这些SUV破百5秒内，超跑看了都心碎，二十来万还不贵

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

体验速度所带来的快感，这是众多爱车人士的乐趣，不过受控与内燃机的传输效率，民用车型确实无法带来强烈的体感加速，大排量或者超跑在价格上又难以让人企及，好在有电机的加入，让如今体验跑车的速度感也不是难事，以下几款SUV，其经过电机的加持，加速能力确实相比同价位的燃油车上了一个台阶，对于追寻速度快感和日常使用的用户来说，或许是个好选择。

1

广汽新能源 · AION LX

基本信息

官方售价：22.96-34.96W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4786*1935*1685mm

轴距：2920mm

电机类型：前:永磁同步/后:永磁同步

纯电续航：600km

总功率：300kW

官方0-100km/h加速(s)：3.9

这辆车确实让我印象深刻，当时的试驾车还不是高功率的80D版本，但电机带来的大扭矩，就算时速在60km/h时，给一脚油门也能让车轮打滑。而在80D版本上动力完全过剩，虽说厂家所声称的3.9s的零百加速有些极限，但300kW的功率在4秒区间还是妥妥的，不过整个车的底盘悬架在强大的性能面前还是有些露怯，变道软趴趴的，缺少一定的侧向支撑，要是驾驶者稍微暴躁驾驶，乘客晕车的几率就会很大。

所以我更喜欢将AION LX慢些开，电机的顺滑，松软的悬架，整个行驶表现如同美式大船，车内做工也值得一说，仿皮、真皮、翻毛皮都很舍得用，做工也是国产一档水平，类似于奔驰W222初代的双幅式方向盘手感极好，开着真是惬意。后排空间也是超大，完全不怵冠道，同时右侧还有腿托，其实懂哥觉得这个车的精髓不是加速，而是它的做工用料和惬意的巡航表现，但作为一个起步二十来万的新能源，自适应巡航居然放在了高配上，就价格和车型定位来说，真是太抠了。

2

赛力斯 · SF5

基本信息

官方售价：24.90-33.90W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4700*1930*1625mm

轴距：2875mm

发动机：1.5T 122马力 L4

变速箱：电动车单速变速箱

电机类型：前:感应异步/后:感应异步

纯电续航：150km

总功率：510kW

官方0-100km/h加速(s)：4.8

懂哥就给大家介绍一款新车——赛力斯SF5，很多人对它都非常陌生，其实它就是东风小康和金康联手打造的新能源品牌，算是一个造车新势力，和其他插混纯电不同，赛力斯SF5用的是一个增程模式，和理想ONE如出一辙，但是它确实主打性能，一个1.5T发动机用来发电，驱动车辆前行的则是两个数据恐怖的电机。

外观挺有辨识度，整个造型低矮圆润，前脸别致的獠牙LED灯确实具有不错的攻击性，侧面倾斜的车顶配上大尺寸轮毂，跑味儿十足，但到了尾部设计就显得平庸，内饰则更加泯然众车，挖条出风口，糊个大屏就算完事，完全在车上找不到任何属于自己独有的设计，虽说有强大性能加持，但是作为一个名声不大的新势力，在加上一个并不主流的驱动方式，能收获的用户群体确实不多。

3

比亚迪 · 唐DM

基本信息

官方售价：23.68-31.48W

终端售价：23.68-28.68W

尺寸：4870*1950*1725mm

轴距：2820mm

发动机：2.0T 192马力 L4

变速箱：6挡双离合

电机类型：前:永磁同步/后:永磁同步

纯电续航：81km

马力数：192马力发动机+394马力电动机

官方0-100km/h加速(s)：4.3

说了纯电和增程式，插混的唐DM怎么能错过呢，作为新能源市场早期的高性能SUV，比亚迪唐早年间就拿出了低于5秒的零百加速成绩，不过严重拉胯的外观和内饰，根本就衬不起二三十万的价格，在用过龙颜设计后，比亚迪唐的档次突然高了几档，为它买单的人貌似多了不少。

作为插混车型，比亚迪唐DM相比前两款车型，还能是够获得一定的燃油车驾驶快感，电机配合发动机出力，不光体感明显，耳边的排气声也能带来大排的体验。只是这辆重度依靠电机的SUV，你最好得保持它随时有电，不然一个2.0T发动机对于这样的车身本就不充裕，同时还得多出来几百斤的电池负荷，对于驾驶体验和燃油经济性，都是一种伤害。当然，比亚迪唐DM也是有着下盘不稳的毛病，动力没话说，但松软的底盘和指向模糊的转向，除了绷直线，其他的感觉可真不太好。