探访新桥智能电动汽车产业园，惊叹合肥的崛起，绝不是靠“赌”！

"在飞机落地15分钟之后，就可以坐在办公室工位的椅子上，是一种怎样的体验？"

上面那句话，想必在北上广深杭宁汉蓉，都是天方夜谭，至少99.999999%的人都做不到。但对于一年以后的蔚来，从合肥新桥机场到达大厅到NeoPark厂区大门，可能15分钟都要不到。

今年4月29日，由合肥市与蔚来汽车共同规划建设的合肥新桥智能电动汽车产业园（NeoPark）正式开工。其实当时在听到这个消息的时候，我挺懵的。

我的第一反应是……

蔚来这是要在合肥"另立门户"，不带江淮汽车"玩"了吗？

500亿先期投入、规划产能100万辆/年以及电池产能100GWh/年

蔚来这把"玩"这么大？

新势力车企"吹牛皮"这件事，蔚来不是"老大"，但名次也不低。所以当时在新闻出来的时候，我们倒也没过度关注，只感觉蔚来真的在合肥扎根了。

很快，时间来到了7月，距离合肥新桥智能电动汽车产业园正式开工也过去了两个整月。当我坐着飞机从合肥西南边的天空缓缓降落在新桥机场时，窗外的一处工地引起了我的关注。这新桥机场跑道旁的工地，是第二航站楼吗？没听说啊。

直到我一时兴起去寻找"合肥新桥智能电动汽车产业园"时，我才发现，原来那不是什么新桥机场"T2航站楼"，那就是NeoPark！

NeoPark离机场到底有多近？

在出发寻找之前，我看过一张当时合肥市公布的规划图，根据规划图显示，NeoPark应该是位于合肥新桥机场的东边。但当我实际到达NeoPark厂区大门的时候，你知道它离机场有多近吗？

当一架飞机从我头顶带着低频共振起飞（原谅我忘记拍照），我打开了大疆御 MAVIC 2无人机，当时我连螺旋桨都还没有装上，就被通知无法起飞，原因如下图所示，我身处的位置，也就是NeoPark是机场禁飞区。

但问题是：为什么我的定位在禁飞区的正中心？

让我们来看看卫星地图的显示……

首先，NeoPark厂区大门坐落在雄安路与昌北路的交汇处，在十字路口的南边是唯品会与菜鸟驿站的仓储中心，NeoPark则是在雄安路以北的位置。

其次，机场禁飞区并不是根据航站楼为中心点，而是根据飞机的跑道为中心点向外发散。

因此，在图中位置的NeoPark就很好解释了为什么我身处机场禁飞区的正中心。

当然，这也告诉我们，即便NeoPark建设的再好看，也不会有无人机的实景鸟瞰图了，因为禁飞。所以我斗胆猜测一下：当NeoPark建成的时候，蔚来董事长李斌一定会在微博发一张他从飞机舷窗拍摄NeoPark的照片。

毕竟，无人机它真的飞不了啊~

NeoPark为什么离机场这么近？

坐飞机去过南京、杭州、苏州、西安的朋友应该都吐槽过：为什么机场要离市区那么远！

没错，机场远离城区，这在全世界都是如此。但对于合肥来说，最为值得吐槽。

因为，于2013年5月30日正式通航的合肥新桥国际机场，至今为止没有地铁、没有城市公交，机场大巴40分钟才能进入城区，驾车25分钟才能驶离机场高速，再经20分钟才能进入合肥城市环线。

所以，合肥新桥国际机场的交通，很鸡肋。

那我们再来看看已经投产使用的江淮蔚来工厂，从机场到那里需要多远。

全长62.7公里，有多长呢？我们拿被北京小伙伴吐槽到爆的大兴机场算算。从大兴机场到北京天安门，全长49.9公里。如果要是北京首都机场就更不用说了，30公里不到。

所以，从合肥新桥机场到江淮蔚来工厂，对于时间就是金钱的李斌来说，当天往返北京-合肥-北京，路上的时间就很吓人。不过好在合肥这个城市，堵车没北京那么厉害，而且这一趟，全程高速。但时间，至少1小时。

因此，NeoPark离机场这么近，可能与李斌的"深受其害"有一定的关系。但其实更多的，是合肥对千亿市值企业的"示好"，原因有三：

其一，NeoPark不仅仅是生产基地，还有研发基地。根据规划，园区将容纳超过1万名研发人员和超过4万名技术人员。所以，如何让这些高精尖人才"来去方便"，很关键。试想一下，当工厂需要紧急技术支持，顶尖的研发人员和技术人员从北上广赶来，下了飞机就可以"投入战斗"，这效率是不是很高。这是人和。

其二，纵观合肥市东南西北，汽车制造业大多在南部，如江淮、佳通以及诸多零配件供应商，他们大多堆积在合肥南部，进而导致了江淮蔚来工厂选址在合肥市的最南端，且仅只有一条红绿灯奇多的"宿松路"作为进出口。但反观位于合肥市西北角的新桥机场，地广人稀，对于合肥市新能源汽车战略而言，施展的空间很大。单就江淮蔚来拉供应商来，也很方便。这是地利。

其三，2020年合肥首次进入万亿GDP城市行列，对于合肥来说，接下来的几年是"秀实力"的关键。在新桥机场旁建立NeoPark，以新势力车企"极度炫耀"的脾气，一定会在研发基地的楼顶，铺上一个大大的"蔚来"LOGO。这就让每一位还未落地合肥的乘客，都可以知道合肥有蔚来汽车，这对蔚来而言是很好的宣传，对合肥市也是如此。这是天时。

因此，汇聚了天时、地利、人和，如果确定将蔚来划归为合肥企业，作为合肥仅有的三家千亿市值企业之一，NeoPark离机场近是应该是。

NeoPark怎么样了?

想必很多人都会问：唉，说了怎么多，NeoPark到底怎么样了？图呢？

说实话，一个建筑工地，整整三道门岗才能进入施工区域，还要拿出相关通行证、身份证和联络人，我当然是没有看到实际的NeoPark现在是到"N"了还是"O"了。

不过，爱唠嗑的车载君倒也问出一些门道。根据某位安保大爷的描述，目前里面正在做新一轮安全生产考核。关于建设进度，大爷是这样说的：

"地基？早就搞好了，现在都打桩子了！这两天在搞水文"

非常抱歉，车载君实在是对土建"一无所知"，所以大爷说的"地基好了，在搞水文"，我也只能直接传递给大家。但根据大爷的描述，大致可以看出，NeoPark的进度很快，就像厂区大门外的标语一样：一天也不懈怠！

或许很快我们就能看到建成使用的NeoPark了，那就让我们把话题回到本文标题吧：你觉得合肥真的是一座"赌城"吗？

其实在我看来，合肥的"赌"更像是有战略眼光。合肥投资的并不是一无所有的蔚来，而是给雪中的蔚来送去了炭火，薪薪之火可以燎原，合肥不是"赌"，这更像是看到"好苗子"之后的关键性培养。这就好比C罗与弗格森，科比·布莱恩特与菲尔·杰克逊，后者看到的前者，是别人看不到的发光点。

继阳光电源与科大讯飞之后，如今的蔚来是合肥市第三个市值千亿的企业。而这三家企业，或多或少都与汽车业有着一定的联系。由此看来，合肥更像是汽车业的福地，虽然中国足球"这世纪"都不敢来合肥奥体再踢一场球了，但汽车企业倒是可以多来一些。

你看，NeoPark多漂亮！