前驱变后驱，性能直上1000匹，这是一台暴躁的GR Yaris

今天分享的是一台十分暴躁的丰田小车--GR Yaris，由世界知名漂移车手齐藤太吾打造的超级小怪兽，足足有千匹马力，外观也十分凶狠。

在聊齐藤太吾的GR Yaris之前，我们先看看原厂的GR Yaris吧，它是丰田基于TNGA架构，完全依照WRC赛规要求打造的车子，原厂身上搭载的是一颗1.6T的3缸引擎，最大可释放出272匹、370牛米的动力，搭配6速手动波箱，带前后轴托森限滑差速器和电控多片式中差的GR-4四驱系统，此外还有前麦弗逊后双叉臂，换装铝合金前后盖和车门、碳纤维车顶等等，车重仅1280KG。

但这些在齐藤太吾面前似乎都没什么太大用处，因为该拆的都会被他拆掉，并换上他认为强悍的部件。

想必很多车迷最关注的还是它在动力部分的改装，但在说动力改装之前，我们先提一下眼前这台GR Yaris的外观部分，毕竟和齐藤太吾之前那台千匹Supra漂移车一样采用了由三浦庆先生设计的Pandem Rocket Bunny火箭兔宽体套件也是值得关注的部分，短轴距加上宽车体的设计，让它看起来更像是一辆WRC赛车般紧实了，但实际上它是一台漂移赛车。

齐藤太吾的改装团队将GR Yaris身上原本搭载的1.5升3缸自然吸气引擎整个拆除了，取而代之的是传统的漂移神机--2JZ-GTE引擎，这也验证了一句话“万物皆可2JZ”，换上之后似乎丝毫没有违和感。

这台2JZ引擎采用了HKS 3.4升镗缸套件进行强化，并且为了配合高出风量的涡轮，搭配了进264/排272的高角度凸轮轴。以让引擎的进气效率得以提升，引擎压缩比则是定在偏低的8.8。

看到引擎舱内硕大的涡轮机了吗？没错，是盖瑞特的GT4294R，在它的帮助下，这台漂移版的GR Yaris最大的马力已经来到了1000匹的水平。排气泄压阀的管路则是直接从引擎盖排出，这样超短的排气设计可让排气路径尽可能的缩短，当然了，这样的直接效果就是排气声浪十分炸裂，排气声浪应该可以突破120分贝了。

由于有漂移需求，这台车被改为了后驱，因此整台车的配重比则需要好好琢磨了。改装团队考虑到车辆的配重，前轴部分仅保留了中冷器，水箱则被移动到后尾箱内。另外，看到外观部分突出的叶子板了么，这样的设计也是为了将引擎热气带出，而开孔的尾箱盖和两具超大的风扇，同样是为了将热气更好排出。

避震器更换了特制的铝合金Cusco避震器，底盘部分也换上了不少Cusco鱼眼连杆产品。此外，差速器还特别更换上Quick Change的后差速器，内部的LSD则是Cusco专为Quick Change打造的规格，传动轴是来自GT-R上的产品。

轮胎是Advan A052，规格为前245/35R19 后275/35R19。

内饰嘛，赛车是没有内饰的，但GR Yaris的线条多少还是可以看得出来，全车里里外外都充满了赛车气息。

最后问一句

你对这台千匹GR Yaris感觉如何？