站着说话：YYP评日产三缸机，说句实话被骂充值？这届车评人不好过

从专业程度上来说，YYP以十几年甚至更长的经验，绝对要比在座的各位更加专业。

互联网时代每个人都有说话的平台与权利，但这不代表每个人说的话都具有代表性以及可参考性，YYP作为从传统行业转型过来的“新媒体人”，其骨子里保留着传统媒体的严谨与专业性。

以下的结论可能不好听，但绝对是客观事实：

​YYP作为目前汽车行业兼顾流量、专业、权威的头部媒体，其所表达的言论具有极强的参考意义，这不是抖音催生出来的“动物园说车人”能够抗衡媲美的。

当然，我说的是专业性。

最近，YYP被推向了风口浪尖，原因是其点评日产三缸机，在试驾之后给出了极高的评价，因为三缸机与市场认知的反差与冲击力，将YYP推向了风口浪尖。

根本，在于其给了日产奇骏一个好评。

​那我想问，在座点评的各位有几个真正的试驾过了日产三缸机，YYP的日产三缸机视频我从头到尾看了一遍，原则上没有根本问题。

作为体验者，全新奇骏三缸机的确是一个非常出色的发动机。

先来说说利益相关，我曾经是一个极度排斥三缸机的人，三缸机只是政策产物，不具备任何真正意义上的推动，曾经三缸机是未来的说法我大力批判，原因是在混合动力以及EV趋势下，内燃机的分量都会被削弱，谁说三缸机是未来，我一定第一个站出来反驳。

即便是日产，它的三缸机也不是趋势。

​日产的三缸机是配合e-Power技术而来，它的三缸机不直接硬连接车型，通过电机与电池驱动车辆，发动机的任务更像是发电机，给电机提供能量。

既然如此，日产三缸机在时代中就有存在的必要。

我知道各位想喷什么，全新奇骏目前不是e-Power，但YYP依然给出了很高的评价，原因更好解释，因为从体感上来说，奇骏的这台三缸机技术表现非常棒，原地怠速的抖动感甚至要比我的EA888还要安静，跑起来的感受同样丝滑平顺。

YYP只是说了实话，就要遭此网络暴力。

​低门槛网络的好处就是任何人都能发表自己的言论，问题恰恰也在于此，任何低价值不具备任何参考意义的攻击言论也能脱口而出。

日产三缸机真的不抖，我为这句话负责，坐在驾驶室中的感受甚至要比一些四缸涡轮发动机更好。

所以从传播角度上来说，YYP表现出来了一个专业车评人该有的素养与水准，他利用自己媒体的身份测试出来了奇骏的具体表现，并且从技术角度分析了引擎的优劣势，这些客观存在的既定事实，不能因为奇骏装备的是三缸机，而推翻。

说到底，还是市场对三缸机的印象太坏了。

​我此前对三缸机的印象同样不好，福特、通用、PSA甚至宝马，三缸机之烂，​烂于上青天​，怠速抖动，油耗不低以及长期可靠性值得被怀疑，以及三缸机存在的意义，都曾经让我喷的体无完肤。

问题就在这里，曾经的三缸机表现都不太好，日产这台三缸机表现非常优秀，这使得用户认知短期内迅速被扭转，认知与事实发生了差距，问题也就随之而来。

让我说，不是YYP被充值了，而是这个时代能冷静思考再去发言的人太少了。

日产4S店可能就在路边，但没有人愿意去店内试驾一下，反而选择了打开APP去做一个网络暴力喷子，可悲。