森林人行者无界游记（一）：与Enduro山地车手尤添麟驾越祁连山

凤凰网汽车·游记 生命中有很多地方注定是要去看的，比如青海甘肃大环线必经之地--祁连山。那里是上帝不小心打翻的调色盘，是雄壮与柔美的最佳结合，是从人间到天堂的时光漫步。湛蓝的天空，巍峨的雪山，挺拔的森林与黄橙橙的油菜花，彼此相得益彰。

正祁连，在匈奴语中寓意“天之山”，是图腾一样的山。足见祁连山在大西北的历史文化以及当地少数民族群众心中的分量。

祁连山连绵起伏，有丘陵、草甸、砾石和冰川多种地形，除了令人赞叹的壮美风光，得天独厚的地理条件也让这里成为越野单车运动员钟爱的天然训练场地。越野单车运动员尤添麟经常去到各种人迹罕至的地方，挑战山地越野的新可能，近期他将到祁连山进行拉练，而我对自驾祁连山也种草久矣，所以还犹豫什么呢，一起出发吧。

地幅辽阔的大西北，坚实可靠的汽车是自驾旅行的刚需。从西宁出发到祁连山近300公里的路程，不仅要面对高速公路、国道、盘山路和砂石路等多样且复杂的路况，还要应对高原地区变幻多端的气候，车必须安全、可靠、省心。

这次自驾旅游的伙伴是斯巴鲁FORESTER森林人，这台空间宽敞的SUV可以轻松容纳我们两人的行李和一辆Enduro山地车。

特别有缘分的是，尤添麟本身就拥有一台13年款森林人，跟随他南征北战跑遍中国，至今依然是出门拉练最忠诚可靠的伙伴。而对于我来说，推荐斯巴鲁森林人作为此次自驾用车则出于一个年少时就埋下的愿望。

驾驶一辆斯巴鲁汽车，高速穿行在祁连山脉的绿荫掩映之间。这份情怀来自于年少时看WRC世界拉力锦标赛电视转播：狭窄起伏的林间小道上，总少不了身披蓝色战袍的斯巴鲁赛车飞驰而过的画面，而今天，同样挂着昴宿六连星徽章的森林人也让我们此次长距离的拉练、冒险和旅行变得更加生动和值得期待。

当连绵横贯的祁连山脉出现在天际线的远方，道路两旁已经是幽暗深邃，层林叠嶂的云杉林，从主干道驶入深入林场的小径，轮胎碾过碎石子发出咯咯的声音，卷起一阵灰尘扬长而去，毫无疑问，我们已经进入了“森林人”的主场。

为了寻找最合适的越野单车训练环境，我们驾车深入林场走了很久，长时间在砂石路颠簸着高速行驶，森林人坚固的底盘和从容的减震表现让我们确信，这种烂路再走多远对于它也是不在话下。

毕竟，一个常年钻研拉力赛车且战绩斐然的汽车品牌，在应对糟糕的道路，恶劣的天气以及坚实耐用和安全可靠方面总会有得天独厚的先天优势。

一口气奔袭300公里往往漫长而辛苦，但驾驶斯巴鲁森林人却是截然不同的体验。我特别喜欢它高高在上的坐姿和尺寸巨大的车窗玻璃，坐在方向盘后控制的似乎是有轮子的阳光房，视野无比宽广通透，路途中每一处美景都尽收眼底，惊喜之下，疲劳感瞬间被抛到脑后。

笔直的公路一直延伸到祁连山深处，两侧或许是开阔的丘陵谷地，也可能是层峦叠嶂的高山森林，风景像极了瑞士，天空出现云海时更是美得让人流连忘返。

要驾车，要欣赏美景，还要寻找适合越野单车的训练场地，同时处理多线程任务让我感到眼睛有些不够用。好在森林人有一双智慧的“眼睛”：依靠EyeSight驾驶辅助系统的双目立体摄像头，它可以准确的判断前方车辆的动态变化和车道线位置，并时刻与前方车辆保持安全距离。倘若走神导致车辆偏出车道，它也会及时报警并将车身拽回正确的行驶轨迹。

这着实帮助我们减轻了不少长途奔波的压力，更让我们在漫长的4个小时车程中，能多瞟几眼转瞬即逝的绝美风景。更不用提，在翻越达坂山遭遇长距离的交通拥堵时，能够自动跟随前车启动/刹停的EyeSight系统着实让右腿轻松不少，对于刚刚完成高强度骑行拉练的尤添麟显然是个非常受用的功能。

途径门源，映入眼帘的是漫山遍野的油菜花田，在清风拂动下宛如金黄的大海，打开车窗，一股清新的花香直冲鼻腔，提神醒脑令人陶醉。

7月，是祁连山观赏油菜花最合适的季节，在蓝天白云和祁连雪山的映衬下，绵延千里的金黄显得异常斑斓，犹如一幅巨大的油画。

无拘无束的平整，顿时让人豁然开朗。深绿的草原、浅绿的麦田，明黄的油菜花，一直铺展到远山与云朵之巅。

在草原与花海的间隙，总有一些曲曲拐拐通向未知的小径，不时还能看到赶着羊群的牧民穿行其间。果断把车开下公路，沿着满是碎石砂砾的小路开上一段，便来到一片僻静的牧场。

在砂石小路上深踩油门，坑洼不平和突兀的砾石并不会阻碍森林人前进的步伐。车尾拉起的灰尘，伴随车身随路面坑洼不断跳跃起伏，这台森林人在羊群和羊倌好奇的注视下，俨然找到了WRC赛场驰骋赛道的激情。

220mm的离地间隙和长行程悬架系统能让它轻松碾压路面障碍， X-MODE通过一系列电子辅助将左右对称全时四轮驱动的威力发挥到极致，无论是坑洼松散的砂石路，覆盖冰雪的山巅还是雨后湿滑的草甸，它都能让车轮发挥出最高效的抓地性能，直面糟糕路况从容前行。

相比在和羊群在草甸赛跑，香气扑鼻的烤羊肉串可能更符合我们俩“喜欢小动物”的设定。入夜的祁连县城，空气中满满都是木炭、羊油和香辛料混合在一起的诱人气息。新鲜的羊肉，无论烧烤还是坑锅，做法可以多样，不变的是汁水四溢和唇齿留香。

哪怕夜色已深，县城内诸多人头攒动的烧烤店也非常值得前去打卡。每家特色各不相同，狼吞虎咽2斤羊肉后依然意犹未尽，只能埋怨自己胃袋不够大，并反思为什么不多住上几晚。

相比人对美食的贪欲，森林人就显得节制许多。智擎旗舰版除了2.0L水平对置发动机，还增加了一套9.6千瓦电动机和电池的混合动力系统。它明显降低了发动机的燃油消耗，同时电动机与发动机互相配合，带来了更敏捷顺畅的起步加速和柔顺安静的巡航表现。3天的长途自驾游让我深信：森林人的混合动力系统省油的同时，还做到了更好开和更舒适。

酒足饭饱回到驻地，伴随祁连山清爽的晚风，一夜好眠。

第二日清晨，太阳早已爬上山尖，空气中还带着高原清晨的凛冽。在祁连山地区需要应对大幅温差和高强度的日照，除了随身携带防寒衣服，墨镜和帽子，待在车里也是很不错的选择。毕竟相比户外仅8°C的夜间最低气温，森林人的前后排座椅加热和方向盘加热功能让我们上车1分钟内就能感受到暖意盎然，舒适惬意。

另外，可伸缩的遮阳板应对正午毒辣的太阳光也是极好的，既不耽误在阳光房般通透的车厢里欣赏美景，又不必担心过多紫外线对皮肤眼睛的伤害。是个很贴心的小细节，也让我进一步确信，斯巴鲁森林人是户外自驾、旅游和探险时非常值得信赖的伙伴。

气温渐暖，我们驾驶森林人来到祁连山著名的阿咪东索景区，这里有一山尽揽四季的天境美景。山脚下云杉挺拔，林海茫茫；半山腰草甸牧场，清爽宜人；山顶则寒风凛冽，甚至在7月也能在背阴面看到终年不化的冰川和积雪。

沿着蜿蜒曲折的盘山公路向山顶前进，除了随海拔提升而改变的气温和自然环境，铺装道路以外的环境也愈发苛刻，作为尤添麟进行越野骑行训练的“后勤保障”，我自然要开车跟随，走得越远，越佩服森林人卓越的操控和野外行驶能力。

临近山顶的五连发卡弯，角度刁钻道路狭窄，还有路边的排水沟和陡峭的倾斜度，简直是头文字D中秋名山的原样重现。

而依托水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，森林人和同级车型相比具有重心低、重量分配均衡的先天优势，在这段5连发卡弯展现出一般SUV难以企及的操控灵活性。

尽管高原稀薄的空气让2.0L发动机的爆发力削弱了一些，但凭借犀利的过弯动态，让我在这段盘山公路上跑得十分尽兴，很快就从山脚抵达山顶。

祁连山的风光要站到高处，才能看到全景的瑰丽。目光所及全时崇山峻岭，层林尽染，云海苍茫，雪峰纯净。

沿步道拾级而上，真的是一步一景，全方位无死角。眼前绿油油一片铺满整个山谷，一直铺排到祁连山脚下。不远处的万佛崖，在崇山峻岭中一片连绵的石林如同佛像，栩栩如生好似人工雕刻而成，这里被当地藏族百姓视为“众山之神”，不得不叹服大自然的鬼斧神工。

西北大环线是自驾旅游的热门选择，但一般人可能不会向我们这样选择短线一地游。但对于周一要重新回到喧嚣城市的我，在祁连山两天的自驾行，恰恰在红尘与江湖，城市与乡野之间形成了一种平衡。

或许就像尤添麟在祁连山区深处进行的越野速降训练一样，重点从来不在于骑行距离，而是征服了什么新的地形，解锁了什么新的控车技巧。数量并不重要，收获才重要。

所以，即便是短短的2天，对于久居城市的人，能够在山峦与草原中放浪形骸，在烧烤夜市中聆听民谣，在雪山与花海间纵情欢呼，放下生活中的细枝末节，去领略大西北的放纵与狂野，感受随风扑来的温柔与凛冽，去别人没去过的地方，看别人看不到的风景，这样的体验难道不值得吗？

也正是想通了这一点，我就更加理解为什么像尤添麟这样在特定领域有杰出成就的人都钟爱斯巴鲁，或许就是因为它既能在喧嚣的都市游刃有余，也能随时从人群中抽身。它与红尘和江湖都保持不远不近的距离，在现实生活与理想主义中寻找平衡点，想走就即刻出发，去到多远都无所畏忌。