令人侃侃而谈的后驱车，宝马新一代2系Coupe来了

即便人们在买车时考虑到空间、舒适等因素大部分会选择前驱车，但在大多数热爱操控、追求性能的人眼里，后驱车才是yyds（永远的神）。而论操控、论性能，宝马是最有发言权的品牌之一，就在最近，宝马发布了新一代2系Coupe的官图。

据悉，新车并没有采用与常规版宝马2系的FAAR前驱平台打造，而是与宝马3系同样出自CLAR后驱平台。此外，新车在世界上规模最大、历史最悠久的赛车盛事——古德伍德速度节进行全球首发后，有消息称新车会于2021年年底或2022年年初率先在海外市场上市。

作为世界一流的豪华品牌，只要是宝马出品，那辨识度真没得说，近年来人们总是乐于调侃宝马新车越做越大的“鼻孔”，可能是宝马方面意识到了这点，因此在新一代2系Coupe身上，标志性的双肾式进气格栅幅面得到了克制，整体偏长的格栅造型与扁平化车头格外搭调，两侧前大灯也并没有采用经典的“双环”天使眼，看上去反而有几分“漫画眼”的感觉。同时前包围与两侧的进气口，让前脸如同浅笑梨涡般，看着颇为赏心悦目。

从侧面看，“长头短尾”的车身显得十分修长优雅，流畅动感的轮廓线条光看上去就十分符合空气动力学，经典的双门设计与20英寸M Performance锻造Y型铝合金轮圈赋予车身十足的力量感。车尾鸭尾式扰流版与双边共出式排气布局则进一步增强了新车的运动气息。

作为一款换代车型，新一代2系Coupe的尺寸得到了一定程度上的提升，新车长宽高分别为4537mm、1838mm、1390mm，轴距为2741mm，比之现款车型，新车的长度增加105mm、宽度增加64mm、轴距增加51mm。

由于结构原因，后驱车通常会存在由于车头较长导致的乘员舱空间被压缩的状况，作为一款后驱车，新一代2系Coupe自然也没有太大的空间优势，但在轴距进行加长后，想必乘员舱空间能够得到一定程度的改善。此外，新车的后备厢容积为390L、后排座椅支持按40:20:40分割放倒。

比之现狂热追求极简化、科技化的产品们，新一代2系Coupe的设计不算出圈，整体的重心偏向于驾驶员一侧，但12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏营造出的科技氛围还是比较到位的，此外，新车还加搭载iDrive7.0信息娱乐系统。

至于配置方面，新车将配备带记忆功能的电动可调座椅、三区自动空调、Harman Kardon音响系统；驾乘安全辅助方面，新车将搭载正面碰撞预警、限速信息预警、车道偏移预警等配置。

作为一款双门轿跑，动力自然是其重点。据爆料，新一代2系Coupe将分别搭载2.0T四缸、3.0T六缸涡轮增压发动机。

其中220i搭载的2.0T发动机最大功率为135kW、最大马力为184Ps、峰值扭矩为300N·m；230i搭载的 2.0T发动机最大功率为190kW、最大马力为259Ps、峰值扭矩为400N·m，M240i xDrive搭载的3.0T发动机最大功率为285kW、最大马力为387Ps，峰值扭矩为500N·m，同时将为其匹配四驱系统。传动方面，则继续匹配Steptronic八速手自一体变速箱。此外，有报道称230i百里加速度仅需5.5s、M240i xDrive百里加速度仅需4.3s。

写在最后

在国内提起性能车，可能会吸引一大波感兴趣的观众侃侃而谈，但实际上性能车的消费规模远不及家用车，作为一款空间上不占优势的双门轿跑，国内不乏喜欢新一代2系Coupe的人，但真会花钱去买的人并不多，预计未来新车仍旧将以进口的方式引进国内。