帕加尼Huayra R一台拥有850马力的赛道艺术品

凤凰网汽车讯 著名跑车品牌帕加尼一直以超跑中的艺术品著称，但是多年来我们并没看到其出现在赛场上。不过近日在一系列国外社交媒体上帕加尼发布了有关新Huayra R的消息，从外形上来看这是一款基于帕加尼Huayra所打造的纯赛道版本。

为了让车辆不管是在直线加速还是高速过弯时都可稳稳的“贴在”赛道上。Huayra R采用了倍耐力P Zero赛用胎（分干湿两种供选择）和19英寸锻铝车轮，在减震器上其使用了锻造铝双叉骨前后悬架。帕加尼还表示，经过升级由车顶铲和一个巨大的尾翼来构成的的空气动力元件，使Huayra R在每小时320公里的速度下能产生接近1吨的下压力。在这样极致的性能下好的刹车系统自然少不了，为了应付在赛道的激烈驾驶Huayra R采用了来自顶级制动器大厂Brembo的配有碳陶瓷盘和赛用刹车片的6活塞卡钳。

由于Huayra R属于准赛车所以其内部将有一整套完整的防滚架和灭火系统，而座椅为了减重也采用固定式碳纤维单体配以泡沫衬垫的设计，由于座椅不可移动，所以你可通过调节踏板盒和方向盘来帮助你达到一个舒适的驾驶位置。

在倡导新能源的今天，Huayra R的动力依旧将采用一台V12自然吸气发动机，而不是之前在所有民用版本车上所使用的奔驰AMG 6.0升双涡轮增压V12发动机或是油电混合系统，这点是难得可贵的。重所周知帕加尼的发动机一直都靠其它品牌支持，这次R也不例外，它的V12发动机将由梅赛德斯奔驰的汽车运动合作伙伴HWA的帮助下所开发的，HWA目前管理着梅赛德斯的电动方程式赛车团队。

新款V12发动机的红线转速为夸张的9000转，最大输出功率为850马力，最大扭矩为750牛·米，这样高性能的发动机使得Huayra R成为帕加尼迄今为止最强大的版本，从数据上来看它将击败之前全球限量5台,售价3700万和拥有827马力双涡轮增压V12发动机的帕加尼Huayra Imola。为了更好的发挥出其新发动机的实力此次Huayra R将会搭载6速序列式变速箱，整车将会采用后轮驱动和铬镍铁合金排气系统等完全赛车化的部件。

除了发动机，HWA还为Huayra R开发了复合材料的单体底盘，为了在不失去车身强度的同时降低重量它主要由碳钛和碳三轴，铬钼合金钢架构成。在此次发布中帕加尼并没有公布任何性能数据，但据称它的总净重仅为约一顿吨。那么如此轻的重量再配上强大动力会使它拥有一个较高的推重比，可想而知这辆车的加速应该非常快。

从整体来看Huayra R应该是帕加尼在2009年推出Zonda R的精神继任者，因为Zonda R也是一辆只能在赛道上行驶的超跑，帕加尼在研发和制造它的过程中已经用它磨练了不少制造赛车的技术，最终把它们都转加到了Huayra身上。同样，帕加尼也将Huayra R称为“一辆融合了未来帕加尼车型技术的实验车”。

目前帕加尼将只生产30辆Huayra R，且每辆售价将高达310万美元，按当前汇率计算约合2029万人民币。另外我们已经知道帕加尼正在开发Huayra的下一代继任者。据报道，这款车将会有搭载V12发动机和纯电力驱动两种选择，但后者可能不会在新车上市时所提供，预计其发动机仍然会是AMG所提供的V12双涡轮增压发动机，因为自然吸气式V12仍将是Huayra R所独有的，至少在近期是这样。