14.88万的“大号雷凌”，真能撼动速腾的地位？

广汽丰田凌尚已经于近日上市，总共就两款车型，售价分别为14.88万与15.88万元。凌尚的定位与亚洲狮一致，都是丰田拿来直接对标速腾的产品。那么究竟实力如何呢？

凌尚在设计上其实跟自家小弟雷凌没有太大的区别，几乎就是放大版本。但不得不说实话，在这几家合资公司里面，丰田品牌的设计水平真的是最靠后的。凌尚的外观也绝对谈不上美，甚至被很多人吐槽丑。内饰同样是复刻了雷凌，简约的中控台正中央是一块液晶屏幕，低配为8英寸、高配为9英寸，谈不上科技，体验流畅度上跟其他一些品牌相比也并没有优势。

不过凌尚在配置上确实给出了一定的诚意，标配7个安全气囊、以及丰田TSS智行安全驾驶辅助系统，包括有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能，但迷惑的是，高配版本在配备了倒车影像之后，就不再提供倒车雷达。而且低配支持手机互联而高配不支持，但带有语音识别系统、车联网、导航等功能，或许在丰田眼里这些配置是重复互斥的，一切以最佳成本的角度考虑。

凌尚相较于雷凌在尺寸上比雷凌更具优势，2750mm的轴距甚至大过速腾，但车宽与雷凌保持一致未免有些过于拉皮条的意思，后排坐满三个人横向空间跟雷凌没有区别。

凌尚的核心价值还是在于这套动力系统，搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171Ps，峰值扭矩205牛米，匹配CVT变速器，性能强劲，燃油经济性高，百公里综合油耗5.9L。这套动力系统算是它竞争速腾的最大底气。

但凌尚想要撼动速腾的地位，或许并没有那么容易。速腾的价格也摆在那，虽然1.4T定价比凌尚要高，但是速腾胜在优惠大，终端让利之后已经达到13万左右，比起凌尚要低出不少。速腾的设计虽然谈不上惊艳，但德系干练耐看的风格还是很符合多数消费者的审美，没有凌尚那么大的争议。速腾在中国市场已经积累了相当庞大的一批用户，口碑基础很强大。虽然受到芯片短缺等因素的影响，4月份速腾销量遭到了腰斩，但这种情况或许不会维持很久，而且最新上市的改款速腾还进行了增配降价，这应该是在面对激烈竞争时厂家的抵抗手段，而且大众也不会轻易让出这个细分市场。但无论如何，受益最大的还是消费者。