特斯拉毛豆 S 车主试驾完比亚迪汉EV 心理不平衡了 亏了40万

我朋友Cindy是一位霸道女总裁，也是一个骄傲的特斯拉S车主，今天我让她试驾一下比亚迪汉纯电版，看她会有什么样的感受。

Cindy：

刚才试驾了一下比亚迪汉，整个一圈下来，我来说一下，作为Model S的车主有怎样的感受。

外观对比

大家都已经很熟悉特斯拉Model S的前脸的那种精简的设计风格了，同时，你可以看到，比亚迪汉的前灯也是保留了这种精简，具有这种纯电动兼顾燃油车的这种设计风格（这是比亚迪的风格）。另外，镜头拉远一点看一下，这里还有奥迪作为灯厂的设计元素（因为奥迪总设计师现在为比亚迪服务）。它既有这种奥迪的晶钻设计风格，两个车灯看起来的话，特斯拉毛豆S有一点像2D，而比亚迪汉更像是一种3D更加立体化。

随我来看一下两个车的后尾。大家都知道Model S它是具有流线设计风格的，保持了那种运动的赛车风格，你看我的毛豆S整个儿后尾具有更多的流动性，这也就是我当时为什么买它的原因，相比之下，从侧脸看的话，我觉得还是Model S设计比较好一些。现在把Model S的后备箱打开，大家可以看到，它的后尾翼的长度还是挺高的，我的身高是一米六七，后尾箱整个的高度，应该大概在一米八的样子，而且，好处在于它还有一个电动尾门。

那么我们来看一下比亚迪汉，比亚迪汉的这个后备箱，尾翼稍微比Model S稍微逊色一些，而且是没有电动尾门的，尾门放下来的时候也是有很沉重的响声，这是两个车不同的区别。

主要的原因还是在于Model S它的后座椅是可以放倒的，比亚迪汉的后座椅是否能够放倒？我们来一看究竟。

再来看比亚迪汉这个门把手，跟Model S一样，当你关上车之后，它去收进去，但是不同的点在于你可以看到它有一个细节，有一个“汉”的这个logo在这里面，同时你可以看到它的迎宾踏板也有“汉”的这个logo，头枕后面也有，方向盘上也有，脚垫儿上也有，都有这个“汉”字，处处可以看到国产品牌和民族品牌的这种设计细节。

另外，比亚迪汉的车门上方边框，可以看到男孩子们比较喜欢的，奔驰S级轿车上的很多设计元素，从这些细节也可以看出，比亚迪汉对奥迪和奔驰的设计的继承。

内饰对比

刚才说到，比亚迪汉究竟它的后座到底能不能放倒，我没有找到可以放倒的按钮，应该是不可以的。

但是，我发现一个特别惊喜的地方，它有一个中央的扶手，这个地方就像有一个共享的餐厅一样，或者说是有一个小的隔断，还是比较亲密和舒适的，可以放水杯，空调也可以分区控制。

后排空间，你可以看到，我身高1.67米，整个后排空间还是比较大的，腿是完全可以伸开的，还是比较舒服。还有一个就是它的后头枕，这个位置它的高度，正好是可以达到你的颈部，这样的话，你长途去乘坐的时候，它还是很舒服，像我们这种个子比较高，腿比较长，上身比较短的人来说的话，这个还是设计还是很舒服的。

总体来说，比亚迪汉整个内饰的设计元素，设计语言，配置，确实以这个价格还是值得买的。

驾驶感受对比

钥匙我拿到手了，来，我们来试驾看一下。

试驾之前，坐进来的第一瞬间我就很惊喜，因为我的Model S当时买的时候只有蓝色，它是蓝色外饰，黑色内饰，没有选择，这个比亚迪汉旗舰版，一坐进车里，就完全被这个红颜色内饰吸引了，就有点像女孩子去换美甲，整个儿的颜色完全被吸引住了。

看座椅上这个棱形的图案设计，是延续了奔驰的设计元素，还有它的中控台，可以调节横竖的大屏幕，这个就有点像后来的Model 3的设计。整个中控台的布局有点像奥迪，但是，这种棱形镀铬是它自己独特的风格。同时，可以看到整个的物理按键还是存在的，它跟Model S最大的不同就是在于它可以保留这些物理按键，让一下子从燃油车换到纯电车的人不会感到那么陌生。

我开电车，一定要先试试它的起步和加速，试试推背感是不是存在。这辆车是有model s的这种推背感的，还是比较不错的，如果家里有小朋友的话，可以让小朋友在后座儿去玩一玩什么叫做过山车激流勇进那种推背感，相信小朋友应该会玩儿的很开心。

这辆车跟我的毛豆S最大的区别就是，比亚迪汉会有智能语音的控制，“你好小迪”，可以打开音乐，可以把声音调大一些，音质还是不错的。

用语音“调戏”完这款车之后，再来看看它的驾驶感受。首先说弯路道。我们要左转了，它的转向精准度和操控度还是比较不错的。同时，它的刹车，只要是你电动油门儿给它收了之后，它就立马就会有能量回收的一种显示，车就停下来。

另外坐在车里，它这个电机的响动声虽然有，但是不像特斯拉Model S的声音那么大。另外它的底盘我感觉还是稍微有点儿硬，然后方向盘的精准度，刚才是足够的，方向盘在慢速行驶下我认为是比较沉，但是高速开起来之后方向盘就变得易操控了。

前面没人的地方，我们试一下它的加速，哇，还是一下子很上头的，还是有那种很强的推背感在的。方向盘的设计非常运动。

比亚迪汉这个车整体的价格不到30万，这款最贵的旗舰版是27.95万元，不管是从它的内饰跟操控感来说的话，我觉得跟Model S或者model 3系列还是有得一拼。

总结

比亚迪汉纯电顶配旗舰版27.95万元，特斯拉Model S入门版73.39万元，霸道女总裁Cindy试驾完之后，心里有点不太平衡，多出的40多万，到底好在哪里？