缺芯的问题,仍然影响着新车交付,部分车企甚至因此出现“一车难求”的现象。
9月29日,蔚来汽车传播高级总监马麟在其社交平台表示,蔚来展厅的展车几乎售光,只能摆放车模,“芯片供应链的小伙伴压力山大啊”。
从马麟发布的现场图片来看,多个蔚来展厅从人来人往,到空无一人,最后只剩蔚来的汽车模型。
而据相关媒体报道,截至9月28日,蔚来汽车单月交付量已经破万,其内部交付目标指引为10700辆。
有网友也在马麟的社交平台问及了这一问题,“听说破万了。”
马麟对此回应称,“生产不出来……”
关于9月销量破万的消息,马麟并未否认,这表示订单量或许已经创了新高。但从其回应看,问题仍在于芯片对供应链的影响。
今年8月,蔚来的交付量骤然下降,共交付5880辆新车,同比增长48.3%,环比下降约25.9%。少于理想的9433辆,以及小鹏的7214辆。
彼时,蔚来方面对销量下滑作出了解释,表示受8月南京疫情影响,ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商(南条全兴)工厂已停产一段时间,导致蔚来个别零部件供应严重受限。此外,马来西亚疫情影响ST了意法半导体的芯片生产,而ST作为博世ESP的供应商,影响了博世对ESP的供应。
这意味着,受芯片供应的变数影响,蔚来的生产端早已被波及。并且,9月交付量能否回升且破万,仍然受制于芯片和产能。
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