日系车就不安全？听听广汽丰田TNGA安全沙龙怎么讲

第八代凯美瑞是广汽丰田导入的第一款TNGA车型，之后C-HR、雷凌、威兰达也逐渐上市，之后还会有凌尚。

从TNGA以后，广汽丰田在市场上饱受热捧。在车市同比下滑8.2%的大环境下，依然逆势增长，前10个月销量同比增长53%，销量占比高达70%，不到3年时间总销量达成100万辆。

安全是TNGA成功的第一要素

对于广汽丰田的逆势增长，我分析很大原因来自于更高级别的全面安全性能。

中保研的碰撞测试，将汽车安全重新拉回公众的视野，消费者对于车型安全的重视度逐年递增。不少曾经的神车都在测试中失败，而TNGA的丰田车型是少有的合资品牌里全部车型都获得优秀的品牌。

有哪些亮点的安全设计？

TNGA的安全体现，我认为主要集中在5个方面：

1、TNGA安全标准是全球同步的安全标准。我们早前也做过视频节目，国内丰田的车型和海外车型的碰撞成绩几乎是一样的，并且在顶压测试中广汽丰田凯美瑞甚至比美版车型的顶压测试数值还高，这种无差别化，不搞国外高配国内减配那一套，尤为难得。

2、TNGA安全标准是追求安全配置全系标配的安全标准。比如凯美瑞标配了10气囊、雷凌全系标配了胎压监测、全家族全系标配全LED光源、全系标配夹卷双防 4门车窗一键升降等等。同一车型所有版本在安全上的水准是一样的，安全无分高低配。

3、TNGA安全标准是全员防护的新标准。多款TNGA车型在车内人员、车外行人安全保护指数等方面都取得了“GOOD”的好成绩，在辅助安全配置上同样获得了优秀的成绩。

4、80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装，实现了准L2级自动驾驶，既保护车内乘客的安全，也兼顾了车外行人的安全。将主动安全配置下放到家用车上。

5、TNGA架构下的车型均具备高刚性的车身，比如雷凌590MPa的高强钢占比高达42%以上，其中1500MPa热成型钢大量应用于底盘、A柱及B柱等关键骨架部位。

TNGA还有哪些颠覆人们印象的特点？

以前我们一直以为，日系车皮薄不安全，其实TNGA架构下的车型，在同级别中用料更足，更有厚重感，行驶稳定性更好。

TNGA车型普遍搭载了具有高吸收能力的车身结构和高强度GOA车身，在车身骨架主要部位运用热成型钢，抗扭刚性大幅提高了30%以上，全车焊点数超过5000个，并使用豪华车工艺高强度结构胶，最大程度保护驾乘者安全。中保研碰撞测试结果显示，得益于大量热成型钢的使用及高刚性车身骨架，凯美瑞、雷凌、C-HR A柱无变形，驾驶舱完好，确保车内人员的安全。

好了，先聊到这里，如果你也对TNGA的硬核安全感兴趣，不妨参加11月28～29日佛山站的安全沙龙，后续还将登陆更多城市，敬请期待！