销量又大涨 特斯拉“硬杠”赢了维权车主？

凤凰网汽时评（文/朱琴） “消费者越来越懂车，也越来越有自己的想法，毕竟都是些高学历的玩家”，对于特斯拉5月份的销量数据，一位长期关注特斯拉，并且是特斯拉车主的行业内人士这样评价到。

在5月销量公布前，特斯拉销量腰斩、维权车主导致口碑下滑、甚至特斯拉从中国撤退等等唱衰消息充斥网络，加上近期有外媒报道特斯拉中国5月销量腰斩，这让不少看衰特斯拉的人更加坚定，甚至特斯拉股价也应声下跌。然而，数据公布后，让不少人大跌眼镜。

数据显示，特斯拉中国5月批发销量为33463辆，同比增长202%，环比增长近30%。同比和环比均大涨。

从销量腰斩传闻，到传闻被打脸，背后的转变，难道是特斯拉“硬杠”维权车主胜利了？

维权事件是否影响销量？

众所周知，今年4月19日的上海国际车展上，一位特斯拉女车主因“刹车失灵”，站上特斯拉展车车顶进行维权，成为本届车展最大的焦点。并且，在随后特斯拉与该维权女车主的多次交涉中，该事件持续在网络上发酵，成为一段时间内的热搜话题。

今年3月，特斯拉共售出35,478辆，再次刷新单月销量纪录。但4月份，特斯拉中国销量为25845辆，环比减少27.15%，销量比3月少了1万辆。对此，不少人认为，特斯拉销量的下滑是受维权事件影响。

然而，一位业内人士对凤凰网汽车表示“4月份能达到这个数字其实已经很不错了，因为4月份停产了两周。”在其看来，4月销量数据的变动并不是因为维权事件的影响。如今，5月份的销量数据更坚定了他的看法，“中国的消费者已经很成熟了，有自己的判断。”

近日，乘联会公布的最新数据中，特斯拉中国5月批发销量为33463辆，同比增长202%；相比4月份的25845辆，环比增长近30%。其中，特斯拉中国5月零售销量21936辆，出口11527辆，Model Y销量为12728辆。

排名显示，特斯拉Model Y和Model 3分别为5月新能源汽车销量榜第二名和第三名。其中，Model Y销量已经超过Model 3。并且，特斯拉Model 3前5月销量同比去年增长121.9%，但是5月份销量同比下滑了17%。

“特斯拉4月下滑属于正常现象，而5月份批发和零售数据超过4月份也是一个正常的季节性走势。”乘联会秘书长崔东树表示，“也就是说，负面事件对特斯拉的影响其实并不算大。”

5月份的数据，基本给一个半月前的维权事件影响打了0分。因为即使维权事件不断上热搜，也未能让特斯拉的销量有所降温。

刹车失灵真是质量问题？

虽然特斯拉5月的销量又回到了正轨，但是“刹车失灵”事件仍未有明确的结果，意味着特斯拉车辆是否存在质量问题仍没有答案。

“时间会说明一切。”对于车辆的质量问题，该业内人士对凤凰网汽车说到，“我支持双方通过法律的途径解决问题”。

虽然特斯拉“刹车失灵”事件的报道不止维权女车主一例，但是对于特斯拉是否存在刹车失灵的技术问题，目前仍未有权威的、让双方认可的鉴定结果。

特斯拉是否存在“刹车失灵”问题？

“从数据角度就足够判断了，就跟软件测试的白盒测试一样。软件就像一个白盒子，测试人员不知道里面的逻辑但是可以通过输入一个值来观察输出是否跟预期匹配来判断。”一位汽车技术从业者这样分析到。

对于刹车失灵的鉴定，一位曾从事汽车司法鉴定的研究员级高级工程师对凤凰网汽车表示，“按道理，特斯拉记录的数据能反应出来当时的驾驶情况。但是，数据也未必是可靠的。”他表示“说通俗点，可能根据数据分析车辆没问题，厂家也不会修改数据，但是记录的数据未必是正确的。”他举例道“比如踏板踩没踩，油压建立没建立，是否自动辅助驾驶状态，一些感知类传感器和控制类执行器的信号值等。”他强调“有可能特斯拉自己都不知道真正的失控原因。”

对于这样的技术鉴定，他表示国内并不是不能做。对于特斯拉车辆，该研究员级高级工程师表示“质量还是不错的”。他提到，“原来对特斯拉嗤之以鼻，后来鉴定过几起失控和自燃事故，完全路转粉。”

此前，特斯拉曾公布了维权车主的车辆数据，但是维权车主认为特斯拉篡改了数据，因为此前特斯拉车辆采集的相关数据全部储存在特斯拉美国公司，未接受第三方的监管。为此，数据是否被篡改成为大家关注的新焦点。值得一提的是，在此影响下，特斯拉在5月25日晚上宣布，已在中国建立数据中心。

显然，对于特斯拉是否真存在刹车失灵的问题，并不是不能通过技术做出鉴定。难的是，在一些监管尚不健全的情况下，很难给出一个双方都认可的权威结果。

特斯拉真赢了？

从5月的销量数据来看，特斯拉似乎并未受到影响，但维权事件真没有给其带来损失？

“影响还是有的，现在招人都不太好招。”熟悉特斯拉的人士表示。

尽管目前销量并未受到影响，但特斯拉的口碑和品牌形象却是大打折扣。从“神坛”跌落，特斯拉仅用了一年时间。从有媒体称特斯拉上海工厂为“血汗工厂”，到女车主上海车展车顶维权，期间加上特斯拉多起自燃、失控事故等，特斯拉的品牌形象在一系列负面舆论中快速转变。

近日，中国汽车流通协会发布"2021年5月中国汽车保值率研究"报告。特斯拉保值率从4月份的66.2%，跌至5月份的65.0%。在众多豪华品牌保值率增长的背景下，特斯拉成为唯一下滑的品牌。不少媒体认为，这是一系列负面新闻所致。

“特斯拉已经输了”另一位长期专注汽车研究的人士对凤凰网汽车表示,他认为这场维权事件中，“车主最多损失几十万的车，但特斯拉损失太多了，特斯拉产品又不是完美无缺的。”

“危机危机，危中有机，我倒是很乐观，就看他们能不能处理好了。”对于特斯拉“硬杠”维权车主，高级工程师则有不同的看法，“折腾吧，白给特斯拉打广告。”但他对于目前双方的交涉情况也有些担忧“不知道特斯拉还能扛多久。”