来势汹汹，特斯拉Model Y赶忙降价，是大众ID.6 X的原因？

进入到2021年，电动车市场的竞争真的是越来越激烈了，就连大众这样的传统汽车巨头也在今年陆续向国内市场投入了两款纯电动车，特别是最近推出的ID.6 X，作为一辆中大型SUV，不到25万的起售价格真的可以说是诚意满满。为了更好地应对大众ID.6 X上市的压力，特斯拉在其上市后不久就官宣旗下Model Y降价，直降7万，起售价格变成27.8万。作为上汽大众推出的首款中大型电动SUV，ID.6 X究竟有何神奇技能吓得特斯拉慌张降价。

作为一款中大型SUV，ID.6 X的产品力表现还是有很多可圈可点之处的。首先就是外观，虽然作为一款电动车，但为了照顾大多数从燃油车转化来的车主的审美感受，ID.6 X的设计思路还是尽可能地保留了一些燃油车的元素，前脸采用星空点阵式“进气”格栅设计，引擎盖采用波光双曲面设计，整体车身造型立体多样，官方称之为“浮光折面车身轮廓”。

相比较之下，特斯拉Model Y的车身设计就少了一点新意，因为采用了与Model 3一样的家族式设计风格，所以设计上就失去了作为新车的那种新鲜感，前脸属于封闭式设计，在大众审美上可能会吃点亏。

除了外观，两者在配置上也存在很大的差异。就以最简单的车灯为例，同样售价定位于27万这个区间，ID.6 X初见版的全LED矩阵式大灯与Model Y标准续航版的普通全LED大灯相比，带AFS随动转向及MDFS动态灯光辅助系统，不仅照射面积、照射距离比一般的LED灯更出色，还能根据前方的路况来实时分布灯光的铺设面积。此外，D.6 X初见版采用了20寸合金轮毂，而Model Y标准续航版则采用的是19寸合金轮毂，与ID.6 X初见版相比也略逊一筹。

回到作为电动车大多数人最关心的电池和续航上来，上汽大众ID.6 X搭载的是一块三元锂电池，最大续航里程588km，而且在上市前，电池经过了远超国家标准的安全测试，要知道，特斯拉可是不止一次面对“车辆自燃”的丑闻，在某种程度上，也与其对电池安全不够重视有一定的关系。

最新上市的这款特斯拉Model Y虽然价格的确是降得更低了，其在电池材质和续航上也是大幅度缩水，新款Model Y搭载的是一块磷酸铁锂电池，稍微对于电动车电池稍微有一点了解的用户都会知道，磷酸铁锂电池相较于三元锂电池，唯一的优势就是价格优势，但是一旦受到寒冷气候影响，续航就会出现缩水，也就是说虽然特斯拉Model Y官方标的是525km续航，但是在冬季的续航表现可能还达不到这个水平。相比较之下，搭载三元锂电池的大众ID.6 X就占了很大的优势了。

其实不难发现，传统车企不仅在产品力上更加良心，在价格上也是真正做到了“一分钱，两分货”，毕竟对于大众这样的百年老企业来说，一时的暴利远比不上为消费者带来可靠的产品而迎来的口碑重要。