华为否认收购极狐和金康？嘴上说着不造车，身体很诚实

新闻背景：

近日，针对盛传的华为收购or控股北汽极狐及金康汽车消息，华为相关人士回应称：“没有此事。华为在与北汽极狐品牌的合作中，以Huawei Inside模式提供全栈智能汽车解决方案。小康股份相关人士表示，与华为是业务方面的合作，明确否认华为将控股或参股金康新能源。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

①：华为官方否认收购/控股极狐和金康，华为实际上已经和两者达成深度合作：有媒体近日报道称，华为正在寻求控制北汽蓝谷旗下电动汽车品牌极狐ARCFOX，最快有望在7月份完成交易。另外，华为有意收购金康新能源并且正在跟小康控股进行谈判的消息同样也被曝光。不过目前华为官方给出来的答案是“没有此事”。第一时间予以否认，也是通常来说企业的惯用戏码了。

当然了，华为一直以来都是高喊自己“不造车”的。可是事实上在本次上海国际车展上，华为一口气推出了两款“华为印记”的新车。一款是华为联合赛力斯推出了华为首款智能汽车——赛力斯华为智选SF5，一款是华为与北汽极狐深度合作的ARCFOX αS华为HI版。尤其是赛力斯SF5，甚至登堂入室在华为营销店内可以直接开卖。甚至于可以说，这两台车没有华为加持根本不可能有如今的关注度。

②：华为喊着不造车却几乎全线布局紧密，如今连OPPO都要开始造车了：对于华为来说，之前已经高调喊出过“华为不造车”，但是实质上华为在造车圈的布局可以说几乎已经是全方位覆盖了。包括ADAS方案、车载5G芯片、车载激光雷达、三合一电驱动系统等等一应俱全。本质上，华为造车只差个“车壳子”，而华为出于成本的考虑选择了这样两个“边缘品牌”而已。在现阶段不需要倾其全力铺在造车上，华为的野心却不会断。

相比之下，跑步赶进造车局面的，不只是之前喊出造车的小米，还有OPPO。同样近日在市场上被曝出了OPPO也要造车。有知情人表示：“OPPO确实在做调研了解，但暂时还未正式立项。”另外，陈明永主动携团队拜访了中汽研等机构，在执行层面，OPPO 软件工程副总裁吴恒刚也参与其中。目前虽然还未立项，但是按照之前小米的节奏，那么OPPO造车，也就差立项了。

③：央视特评警告跨界造车需谨慎，能改变现状的只有苹果造车了：在中国移动网络市场上，OV华米的四大金刚，现在基本上都牵扯到了造车了。额外的，还有创维也已经官宣踏入造车领域。于是看着滚滚资金洪流即将流入造车行业，可以说危机也是满满。为此，央视特评：实体企业发展没有捷径可走，一味资本扩张，“超车”也要谨防“翻车。防止在超前、过度吹捧中透支未来的发展，成为“吸金怪兽”，把好好的一项科技产业搞成资本套现、击鼓传花的游戏。

但是，关键在于互联网大厂造车的巅峰，很可能只有苹果造车这一个突破口而已。2020年底，有媒体曝光苹果正与台积电合作开发自动驾驶汽车芯片，并探索在美国建立某种工厂的可能性。近日，LG和麦格纳（Magna）签署协议，初期目标是为苹果公司少量制造Apple Car电动汽车。苹果造车的步伐虽然不快，但是却箭在弦上，已经准备好了。相比于国内的小米和华为，苹果造车能掀起的资本浪潮更可怕。

MiVo车库总结：

华为虽然目前把收购的事情否认了，但是这种先否认再官宣的节奏资本市场看得多了。想必，这也是为什么第一时间就已经在股市上两家车企伴着华为的股价再度上涨。只不过华为可能本质上不一定看得上金康，真去和北汽新能源合作投资极狐倒是最有可能。目前的否认，只不过是没谈拢罢了。