蓉城试第七代伊兰特，感受TA宛如成都美女般的气质

同样的火锅、同样的热情、同属西南地区，似乎很多人都习惯将成渝两地混为一谈。但事实上在重庆人和成都人眼里，两地的区别还是相当大的。就拿两地的城市名片——美女来说，乍看上去同属身型匀称、五官精致的类型，但重庆美女普遍性子刚烈、直接；而成都美女则明显多了一些书卷气息，温婉一些。如果用车来打个比方，重庆美女就像是一辆手动挡“钢炮”，而成都美女则更像是一辆衣着时尚内心追求舒适的自动挡家轿。

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恰巧，近日我就到成都试驾了北京现代第七代伊兰特的1.5L CVT车型，在我看来，这款车就带有那种明显的成都美女气质。

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外观造型前卫洋气，内饰空间体贴安逸

一直以来伊兰特家族车型都以前卫洋气的外观造型著称，第七代伊兰特在此方面依然传承了这一优势特性，低矮的车头和流畅的溜背造型使其整体看上去匀称动感，有着年轻美女身形那种特有的紧致、立体。前脸上大量采用的楔形元素看上去利落干练，就像是年轻美女那轮廓分明、饱满立体的脸庞一样。

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精致的“参数化宝石前格栅”加上向后挑高的全LED前大灯组也颇有那种丰唇凤眼神采奕奕的精神劲。饱满俏立的车尾配上贯穿式H型尾灯组则恰好地勾勒出了如同年轻女性那紧实挺拔的腰臀线条。更难能可贵的是，第七代伊兰特硬是在汽车造型设计发展瓶颈期找到了前卫与让人接受之间的平衡点，给人一种耳目一新的清新感，这多少和衣着前卫、体态匀称、长相精致的川渝地区美女有着较大的相似之处。

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而之所以说第七代伊兰特更像是成都美女，还在于其内饰和空间上的特质。双12.5寸液晶连屏带有10°夹角，中控显示屏朝着驾驶席偏斜；空调功能控制键采用触摸式，换挡机构也采用飞机动力推杆样式；中央地台也采用非对称设计，右侧有一个斜置的扶手围栏，可以明显看出第七代伊兰特的内饰设计风格凸显的是年轻与科技。

而实际上这款1.5L TOP旗舰版车型的座椅宽大软和，2720mm的轴距和1810mm车型带来的后排空间也表现良好，座椅、顶棚还采用了偏温馨清爽的米灰配色，所以其空间舒适性也表现得妥妥的，俨然就是一个有着前卫时尚灵魂，同时又温婉贴心的成都美女。

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1.5L+CVT动力游刃有余，实测油耗5.2L/100km，过日子很合适

要说第七代伊兰特像成都美女不像重庆美女最大的原因，还在于其驾驶感整体更偏向轻松舒适，而非劲爆刚烈，至少1.5L CVT版本车型是如此。首先，这台Gamma 1.5L MPI自然吸气发动机匹配智能CVT变速器的动力总成输出方式就比较柔和、平顺。但你要说动力够不够用，我明确地告诉你够用，毕竟采用现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特车重都被控制在了1.3吨以下，更低矮的车身也有着非常低的风阻系数，所以动力但不会肉，反正坐上三个成年男子，其中我的体重是100kg，在高速公路上加速到120km/h并不吃力。

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另外，第七代伊兰特1.5L版本车型上这台CVT变速箱能模拟出AT变速箱的换挡节奏，同时带有驾驶模式调节功能，将驾驶模式切换至运动，深踩油门踏板后发动机转速的攀升十分迅捷，要在100km/h巡航时提速超车完全没有问题。所以对于一般家用的角度来说，这套动力总成是十分高效的。而在舒适或节能模式下，这台变速箱一般都会将发动机转速控制在2000转以内，再加上第七代伊兰特本身NVH表现就很不错，所以日常驾驶时是非常安静舒适的。值得强调的是，我们家是这辆第七代伊兰特1.5L版本车型从成都武侯区天府大道中段到简阳三岔湖风景区，全程55公里有城区道路也有高速公路，最终达到时表显百公里综合油耗仅为5.2L，令人满意。

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还有就是底盘悬架的表现，给我的感觉是第七代伊兰特的悬架行程偏长、阻尼感适中，大多数情况下都能通过悬架的压缩拉伸化解掉路面传来的震动，同时车身的整体性比较强，偏向舒适。当然在遇上较高的减速带时，车身后部还是存在一定抛跳感的，但瑕不掩瑜，总体调教非常适合家用车。也就是说，这辆1.5L版本的第七代伊兰特在前卫时尚的外表下，却有着一颗舒适体贴顾家的心，很适合过日子，这无疑也和成都美女打扮前卫却平易近人会过日子的性格特质如出一辙。

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聪明伶俐把人照顾得“巴巴适适”，娶回家的“成本”也不大

成都乃天府之国，自古物产丰饶、人杰地灵，成都美女也生得灵性，聪明伶俐，并不会过于追求物质上的索取，更追求精神上的满足，所谓安逸正是如此。第七代伊兰特同样具有这一特质，智慧周到，将驾乘者照顾得“巴巴适适”。

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我主要说的就是其多达23项ADAS配置的SmartSense智心合一安全系统，不仅具备了全速域自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能，更关键的是其主动巡航功能是基于在线导航和雷达感应同时工作实现的。比如进入隧道，或者经过某段有限速的路段，该巡航系统就会自动根据定位和地图信息自动降低车速，以提升安全避免超速违法，并且经过隧道时还会自动升起车窗切换空调内循环，待驶离隧道和限速区域后又能自动恢复此前预设的巡航车速，这确实比其他车型上的巡航功能智能多了。

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需要特别说明的是，像这类高阶的智能驾驶功能，换其他车型一般都只有高配甚至是顶配车型才有，而第七代伊兰特从1.5L的中配车型开始就搭载上了。此外，第七代伊兰特还带有SEW安全下车提醒，在成都这种非机动车较多的城市，车上乘员下车开门的一瞬间车辆会通过感知侧后方来车提前预知碰撞风险，发出警报防止安全事故发生。在线导航上还会显示附近加油站的实时油价帮助用户节省开支，真可谓聪明伶俐会过日子，把人照顾得“巴巴适适”。同时第七代伊兰特9.98-14.18万元的定价也不算高，娶回家的“成本”还不大。

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结语：很多品牌现在都一个劲地强调新车如何如何运动、如何如何高性能，其实在我看来确实有些过了，因为就算是给这些车搭载一台小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱，也并不至于让它们和性能扯上关系，还容易遭人非议，倒不如老老实实做好一辆家用轿车的基本功，毕竟对于一辆十多万元的紧凑级家轿而言，舒适、好用、经济，适合过日子才是重点。如此看来，第七代伊兰特是找准了方向，所以它和衣着时尚前卫、思想安分、温婉持家的成都美女一样受欢迎，是可以预见的。

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