“侮辱女记者”事件暴露李想公关能力之差，理想应该怎么做？

新闻背景：

近日，理想汽车CEO李想在社交媒体发文向网友发问并征集答案，似指有女性记者通过交友软件，私下联系理想汽车男性工程师打探企业内部消息，而相关员工以“带有侮辱女性的比喻方式进行回复”，最终，理想汽车管理团队认为“无论如何不允许员工用言语侮辱女性”，解雇了该尚在试用期内的员工，但该女记者又要求理想汽车公开道歉。于是李想个人发布微博征求意见。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：理想汽车试用期员工涉嫌侮辱女记者，李想内部处理后发长文引发争议：从曝光的对话来看，理想的员工坐实用不当言论侮辱了该名女记者。不过当然普通人视角能够看得出，这是一场低情商宅男工程师遇上了套路女记者的把戏，而该名实习期的工程师也因此被理想汽车解雇。不过从不少网友评论可以看得出，这名女记者确实也是抱着“刺探情报”的不良目的。

针对此事件，李想专门发了一条长微博进行评论，并且公布了相关的处理结果。但是可以看出，针对此事件，对方的女记者及所在媒体不依不饶地要求理想汽车官方进行公开道歉。尽管多数路人目前持中立立场，认为理想汽车官方不需要道歉，但是依旧有不少人指责理想汽车聘用该素质低下的工程师等问题。这暴露出李想作为企业CEO明显没有把握好社交网络的公关尺度。此长微博明显出自于比较“直男”的处理问题方式，没有顾及社交网络的讨论以及企业形象问题。

②：李想忙于理想汽车发展无暇顾及社交网络，未来前景不明理想陷入低潮期：理想汽车自从在2020年赴美上市之后，一度市值达到2000亿元，成为名副其实的造车新势力头部品牌。然而，理想汽车CEO李想发内部信表示，理想汽车2025年的战略目标是在中国市场占据20%的市场份额，位列中国市场第一；到2030年，理想汽车要拿下25%的全球市场份额，位列全球第一。有如此之大的野心，可以说李想根本没有闲暇时间顾及所有的社交网络。

但是事实上，理想汽车目前陷入低潮期。单一车型没有足够的产品竞争力，单车交付第一但是后继乏力，整体的交付增长量、利润率都开始纷纷下降。理想即便本次卷入这场事件，也是因为作为单一车型一旦改款，那将是热门头条。但是不改款，继续凭借理想ONE单车发展，只会原来越差。相对于竞品的蔚来和小鹏职业逐渐茂盛，理想未来前景实在不明。

③：车企大佬往往不擅长社交网络的公关，李想应该按照社交网络模式办理：在社交网络方面不断翻车的，不只是李想一位，似乎车企的这些大佬们都犯过类似的错误。最典型的就是最近风口浪尖上的特斯拉，之前特斯拉的大佬公开场合抽违法烟叶犯了忌讳。再者就是最近的事件特斯拉也是在舆情问题上处理不好。让车企的这帮“理工直男”们关注并学习到社交网络上的公关策略，真的太难了。李想，一定也不是最后一个。

其实本次事件李想按照“完美公关逻辑”，大可以直接公开本次事件的内容，然后直接表明理想汽车在内部人员的入岗培训和人员素质管理方面有所不足，日后会加强监管。同时理想不需要真正道歉，强调关注媒体沟通和保护企业内部机密即可。可是李想却像个直男一样就事论事，这就犯了社交网络上的大忌。目前国内的社交网络包括B站、微博、豆瓣、知乎、虎扑等不同阵营，互相有自己的舆情规矩但又互通。一套“完美”的公关运营模式，各大车企需要重新学习一下。

MiVo车库总结：

不得不说即便是本次事件的受害者，但是女记者以及所属媒体却希望车企出面道歉，可以说是过分了。员工的私人行为本身不该上升到企业层面，但是企业可以用一定程度上的说辞来掩护自己“完美形象”。李想忽略了车企领导者不该让这样的事件变成舆论讨论的范畴，更不该授之以话柄。奉劝车企的公关团队都该学习一下新时代的社交网络运营逻辑。