解密坦克平台“强悍密码” 远不止3把锁那么简单！

还未上市的坦克300，算得上是今年最值得期待的一款车型了。从之前车展亮相的盛况，能够反映出大家对这款车型的期待值满满。对于坦克300的翘首以待，并不是因为它有多豪华，多贵重；而是因为它的出现，让我们看到了自主品牌新的发展路线，对于汽车的定义，我们走过了买车、用车的常规阶段，已经逐渐步入了玩车的新台阶。

一款出色的产品背后，一定有一个更为厉害的平台，这是汽车制造业不争的定律。坦克300就是首个出自于“坦克平台”的重磅之作。那么，究竟是怎样的“母体”，能够衍生出如命名一般响亮的产品呢？近日，“科技长城”系列公开课第二讲，就邀请到了长城汽车坦克平台架构工程师孙喜冬和知名汽车KOL/坦克平台首位车主韩路，为大家在线解密。

可靠带来专业

一款着重越野性能的硬派车型，首当其冲要考验的就是车辆的可靠性。坦克平台坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。身为越野老司机的坦克平台首位车主韩路也在直播间表示，坦克平台算是真正做到了“内外兼修，智能越野两把抓”，以领先行业的高能技术储备，为全球用户提供了一个智能专业越野平台。

所谓的专业，都是建立在可靠的基础之上的。强壮的翻滚车身设计，干湿分离的车身差异化防腐设计以及全方位耐久性开发体系，这些模块化设计的点点滴滴，都在为最终产品的专业可靠，加上深深的烙印。

机械素质突破常规

从目前露出的参数来看，坦克平台首款车型坦克300，在动力参数和越野硬件配备上，无疑成为了大家最为关注的亮点。强劲动力、坦克掉头、3把锁，还未上市就已经引得众多越野爱好者垂涎欲滴。不过，从坦克平台的整体设计来看，它的强悍可远不止3把锁那么片面。

在动力方面，坦克平台涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式，常规高效发动机实现了38%的同级最优发动机热效率。匹配中国首款纵置9AT变速器，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。坦克平台的3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合也堪称全球最强越野动力，其系统总功率为380kW，峰值扭矩可达750N·m，为坦克平台的极致越野提供了强劲的动力保障。

智能越野新玩法

作为新世代的造车平台，坦克平台不仅仅停留在机械层面。智能的越野方式上面，坦克平台也凭借行业领先的地形自动识别技术，可自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供强有力的安全保障。而且在越野蠕行模式下，还能解放驾驶员双脚，缓解疲劳的同时从容寻找避障路径，安全通过复杂的越野道路。

同时，AI互联、OTA技术、L2级自动驾驶等智能化配置的搭载，也让坦克平台达到世界顶尖水平，满足全球用户对智能专业越野的迫切需求，为全球用户提供了更加新潮、便利、舒适的极致体验。

写在最后

“未见其人，先闻其声”，坦克300作为新平台的首款硬派越野车型，虽然还未正式上市，但目前的声量和市场期望值，已经拉到了顶点。在“坦克”、“柠檬”、“咖啡智能”三大纬度的共同努力下，长城汽车的“科技长城”体系也初见雏形。三十年磨一剑，长城汽车的剑鞘已经开始散发出耀眼的光芒了，在科技实力的武装下，我们对于旗下的新产品，更是充满了期待。