年轻不从众，这些冷门豪华轿车绝对是个性之选

在豪华车市场上，人们的目光上似乎只在奔驰、宝马、奥迪这御三家上。今天我们不从众，抛开德系，来点冷门豪华轿车。中型、中大型、大型全都有！

DS 9

级别：中型轿车

官方指导价：24.99~33.99万

在谈DS 9之前，必须先聊聊刚刚经历大动荡的DS。别的车企只向中国推出“特供车”，而长安联合标致雪铁龙直接推出了DS这个中国特供品牌。如果没有长安集团的强势要求，或许DS现在也只是雪铁龙的高端系列车型而已。不过现在DS结束了动荡，所有车型均与欧洲同步使用新的EMP2平台，其中DS 9轿车还将由深圳观澜工厂生产返销欧洲。

每个品牌都有自己的格调，当你第一眼见到DS 9，我相信“艺术”这个词一定会浮现在你的脑海中！（也有可能是“还真有人买这车!”）六边形钻石切割菱形前格栅，配以星钻式巴黎之光LED大灯，再加上两侧的串珠式日间行车灯，让你一眼就能识别出这是一辆来自巴黎的法系车。特别是大灯内的三颗灯头会在启动时反转180度，不比奥迪的车灯高级多了！

侧面隐藏式的门把手上方的腰线一直水平延伸到车尾，我最喜欢法系车的是其尾箱设计，线条下压，十分优美干练，不会显得臃肿。尾灯的设计灵感来源于贝聿铭设计的法国卢浮宫（看来DS和中国的渊源真的很深），196颗晶雕式3D菱格LED灯，夜晚亮起后非常梦幻，也不会像奥迪尾灯一样闪瞎人的双眼。我曾在路上遇到过一辆DS 7，尾灯真的非常漂亮，让我在后面跟了一路。

内饰设计这块儿法国人就没输过。全车使用大量真皮包裹，座椅采用了腕表链式纹路。中控台上方的B.R.M钟表会在车辆启动时自动翻转，配合大灯的翻转，仪式感十足！仪表盘和中控均为12.3英寸，搭载有夜视功能，即使对向车辆开启了远光灯，也能及时通过红外发现路上突然出现的行人。

这次法国人终于开窍放弃了扭力梁悬挂，DS 9采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架。在顶配“歌剧院”版上搭载的“魔毯悬挂”，可以通过车前的摄像头侦测路面，利用电磁阀实时调整悬架阻尼，过滤小振动，提升行驶质感。

遗憾的是PSA真的没有拿得出手的发动机了。DS 9仍然搭载了我们非常熟悉的1.6T发动机，最大马力215匹，最大扭矩300牛米，匹配了一台8档手自一体变速箱。不过好在这套系统低扭性能不错，日常驾驶还算是得心应手。另外还有一套是基于1.6T发动机的插电混动系统，虽然综合马力达到了249匹，但是小众车的混动系统还是不要考虑了吧。

捷尼赛思G80

级别：中大型轿车

官方预售价36.38~43.68万

从雅科仕上市到劳恩斯更名捷恩斯，再从捷恩斯退出中国市场到捷恩斯更名捷尼赛思并再度进入中国市场，现代的豪华车探索之路可谓是一波三折。

不过豪华车市场不是只有奔驰、宝马与奥迪！凯迪拉克、雷克萨斯等品牌也培养出了自己的目标用户，确立了自己的生存之道，并且捷尼赛思在美国也取得了年销2万多辆的好成绩，这次再度入华，你会成为捷尼赛思的目标客户吗？

在外观方面，虽然捷尼赛思品牌几经波折，但还是保留了其传统设计元素。五边形的盾形进气格栅与其车标上的盾形一致，被捷尼赛思称为“勇者之辉”。至于斜向交叉组成的棱形中网配合两段式的LED光源大灯，组成的这些粗犷线条，我只能说，实在是太美式了！

侧裙上的镀铬装饰条一直延伸到了车尾，车尾另辟蹊径的采用了溜背设计。在尾箱有一个非常大弧度的内凹设计，这些线条在现在的现代轿车上也有非常多的应用。尾灯也与前大灯相呼应采用了分体式设计。

整体上来看，G80还是非常的大气，看来韩国人不是不会设计大型轿车。你说奔驰的韩国设计师怎么就把新S级设计得那么小孩子气呢？该不会是现代派过去的卧底吧？

内饰方面，好的设计应该是做减法而不是加法。G80虽然应用了大量实木与Nappa真皮，但整体的风格仍然显得非常简洁。14.5英寸的中控屏非常长，iphone20大概就长这样了，果然万物起源于韩国，不过有一说一，车机的本地化做得不错，支持OTA升级，全液晶仪表还有裸眼3D显示效果，可以说是科技感满满了。

另外G80的车窗采用了双层玻璃，车门还是这个级别少见的电吸门！车顶采用了麂皮覆盖，后排中央扶手还有单独的多媒体控制按键，妥妥的标杆级行政轿车。不过当你坐进后排，你就会发现，这车是中国C级车市场上轴距最短的车型，轴距只有3.01米，现代到底知不知道中国豪华车的本质是加长？

在动力方面现代似乎又懂中国市场了，没有引进国外市场的V6版本，只有2.5T四缸发动机匹配现代自家的8档手自一体变速箱。不过这套动力系统也不弱，最大马力304匹，最大扭矩422，比奔驰的1.5T强多了不是！

G80的预售价为36.38~43.68万，直接进入了奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L厮杀的价格区间，如果捷尼赛思复制美国市场“量大价低”的策略，相信不久就会降价，建议持币观望的朋友再等一等，或许会有更大的优惠。

有的朋友这时候可能会说：“捷尼赛思是进口车，不能直接和奔驰这些国产合资车比价格！”对此我想说，这都2021年了，就不要相信进口车质量要比国产车高了，进口车是你的缺点，而不是你的优势！

雷克萨斯LS

级别：大型轿车

87.80~118.00万

一般人们对于大型豪华轿车的第一应就是奔驰S级，或者是宝马7系，最后才会想到还有奥迪A8，或许还会想着加钱上保时捷帕拉梅拉、玛莎拉蒂总裁，但很难想到二线豪华品牌的大型轿车。

不过一般的二线豪华品牌的品牌力也不支持他们去制造销售大型豪华轿车，毕竟这个级别的轿车不是堆料和降价就可以卖得出去，需要有自己的核心产品力才能被用户所接受。

雷克萨斯算是小日子过得不错的二线豪华品牌了，那么在其大型豪华轿车LS上，其核心产品力是什么呢？

没错，研究氢燃料电池汽车与混动汽车多年后，丰田的答案是：静谧与平顺！

为了达到静谧性和平顺性，同时又不丧失动力性，雷克萨斯为LS搭载了一套多级混合动力系统（Multi-stage Hybrid System）。这套系统由一台3.5L V6发动机与一台自动变速箱组成。是不是感觉很奇怪，为什么混动系统没电机？其实秘密就隐藏在这套自动变速箱中：该变速箱由E-CVT与一台4AT变速箱串联而成，可以模拟出十个档位。在保持静谧性的同时，还可以通过电机出力带来更轻快的动力响应。

平顺性还反映在雷克萨斯的低故障率和高可靠性上，以及6年/15万公里免费保修保养，10年或25万公里动力电池质保上。在用车的过程中，不用为车辆的故障而奔波，也可以称为“顺”！

在外观方面，雷克萨斯的设计师希望“利用东方的设计哲学颠覆西方汽车设计理念”。前脸使用了家族式十足的纺锤形进气格栅，为了满足静谧性设计要求，修长车身的整体姿态非常低，同时还使用了纯平的底盘。

内饰采用了大量的皮质材料包裹，搭配精致的缝线，高级感十足。另外LS的12.3英寸触摸中控屏终于支持触控操作了，只是巨大的黑边和高级与科技感毫不沾边。LS的内饰最值得说到的是其车门的内饰饰板，有“白金叶箔衬西阵织锦”与“凌光切子衬鹤羽折布”两种选配材料，都非常漂亮。

说了这么多，LS最大问题并不是产品力不强，只是在大型豪华轿车的选购上，其社交属性大过使用属性，能否被所在圈子接受，比产品力更重要。

这冷门的豪华车，真的是爱的人爱得要死，嫌弃的人也是真的正眼都不会瞧上一眼。当你的购车预算来到豪华车的价格区间，你会“不从众”，来上一辆少见的豪华车吗？