车内用“汉字按键”被骂土比亚迪高管：出口车的按键也带中文

有车的小伙伴们，你对你家爱车的所有功能按键都了解吗？有没有看不懂意思，不知道怎么使用的？

纵观全球各大汽车品牌，不论哪个国家生产的车，各种功能按键基本上一直用的都是英文+图标标注，而国产品牌比亚迪，却不顾舆论纷纷，坚持使用中文按键。

— 本期讨论 —

汽车的内饰功能按键，你支持用英文还是中文标识？

“我们可以用英文，老外为何不能学中文？”

在第11届中国汽车论坛上，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示：“比亚迪出口到国外的汽车都是采用中文菜单，我们可以学习英文，老外为什么不能学中文？”

这句话的确令人提气。正如此前比亚迪股份有限公司总裁王传福，在听到有人吐槽“比亚迪内饰按键采用中文标识很土”后，公开表示：“中文汉字是中国的传统文化，就算错了也要坚持到底！”

熟悉比亚迪的朋友应该会知道，早期比亚迪旗下车型都是以字母加数字命名，包括F0、F3、e5、e6、G3、G5等，这样的命名虽然简洁，但使车型显得紊乱，没什么记忆度。随着品牌的发展，比亚迪开始布局王朝系列产品，推出秦、元、宋、唐、汉等系列车型，并采用了篆体车标。而且比亚迪车型的内饰功能按键也都采用了中文字体。

比亚迪元

比亚迪汉

比亚迪宋

0

网友反对：中文按键太土了！

对此网友各有各的看法。

有网友表示，“比亚迪是不想为出口的那几台车重新开模，节省成本，所以直接沿用中文按键。”

也有人觉得，反对是因为习惯了采用英文标识的国际标准，觉得用英文才是与国际接轨的象征。也不难理解他们的想法，毕竟从几万块的国产小车，到几百万上千万的超跑豪车，都是用英文按键，久而久之就养成了固有意识，一时间让他们去适应，也难以逆转思维。

还有一些网友反对的原因是太土了。

但如果把中文按键用在某款公认的豪华车上呢，比如法拉利？这确有实例。之前为599GTB车型推出了中国专属的“青花瓷”限量版。

法拉利惯用的方向盘启动按键由原来红色底色ENGINE START改为玉石底色篆体“啟動”，而仪表盘转速表数字也由阿拉伯数0-10改为秦风小篆汉字。法拉利+中国元素，这样你们觉得土吗？

还有讴歌，作为最早进入我国的豪华汽车品牌之一，由于定位不明确，团队营销不给力，他们的汽车一直销量不佳，但讴歌也是唯一一家使用汉字按钮的国外品牌。

网友支持：中国空间站都用中文，国产汽车为什么不？

支持中文按键的，除了出于民族的骨气，另一个原因也很简单——实用。

小编身边不乏有开了好几年车的老司机吐槽：自家车开了好几年，还是搞不懂部分按键的功能，中控一大片按键旋钮两眼一抹黑，非必要又看不懂的按键，很少会去按，弄出什么故障就麻烦了。

用中文按键就方便多了，国产车就是为国人服务的，为了让国内的消费者更轻松地看懂汽车上的按键功能，用中文理所当然，也有利于安全。

况且，我国连空间站操控界面都全部采用中文指令，包括空间站的布局、系统状态、机柜设备标签、机械臂状态与操作等等。用意很明确，想来就得学习好中文。从目前已知信息来看，已经有来自法国、德国、意大利的航天员正加班加点学习中文以及理解操作指令，为明年登上中国空间站做准备。

不过有个问题要考虑的是，有些功能比如像ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、发动机自启停系统、自动泊车系统等等，如果用中文表述出来，可能在按键上并没有没有足够的印制区域，该如果压缩？简化成拼音首字母？当然，规则是死的，人是活的，而且规矩也是人定的，打破再重新树立也是推动发展。你觉得呢？

— 重申一下本期话题 —

汽车的内饰功能按键，就国产车而言

你支持用英文还是中文？