欧洲疫情复发，车企回暖还能继续吗？

凤凰网汽车讯 源于中国市场对豪华车的需求激增，大众集团第三季度虽然销量下滑1.1%，但也已经恢复盈利。

“冠状病毒仍然是一个核心问题。”大众汽车首席财务官 Frank Witter 表示，预计经济复苏将继续。

大众重申，预计今年全年将实现盈利，业务在第三季度“明显复苏”，因为包括奥迪和保时捷跑车在内的高档车在中国的销量增长了3%。同时，今年早些时候，大众推出的一系列削减成本计划也起到了一些作用。

大众表示，其净流动性从第二季度末的187亿欧元增至248亿欧元。剔除非经常性损益，第三季度营业利润为32亿欧元，低于上年同期的48亿欧元，但远远优于第二季度17亿欧元的亏损。

大众旗下豪华品牌奥迪的竞争对手戴姆勒报告称，中国对奔驰汽车的需求猛增了24%，创下历史新高，提高了第三季度的利润率。

FCA和PSA集团本周也公布了强劲的业绩。PSA集团汽车业务营收119.64亿欧元，同比增长1.2%。

但欧美的疫情再次大面积爆发，法国和德国政府上周三下令重新进入严格的封锁状态。世卫组织专家警告，欧洲已经重新成为全球疫情的“震中”。对于欧美车企来说，这可能带来再次的市场需求的打击。

根据法国最新的疫情规定，只有在提前电话或网络预约订车的情况下，客户才能前往经销店取车，而汽车维修业务可以继续。据报道，法国此轮封锁期将会持续到12月1日。德国的这轮防疫封锁相对宽松，经销店在采取防疫措施的情况下可以继续营业。

意大利和西班牙的经销店目前也可以营业。但意大利经销商协会Federauto表示，由于消费者对快速上升的COVID-19感染人数越来越担忧，展厅的客流量在过去几周内大幅下降。

（编译/小山）