理有限公司董事总经理李钢，腾讯公司副总裁钟翔平，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇，博世中国执行副总裁徐大全。

“我们谈及的话题非常广泛，全面涵盖了新时期汽车产业创新的各个核心问题”，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示。

简言之，涵盖泛汽车产业各大主体对创新和变革的深刻思考。

“我们已经开始抵达全球科学技术发展的最前沿，进入无人区。”这是刘世锦对汽车产业创新的观察。“每一个细分领域无论大小，我们都要努力培育出标杆。”李钢深度解析了国家资本投资规则。

还有三代造车“创业者”的心声：第三次创业的张兴海说，“高起点是穷怕了”；汽车老兵付强的一句“时而天堂，时而地狱”的创业说，道尽新造车之不易。“不做什么才是战略选择第一要务。要做的事就像风暴眼，由里向外很多圈层。越往外越应放开，而越往里越核心，必须自己完成。”这是何小鹏的取舍。

而百年博世和互联网巨头BAT的对比更具时代逻辑。“如果我自己造车，我的目标是‘干掉’地铁。”这是王坚眼里的汽车产业。而钟翔平则告诉大家什么是“新的关键能力”，还有到底是“谁在用软件定义汽车”。李震宇带来“自动驾驶三位一体”的理念，并揭秘平台如何建筑壁垒。而徐大全说，“汽车产业已经进入战国时代”，没了“铁饭碗”，但有“新蛋糕”。

以上只是只言片语，不及全部精彩之一角。9月27日，“赵福全研究院·汽车强国系列”丛书的第六部——《汽车产业创新》将正式发布。以上10位专家的深邃思想和观点一网打尽，徐徐道来，更有赵福全院长的倾情解读与精辟评论。

“诸如宏观经济形势的变化及其对产业创新的影响，深度重构期中国汽车产业创新的本质、方向与重点，基于未来创新需求的产业管理升级与政策优化，贯穿研发、制造、销售及服务等各环节的新旧车企创新战略，面向产业新四化能力提升的汽车技术发展战略，以及包括整车企业、零部件企业、基础材料企业、互联网科技公司等不同主体和资本、人才等关键要素在内的融合创新之道，都可以在本书中找到答案。”

这些深邃思想和观点的背后，是各位嘉宾对汽车产业发展的长久观察和思考，以及身体力行宝贵实践所获得的经验。作为汽车产业各领域的重量级人物，他们不仅是参与者与经历者，他们的观点和愿景也将是推动汽车产业创新发展的关键要素。

迄今，我们已经出版了《洞见汽车强国梦》、《探索汽车强国路》、《践行汽车强国策》、《供应链与汽车强国》和《汽车技术创新》等五本专著。而《汽车产业创新》，则是“赵福全研究院·汽车产业战略系列”丛书的第六本专著。

与智者同行，与高人为伍，让我们共同见证汽车产业的新未来。