长城汽车发布大禹电池、本田全新纯电SUV发布预告…丨今日车闻

安全电池再有新人，长城发布大禹电池

自燃，可以说是纯电汽车除了续航和充电效率之外最受关注的问题，为了避免自燃事件发生，不少车企针对电池组也做了许多安全性研发，最出名便是比亚迪的刀片电池，广汽埃安也在3月份发布自家的弹匣电池技术，而最近，安全电池领域又迎来一位新人。

它就是长城汽车刚刚在其科技节发布的“大禹电池”，它可有效解决不同化学体系电芯发生热失控引起的起火爆炸问题，值得一提的是，大禹电池将为全行业免费开放专利。

按照长城的说法，大禹电池采用三元811高镍电芯，这是一款电池能量密度非常高的电池，但在测试实验中，长城采用中心电芯的双电芯加热至热失控的状态下，温度超过1000摄氏度的它依然没有发生起火爆炸，并且排出的烟气温度也控制在100度左右。

它是如何做到？长城表示大禹电池采用多梯次换流系统、快速极冷抑制系统、多级定向排爆系统以及灭火盒系统来实现它的安全性，总的来说它就像是大禹治水的“疏导”理念一样，索性长城就把它命名为大禹电池。该电池也将搭载在长城接下来的新能源车型。

当然作为普通消费者，我们也无需深入了解，只需得到一个安全的结果就足够了，电池安全确实在近一年得到非常大重视，但笔者认为这只是开始，相信还会有不少车企也在推出各自的安全电池，不妨期待期待。

跟通用合作，本田全新纯电SUV预告

丰田和本田虽然是混合动力汽车的领军者，但近年在纯电领域的发展速度，它们都落后于其它传统车企，好在这几个月它们都有针对纯电领域进行布局，丰田全新纯电SUV——bZ4X将在2022年上市，而本田这边刚刚正式发布全新纯电SUV——Prologue（中文直译：序幕）。

有意思的是，本田这次发布只公布名称，却不见车。我们猜测它应该与此前上海车展亮相的Honda SUV e：原型车有关，这也是一台由中国设计师团队主导完成的车型。据悉，本田Prologue将基于通用BEV3纯电架构打造的车型，这意味它有不少参数将与凯迪拉克LYRIQ类似，包括电控系统、电池组以及驱动技术。

作为参考，凯迪拉克LYRIQ先期推出单电机版本，其最大功率为225kW（约306匹马力），峰值扭矩为440牛·米，在100kWh电池组加持下，其续航里程将超过483公里（工况未知），至于本田Prologue会不会也是同款参数，我们需要再等等官方说明，但这个时间还是有点久，因为本田预告的新车发布时间将在2024年。

形似P7，小鹏G3i一波预告图发布

近一个月，小鹏G3要中期改款的消息一直不断，谍照和预告图没少曝光，这不这两天它又带来一波预告图，这次还改了个名字——小鹏G3i。

从这些细节图来看，这次小鹏G3i应该会采用P7那一套造型，毕竟新出的小鹏P5已经用上这套设计，小鹏G3i没理由不跟上，并且它现在还提供更多的配色选择，不过从此前预告图来看，它车身和尾部似乎都保持现款造型。

它的内饰暂时还没太多消息，只知道它会采用双拼色设计，此前消息显示，它很大概率会保留现款车型的动力配置，也就是继续采用197匹马力、300牛·米扭矩的电机，续航方面可能会有所提升。当然我们也无需去猜测，因为它很快就会在7月2日发布，并且7月9日上市，届时都会知晓。

小鹏G3入市这三年其实走得都不顺利，当初G3的交付就让车主等了一年，交付不到三个月又有新款车型上市，价格、续航和配置的多方面升级让老车主极为不满，引发大规模维权。之后又发生多起自燃事件，再之又是一大批车型召回，看得出这三年它都是摸着石头过河，也因此整个销量非常低迷，如果小鹏未来还不能解决这类细节问题，那新款G3i估计还得走上G3的老路。

不叫X8 M，宝马全新旗舰SUV或命名“XM”

这几月，宝马一直在研发和测试一款神秘的SUV，相信各位从我们多次报道的谍照应该对它有所了解，外媒也一直称其为“X8 M”，不过现在我们可能要改口了，它可能会叫宝马XM。

这是来自一家专门报道宝马新闻的海外媒体——BMWBLOG带来的消息，其表示宝马未来这款旗舰SUV不再带有传统数字命名，它将与宝马现在纯电车iX一样，采用“X+M”的命名方式。

同时该媒体也表示，今年（2021年）宝马XM将不会亮相，最快要到明年，并且量产时间就在2022年年底，此外作为全新旗舰，宝马将提供更丰富的定制选项，让它成为完全独立的高端化车型。

此前它已经在纽博格林北环做最后的测试，外媒表示它将采用4.0T V8双涡轮增压发动机+电机的插混系统，最大马力将超过750匹，这已经是宝马车系里最高阶的动力，预计也会推出普通版和雷霆版两种车型。

既然是宝马家族里更高端的车型，又可能有丰富的定制化，相信它的对手会是保时捷Cayenne Coupe高性能版、奥迪RS Q8、兰博基尼Urus等车型，当然这都是土豪们才会关注的消息，我们只能看个新鲜。