极狐阿尔法S上市，708km量产车最长续航，与华为合作实现自动驾驶

导语：如今，25万级的纯电动车，已然成为汽车厂商新一轮的战争中心，特斯拉、小鹏、福特等一线车企已经逐渐完成这一市场的布局。而作为新能源车界的“元老级”人物，北汽自然不会放过这一块市场大蛋糕，旗下高端品牌极狐肩负着这一使命。

而就在4月17日，极狐旗下第二款量产车型阿尔法S正式上市，共有4款车型，售价区间为25.19-34.49万元，此外极狐阿尔法S还公布了华为HI车型的预售价，分别为基础版38.89万元和高阶版42.99万元。那么，极狐阿尔法S的看点有哪些呢？

长续航版708km，最长续航量产车

在过去，续航是电动车的痛点之一，而在今天，续航可以说是电动车的优势之一了，甚至超过了一部分燃油车。大多数电动车可以轻松达到400-500公里的续航里程，这已经解决了大部分里程焦虑。而如果一台车具有600公里，甚至700km的续航里程呢？

极狐阿尔法S提供了525km、603km，708km三个续航版本，值得一提的是，极狐阿尔法S 708km的续航里程版本，一举超越了小鹏P7的706km续航里程版本，成为了目前拥有最长续航里程的量产车型。而在长续航之外，极狐阿尔法S的充电速度也是一个亮点，据官方展示，10分钟的时间就可以增加200km的续航，15分钟则可以由30%充至80%，此外，无线充电功能也正在布局中。

再说特斯拉Model 3和福特Mustang Mach-E各自的长续航版，续航里程仅仅为605km和600km，相对极狐阿尔法S的708km来说，少了1/7。

因此，极狐阿尔法S和小鹏P7这两台车算是长续航的第一梯队。而极狐阿尔法S又比小鹏P7多了2km，可别小看这“2km”，它多出的可是“最长续航量产车”头衔，这听起来就非常厉害了。

在动力部分，极狐阿尔法S 603H版搭载前后双电机，最大功率320马力，最大扭矩720牛米，官方0-100km/h加速成绩为4.2s，妥妥的电动车第一梯队，当然在燃油车中那就是50万级往上的水准了。

科技和实用并存的内饰空间

极狐阿尔法S的内饰最吸睛的地方在于超长的双联大屏，20.3寸还带4K，这或许就是未来iphone 50的模样。这套大屏集成了多屏互联、智能语音交互等功能。

而在华为HI版车型上，还将搭载鸿蒙OS系统，该系统目前支持23个应用生态，包括音乐、视听、导航等交互应用，除此之外，鸿蒙OS车机系统还支持控制家庭的智能家居，比如通过车内语音系统开启家中空调等，非常的轻松便捷。

车可以说是家之外第二个私人空间，而除了车内高级的内饰设计、丰富的科技配置带给用户优质享受之外，车内空间也是满足用户“家的感觉”的另一个关键。极狐阿尔法S的车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，中大型轿车的体格。

换句话说，和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一个级别，因此极狐阿尔法S可以提供更为宽敞的车内乘坐空间和储物空间，其中极狐阿尔法S的后备厢容积为560L，并且可以延伸至1300L，快赶上同级别的旅行车和SUV了。

与华为合作，让自动驾驶变为可能

要说极狐阿尔法S给我留下最深刻印象的地方， 那必须得是自动驾驶。全球首搭3颗激光雷达的阿尔法Ｓ 华为HI版，具备了华为最高阶的自动驾驶技术。全车配置了5大类35个传感器，可以实现全天候全场景，从出门到回家，点到点的连续自动驾驶，并且还具备自主学习和迭代能力。

在参加极狐阿尔法S发布会的前几个小时，笔者逛B站的时候，偶然刷到一个视频——《公开道路体验极狐×华为自动驾驶》，整个视频全程中都是极狐阿尔法S自动驾驶车辆，包括通过红绿灯、变道、过弯等动作，其中最精彩也是最紧张的一段，是令老司机都头疼的复杂路况——双向两车道聚集了路边停放的机动车，疾驰的外卖小哥，横穿的行人，以及路口交汇的汽车等，当体验者连说“我认为都要失败了”的时候，极狐阿尔法S对各种情况的处理却非常“老司机”，最终也是安全平稳的通过了该路况。而这一阿尔法Ｓ 华为HI版自动驾驶“实战”的视频，也着实令笔者感到惊叹和激动。

相比于某些车企大而空的PPT讲解，我认为极狐阿尔法S在道路上自动驾驶的真实体验视频，才是更直观更令人信服的。

阿川评车

极狐阿尔法S的到来，也为我带来了一些新奇的东西，比如708km的量产车最长续航里程，以及未来iphone 50模样的20.3英寸双联屏，当然最重要的还是自动驾驶的落地。

我们时常会听到“无人自动驾驶离我们还有多远”这样的疑问和憧憬，而5G时代的到来，使得自动驾驶实现的进程变得更快，而今天看到与极狐阿尔法S 华为HI版这款车的时候，我认为自动驾驶就在我们眼前——它已经来了。