别克昂科威Plus艾维亚：你想要的一个都不少

凤凰网汽车·试驾 消费升级是近几年常被提到的热词，是中国经济平稳运行的表现，也是人们生活美好向上的体现。汽车消费也是如此，高档车、高级别的车销量增长明显，统计表明，2020年，中型SUV已成为乘用车第一细分市场，占比高达27.4%。

主流中型SUV的售价多在30万元上下，可选择的车型很多，人们首先想到的可能是丰田汉兰达，这个级别当之无愧的标杆车型。大空间、实用性是汉兰达畅销的主要原因，但如果对档次有更高的要求，选择豪华品牌的入门级车型，但配置可能差一点，而且购车费用可能上升至30大几万元。

上汽通用的一款新车或成为新选择，它不仅拥有更大尺寸，以及由此带来的大空间，还有新的设计、新的动力以及丰富的配置，可提供5座、7座车型，它就是——别克昂科威Plus。

别克昂科威是我们很熟悉的车型，换代后的新款是昂科威S，这两款车也算中型SUV，但主要靠价格优势与小一级的紧凑型SUV错位竞争，体型上以大欺小。今年上海车展新发布的昂科威Plus，尺寸明显更大，尤其2833mm的轴距，已经很接近自家中大型SUV昂科旗的水平，在中型SUV中不落下风。

都说中国人买房、买车喜欢大，此话不假。除了由此带来的空间优势之外，更大还意味着更有面儿，大车开出去，气势十足，是有钱、有实力的象征。此外，大还能给人安全感，很多体型娇小的女司机却偏爱开大车，就是这个道理。这么看来，昂科威Plus体型加大的目的很明确，效果也不错。

买车不仅要考虑体型，还要看品牌。别克是上汽通用旗下的中高端品牌，定位介于凯迪拉克和雪佛兰之间，在很多人看来要比一般家用为主的品牌高级。从品牌调性来看，别克还具有明显的商务属性，从其最畅销的车型GL8可以看出，“三盾”车标在正式的商务场合很受欢迎。这种属性也提升了其品牌价值，适合那些需要兼顾家用、商务的用户。

而随着Avenir艾维亚的加入，别克车型在豪华氛围的营造上甚至不亚于凯迪拉克，尤其是后者转向年轻、运动风格之后。可以说别克艾维亚车型是上汽通用面向豪华车市场的先锋，在GL8艾维亚上尤其明显，其豪华、尊贵的特性广受高端用户认可，进一步提升了别克的品牌地位。

昂科威Plus也希望以此打响头炮，就目前官方的宣传来看，也是围绕着旗舰版本艾维亚展开。造型上具有更明显的高级感，包括艾维亚标志性的菱形格栅，金属编织技法给人欧洲中世纪铠甲的感觉，大量镀铬装饰则是美式豪华的体现。

除此之外，昂科威Plus艾维亚还有更多专属设计元素，包括梅洛酒红色车身、前门外侧/迎宾踏板的Avenir专属徽标、20英寸旋翼式铝合金轮毂、Matrix Pixel智能像素大灯和带流水转向功能的专属晶透尾灯等，辨识度极高，进一步彰显尊贵身份。

记住一点，艾维亚是别克每款车型的顶配、旗舰就OK了。于用户而言，这不是虚荣，但心里满足感非常强。

如果选择普通版昂科威Plus，尊贵感略有下降，但视觉效果也不错，源自整体造型的大气。比如车身侧面，修长车身下明显可见长车头、长后悬，配合双掠峰腰线、Z型特征线以及高亮镀铬饰条，呈现出豪华车优雅的一面。前脸和尾部的飞翼式造型是别克新的家族造型，很美式的雕塑风格也能收获不少用户，只是在昂科威Plus上要比昂科威S要显得更沉稳一些。

标志性的环抱式座舱设计，让人身处车内能感到足够安全和舒适，出于人机工程学考虑，中控面板向驾驶者一侧倾斜18°，方便操控。多屏互联功能，除了8英寸液晶仪表（只有中间区域）、10英寸中控触摸屏外，还包括HUD平视显示屏和高清流媒体后视镜。

虽然昂科威Plus也用上了数量更多、尺寸更大的液晶屏，但内饰整体给人的感觉还是偏传统，它依然保留了很多实体按键，科技感也许不足，但用起来很容易上手。这跟其要面对的用户不无关系，成熟人群不太爱尝鲜。

因为是艾维亚，车内的用料更显档次，比如方向盘包裹着头层牛皮，内饰多用钢琴烤漆面板，工艺也比较考究，用到真皮面料的地方都有法式同色双缝线。实际感受，昂科威Plus艾维亚爵士黑内饰在豪华感上不及象牙白内饰，尊崇效果也不及GL8艾维亚，对比一下GL8艾维亚四座版的黛蓝与月白内饰，就很明显了。

当然，昂科威Plus艾维亚坐起来还是那么舒适，座椅、面板等有专属的立体流动菱形纹理设计，座椅皮质细腻、填充柔软，前排座椅还有3挡可调加热/通风，在这个级别车型中是满配的表现。

不得不提的空间，昂科威Plus提供5座、7座车型，如果不是有7座硬需求，还是推荐选择5座，真正的空间宽敞且实用。7座车型的第三排，2+3+2的布局，对于大多数SUV而言，都只是有的状态，偶尔短途应急可以，并不适合成年人，而按照法规要求，儿童乘车必须坐安全座椅，也不适合。还是那句话，有7座需求，请选择MPV，转头看GL8就行。

需要说明的是，昂科威Plus三排座椅为剧院式布局，后两排座椅要比前一排更高，提供了良好视野。第二排座椅的可调节性不错，前后滑移、靠背可调，再加上加热等功能，舒适性也有保障。另外，放倒后两排，都能形成纯平的空间，让昂科威Plus后备箱容积最大可扩展至1642L，相当不错的表现。

昂科威Plus的身形宽大，动力系统依然采用2.0T发动机+9AT变速箱的组合，但是向电气化上迈进了一步，加入48V轻混系统，也可以算是一套新的动力组合。数据层面，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m。

通用的Ecotec 2.0T发动机已进化至第八代产品，除了Tripower可变气门管理、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理等技术之外，还具有可变缸技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间切换，经济性更好。

由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的48V轻混系统，这是好东西，能够对传统内燃机起到很好的辅助作用，尤其是在起步阶段，电动助力让昂科威Plus更轻快、更安静、更平顺，明显提升行驶品质，也让动力传递更高效。拥有48V轻混系统，能进一步节省7%的油耗，5座车型WLTC工况下油耗7.4L/百公里。

开起来的表现也的确如预期，昂科威Plus艾维亚舒适而安静。底盘悬挂对路面震动的过滤到位，同时不会有大车的忽悠感，全新一代VIP智能电子架构提供的高算力，让电子系统在稳定性上也有很好表现。静谧性则是别克车型一贯的优势所在，烂路行驶或高速巡航，车内始终保持安静，Quiet-tuningTM静音科技能够很高隔绝车外噪音，此外还全系标配ANC主动降噪科技。

昂科威Plus艾维亚的表现更出色，配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式，同时具有新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和行驶状态，实时调整减振器阻尼，提升车辆动态性能，保证舒适性的同时操控更好。

作为顶配旗舰车型，昂科威Plus艾维亚在配置上也面面俱到，车辆全生命周期整车级别OTA，让车辆可以持续升级更新。智能方面，配备eConnect智能互联科技，支持无线Apple CarPlay与百度CarLife手机映射，百度AI智能语音助手让操控更便捷，各种应用也都与时俱进。

安全及驾驶辅助方面，昂科威Plus具备eCruise智能驾驶辅助，包括第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等。其中，第三代APA全自动智能泊车系统，实现“一键泊车”，转向、刹车、换挡都可由车辆自动完成，较以往更省事。

别克昂科威Plus将于6月19日正式上市，目前已开启预售，顶配Avenir艾维亚预估在33万元上下，普通版其售价或低于25万元，依上汽通用一贯特点，新车上市后终端还会有优惠，对于这样一款中型SUV而言，性价比、竞争力还是可以的。从用户需求来看，昂科威Plus够大、够有面、够舒适、配置够全，想要的都给你了。