哈雷戴维森首款冒险车PAN AMERICA™ 1250 Special亮相上海车展

4月19日，哈雷戴维森在上海车展隆重举行了“Pan America™ 1250 Special” 新品发布会，这是哈雷戴维森推出的首款探险旅行摩托车，专为那些渴望探索新大陆的骑士打造，不断闯荡，天生耐力，这款车型也是开启了哈雷ADV新纪元。

自成一派 哈雷戴维森不仅是摩托车更是文化、信仰

自1903年创立以来，哈雷戴维森始终代表着对探险和自由灵魂的永恒追求，在摩托车领域引领潮流，让骑士们尽享骑行乐趣。品牌不仅为骑士们提供各类前卫且独特的摩托车产品，也通过无与伦比的骑行体验活动、产品配饰、骑行装备和服饰，美国鹰、火焰、骷髅、俱乐部Logo、除了把它印在衣服、裤子、方巾、配饰上外，它的经典标志都可以成为文身图案的素材。可以说哈雷戴维森是全球最为个性的文化品牌。同时，哈雷戴维森以燃起人们心中的向往为长期发展愿景，将此融入到品牌的血脉之中，成为哈雷戴维森全部使命的核心内容，更是品牌118年历史传承中不可或缺的元素。

骑行自然是是哈雷戴维森的独特文化。哈雷机车主们有着自由和随性的生活方式，追求精神和文化的自由，对艺术的理解有自己独特的解读。哈雷·戴维森在世界各地都有官方的车友会，叫“H.O.G”（Harley Davidson Owner Group）的缩写，每个国家的哈雷车迷都会聚集于此。

探索新大陆 哈雷戴维森史上首款冒险车型

翻看哈雷戴维森现有的产品序列，您就会发现哈雷戴维森现售的车型基本上都是配备V型双缸的巡航车型，绝大部分产品都是搭载经典的风冷发动机，STREET系列、SPORTSTER®运动者系列、SOFTAIL®软尾系列、TOURING旅行系列以及顶级的CVO™系列皆是如此，本次上海车展带来的Pan America™ 1250 Special则是哈雷戴维森开创的探险旅行系列全新车型，Pan America™ 1250 Special在秉持了哈雷戴维森旅行系列的传承原则之外，更融入粗犷而坚毅的风格以呈现其越野环境全能性，而独特的外观风格使Pan America™ 1250 Special在越野探险的环境中也十分引人注目。

可以说定位冒险车型的PAN AMERICA™ 1250 Special跟哈雷戴维森冒险、自由的品牌精神一拍而合，多路况的适应性也让这台车的受众群体更广泛，无论是茫茫草原还是荒芜隔壁，PAN AMERICA™ 1250 Special都能够轻松应对。

多项黑科技加持 对手们接招了

作为一台超升级冒险车型，PAN AMERICA™ 1250 Special所有面对的是一个如狼似虎的竞争环境，最大的竞争对手自然是国内售卖最好的宝马R1250GS/R1250GS ADV，水鸟最大的优势在于其经典的拳击手发动机以及其在旅行层面多年的积累，入市时间早，国内的市场接受度高，其他车型像KTM 1290 ADV、杜卡迪MTS1260等车型都有着自身的卖点特色，哈雷戴维森PAN AMERICA™ 1250 Special有哪些后发优势呢？

1、性能取向 PAN AMERICA™ 1250 Special搭载专为探险而生的V-Twin发动机

哈雷戴维森Pan America™ 1250 Special由专为探险而生的V-Twin发动机——REVOLUTION® MAX 1250，这款发动机最大马力150匹，最大扭矩128Nm，最大功率相比宝马R1250GS/GS AD车型更出众，这款发动机兼顾了动力性能和燃油经济性，结构层面延续了哈雷戴维森一贯的V-Twin设计，V型双缸单气缸双火花塞设计，独立可变气门正时系统，确保发动机的高效性和可靠性。

另外，这款REVOLUTION® MAX 1250采用轻量级优化设计，减轻动力总成的重量，在降低车身总重的同时，带来更高效的加速及控制力，从而使载重的最高时速可以达到135英里/小时。液冷式技术的运用维持发动机和机油的温度，提供宽广的功率范围，保证Pan America™在不同环境和骑行条件下，展现稳定如一的车辆性能。为了最大程度地降低摩托车的总体重量，Revolution® Max发动机作为底盘的中央部件集成到车辆中。

2、超共升ADV也亲民 PAN AMERICA™ 1250 Special首创黑科技“自适应悬挂系统”

众所周知，很多骑士因为身高缘故对这类公升级、超公升级冒险车望而却步，坐姿相对高，低速控车一直困扰着很多骑士，哈雷戴维森Pan America™ 1250 Special搭载品牌全球首发的独家自适应悬挂系统就很好的解决了这一问题，这在以往的冒险车型身上是见不到的，旨在帮助探险旅行骑士随时随地探求新的事物，提升骑行时的自信和底气，在未及之地找寻真正的自我和无拘无束的灵魂。该系统预设三种模式。

自动模式：根据刹车力度大小，自动调节车身降低的速度，当车辆停止后降至最低高度。

短延时和长延时模式：行驶中即使是低速也维持原高度，只有在车辆完全停止后才开始降低车身。

锁定模式：车辆在任何时候都维持原高度，即使是停止状态，该模式适用于低速越野骑行。

骑士们可通过调节预载和实时传感重量输入，保持最佳的悬挂下压行程，收获全速前进时车身升高带来的最佳骑行体验，以及感受车辆停止时车身降低带来双脚直接触地的便捷。

自适应悬架不仅仅能够更好的使用各种身高的骑士，在动态层面能更好的的兼顾运动性能和舒适性能，在长距离的穿越过程中相比传统悬架更有利。

3、配同级最大尺寸的触屏仪表盘

Pan America™ 1250 Special配有达到6.8英寸的高清TFT触屏仪表盘，这也是目前超升级ADV当中尺寸最大的显示屏，可显示信息相当丰富，支持自定义各类信息的展示，还能自由切换运动、公路、雨天、越野、越野增强五种骑行模式，让一切尽在“掌控”之中。此外，该显示器搭载的蓝牙娱乐信息系统能够提供连接电话，音乐，以及导航（需要哈雷戴维森APP应用程序）。仪表盘同时配备有USB充电插口，满足任何时候的充电需求。

4、6轴IMU加持 新手秒变老手

Pan America™ 1250 Special配备了旨在改善骑行体验的安全辅助技术，包括6轴IMU等多种电子控制的骑行模式以及弯道安全性增强。这一系列的设计利用最新的底盘控制，电子刹车控制及动力总成技术，在多项安全系统的加持下，无论直线、弯道还是坡道，都能为骑士们保驾护航，任其随心驰骋。

在行走机构层面，Pan America™ 1250 Special前刹车采用Brembo对向四活塞径向卡钳和320mm双碟盘的组合，后刹车采用Brembo单活塞卡钳和256mm碟盘的组合，标配双通道ABS。前避震采用可调的Showa倒置前叉，后采用单枪避震。采用前120/70 R19，后170/60 R17的米其林越野轮胎以及标配铸铝轮圈，可选配无内胎钢丝轮圈。

写在最后：PAN AMERICA™ 1250 Special的推出是哈雷戴维森迎合市场多元化需求的产物，是这个百年品牌也在顺应潮流、顺应消费者需求推出的全新车型，哈雷戴维森对于这台车绝对是胸有成竹，综合实力还是相当强劲的，目前国内经销商已经开启Pan America的预订窗口，无论如何，ADV市场都将会迎来这个搅局者，宝马、KTM、杜卡迪来接招吧。