国民家轿迎来换代，逸动表示有点慌张

作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权

上个月月底，吉利全新一代帝豪正式开启预售，不过此次并没有公布全系车型的预售价，只是发布了其中两款车型的预售价格，1.5L CVT尊贵型预售价为8.7万元，1.5L CVT旗舰型为9.2万元，新车将于第三季度内上市。

单看预售价格，全新帝豪的起售价比老款高了2万之多，这引起了很多网友的吐槽，实际不然，如果没有猜错的话，这里预售价为8.7万元的尊贵型应该是车系里的次顶配，而9.2万的旗舰型就是顶配，对比现款的次顶配和顶配价格来看，其实也差不了太多，并且正式价格应该会比预售价还稍微低一些，所以全新帝豪的价格并没有水涨船高，而是跟现款基本持平。

之前懂哥猜测全新帝豪“换汤不换药”，并没有采用吉利和沃尔沃共同研发的BMA平台，现在看来是被打脸了。此次全新帝豪，用的确实是BMA平台打造，这也是它在同级别中最有优势的地方，之前懂哥开过同样是BMA平台的缤越，在驾驶感受上给到我不少的惊喜，这让我对全新帝豪的产品力表现充满期待，退一万步来说，帝豪也是你能买到最便宜的搭载BMA平台的车型。

除了全新平台，全新帝豪还采用了吉利最新的设计，看到全新帝豪的官图，很多小伙伴的第一反应估计都是：“嚯！这不是小号星瑞嘛！”确实，全新帝豪在外观设计上，明显借鉴了星瑞那套设计风格，中网进气格栅的面积相比现款帝豪大大增加，样式更宽更长，配合上内部竖条镀铬进气格栅设计，以及全新的大灯组，整个颜值和高级感方面比现款帝豪强太多了，即便与自家大哥星瑞相比，也有过之而无不及。全新帝豪的外观满意度，我给打90分。

来到车身侧面，全新帝豪的侧面造型几乎是推倒重来，丝毫看不出有现款帝豪的影子，硬要类比的话，懂哥觉得它反而与高半级的帝豪GL的线条设计有些相似。整个侧脸腰线笔直，贯穿从头至尾，增加了侧面的平稳感。至于这个后门小三角窗下方的镀铬饰条的造型，显然就是向现款帝豪GL靠拢。

车身尺寸方面，全新帝豪的三围尺寸为4638/1820/1460mm，轴距依旧是2650mm。除了车身宽度增加了31mm外，全新帝豪其它维度的尺寸参数和现款非常接近，2650mm的轴距更是保持不变。这三围尺寸，放在同价位车型当中，虽说依旧处于够用范畴，但显然没有什么优势。

来到尾部，贯穿式的尾灯并不意外，这是非常能彰显档次感的设计元素。同时，吉利车标消失不见，取而代之的是品牌的英文字母镶嵌在尾部中间的黑色饰板上，整个尾部的视觉高档感比老款提升得不止是一点半点。

外观堪称"小星瑞"，同时内饰也与星瑞有着很高的相似度，无论内外，都是比较大气时尚的感觉，符合主流审美。如果我不说，你一定会以为懂哥放错图片了，怎么放了一张星瑞的内饰图？但这结结实实就是全新帝豪的内饰图，相同的中控和全液晶仪表布局，相似的中控台和座椅配色，造型几乎一致的方向盘样式等等，反正不仔细看，一时间很难分辨俩车在设计上的差别。

当然，全新帝豪和星瑞的差距肯定是存在的，毕竟后者的价格几乎是前者的两倍，即便设计上高度相似，但营造出来的质感表现也可以大相径庭，这个要等全新帝豪上市，懂哥拿到实车后才知道。不过，从目前全新帝豪的官图看来，这套内饰氛围确实给到我们很高的期待。

动力方面，新一代帝豪将搭载一台型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率为114马力，峰值扭矩147牛米，匹配CVT变速箱。还是熟悉的配方，相比老款在动力总成部分并没有实质性变化，只是最大功率从目前的109马力小幅提升至114马力，单看发动机的规格和参数，在同级别中并不具备优势，面对同级别表现出色的竞品，比如说逸动PLUS以及艾瑞泽5 PLUS，全新帝豪在参数方面显得有些乏善可陈。

当然，懂哥也不排除吉利会在后期新增更强的动力版本，毕竟这套1.5L+CVT的动力系统，放在今天已经不太够看了。

写到最后

总的来说，懂哥对这次全新帝豪的提升还是颇为满意的，新车产品力预计会有一个比较明显的提升，加上它在市场上多年以来积累下来的口碑、认知度，销量预计会有一个更进一步的提升。当然，如果后期能追加更强、更丰富的动力版本可选，那就再好不过了。