华为线下带货新能源汽车，说好不造车，这是在干嘛？

自从华为入局新能源以来，各种绯闻铺天盖地，但也基本都被辟谣。尽管华为掌握着很多自动驾驶相关技术，在制造方面，也还是不会轻易去碰。而赛力斯SF5贴上华为智选的牌子后，就开始在各大门店，甚至是华为商城里看见它的身影。这波利用互联网公司的影响力，搞客户转化的新零售模式，颇有点新势力的味道。

不过卖车可不像卖电子产品这样简单，不是想买就能立马掏钱的。据腾讯深网报道称，今年7月底前，在200家体验店里卖车，年底将扩展到1000家以上。并且华为技术有限公司常务董事余承东也曾在内部定下30万销量的目标。后续可能还会与其他企业展开合作。这个俨然是新零售模式的尝试。这个天猫、京东都曾尝试过的带货模式，在华为这里能不能得到更好的发展呢？

目前这些汽车销售的岗位工资都是面议，猜测开价应该不会很低。想要从4S店或者新势力手中挖人，多少需要点待遇上的诚意。有媒体透露上海部分直营和授权店面的销售，基本工资大概在5-8K，直营店是阶梯绩效模式，也就销量决定绩效，而授权店则是提成模式，每卖一辆车的提成大概是1K左右。

没想到一家科技公司，却在车圈搞出了大新闻。华为这波操作，能不能带动新零售崛起？