了解猎装车文化，从大众CC开始

曾几何时，大众CC借溜背式的车身设计有着“最为大众”的美誉，不仅广为好评，更是成为一众小资群体心目中高品质生活的代名词。不过，时过进迁，如今的CC似乎已经很少有人提起，在业界更是流转着这样一种声音：“最美大众”还能找回从前的地位吗？

答案自然是肯定的。10月31日，在北京举行的一汽-大众CC系列新品鉴会上，【汽车维基 】了解到，新CC系列于12月初开始上市销售，并在品鉴会上，一汽-大众多位领导就全新CC的产品和定位做出了解答。

当晚，一汽-大众还邀请多位大咖线下开启直播，并公布新CC家族的预售价格。新车分为轿车版本与猎装车版本两种车型，轿车版共推出2款车型，预售价区间为27-27.50万；猎装车版本预售价为28万。值得一提的是，新款CC猎装版已于8月24日在长春工厂与轿车版一同正式下线，这也标志着猎装版与轿车版实现了国产化。

需要指出的是，就产品力而言，新车既有出众的高颜值与智能科技，同时也不忘大家更注重的大空间、低价格，以及年轻人偏爱的驾驶感和姿态。可以说，这台国产猎装版CC已经成为了走进国内千万家庭的新选择。

欢迎“新物种”

不得不说，CC的美，几乎是公认的。而这次，大众又将CC的“美”上升了一个台阶。相比轿车版，国产版猎装版CC的到来无疑更具关注度，毕竟，对于国内市场来说，是一个比较新颖的做法。

“一直以来，猎装车凭借着高贵的血统，成为了用户优雅格调、自由精神、自我个性表达的载体，这个是猎装车与生俱来的文化基因。”从品鉴会上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳的言语中不难看出，一汽-大众欲求通过猎装版CC的上市，得到更多的市场关注度。

但是，猎装版CC有这个本事吗？

闲话少叙，直接上干货。无可厚非，高颜值外观是CC猎装车的精髓所在，尤其是那性感的“翘臀”，是吸引消费者下单的主要动力。索性那就先从它的尾部说起，后45°是最佳观赏角度，将它的美体现得淋漓尽致。

另外，跨界旅行版车型的侧面颜值也同样很出彩，黑色轮眉+更高的底盘赋予了它不一样的味道。

来到车内，依旧是熟悉的大众“配方”。不过，T字形对称布局、大众三幅式平底方向盘、全液晶仪表盘等大众家族式设计元素，还是让其增添了几分年轻气息。

而在空间上，“能装”也是CC猎装版的优势所在。CC猎装版长宽高分别为4869、1870、1459mm，轴距同样为2841mm。虽然在车身数据方面，CC猎装版相比主流紧凑级轿车优势并不明显，但得益于旅行车"大屁股"的优势，仍旧令CC猎装版拥有相当宽敞的乘坐、以及后备箱空间，足以胜任日常旅行的需求。

配置方面，新车将提供大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、还有四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线感应充电板、车内氛围灯等，进一步强化车辆的“仪式感”。在安全配置方面，其配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等科技配置。

至于动力方面，新车将继续提供2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，不错，动力总成依旧是熟悉的那一套。

“新CC定位为引领潮流兼具豪华设计基因及运动驾驶体验的德系高级轿跑车。二者都大幅优化了高功率车型的性价比，让驾驶更具魅力。”品鉴会上，麦德岳表示。

单从产品力上来看，CC猎装版本确实“挺香”，不仅颜值是一点没打折扣，而且其空间实用性更强，配置丰富，此外，高功率发动机动力上也非常充沛。在笔者这个资深“德粉”看来，可以说，全新CC猎装版是既R36之后，大众的第二款最美旅行车。

从小众走向潮流

关于猎装车（也叫旅行车）这个话题，在中国市场，爱与不爱被分成了两个极端。也难怪，毕竟，每个国家的文化、爱好，各有不同。不可否认，时下，旅行车依旧是小众的情怀代表，就像有人喜欢美式肌肉车、欧系性能车、日系JDM一样，人们需要的并不完全是它实用的本身，而是希望成为彰显自己与众不同的名片。

但如今，在80、90后聚焦的“后浪时代”，国内消费者对于个性化的诉求越发明显，市场上急需一款足够小资又满足实用性需求的车型。若从这一角度来看，新CC猎装版车型“正中下怀”。

正如品鉴会上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山所说：“新CC猎装车和新CC是我们基于对市场的敏锐捕捉和用户需求的深入洞察，适时推出的重磅车型，肩负着引领猎装车和轿跑车细分市场潮流和趋势的使命。”

另外，长久以来，由于国内合资品牌猎装车几乎均为进口身份，这也导致国内在售猎装车型少之又少，且售价区间更是居高不下，这也让中国的旅行车文化，一直没有发展起来，许多"瓦罐"粉也是扼腕叹息。而一汽-大众将CC猎装版的国产，却在一定程度上让消费者进一步体验到了猎装车型的“实惠”。

结合预售价我们不难看出，相比起现款CC及目前大众产品序列中较为个性的旅行版车型蔚揽，新CC家族的产品力及性价比还是具备很强的优势。毕竟，380TSI入门版本的蔚揽起售价还要27.18万元，而身段更加优美，且配置更为丰富的CC猎装版并没有贵出太多，而这，正是其国产身份的优势所在。

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需要指出的是，虽说国产CC猎装版的到来，不能从根本上扭转当下猎装车仍偏小众的局面，但其却为更多消费者打开了这个细分市场的入口。诚然，从“不了解”到“了解”需要一个转变的过程，而逐渐让旅行车文化感染到新一代的年轻消费群体，也恰恰是国产版CC猎装版存在的意义。