欧洲销冠、后驱操控，抢先体验上汽大众ID.3，这回真找到宝了

如果说最适合城市驾驶的车型，那么造型小巧、操控灵活的纯电动车，无疑非常适合城市代步，日前刚刚上市的上汽大众ID.3，就是这么一款适合年轻人的出行座驾。此前ID.3在欧洲市场上市之后，就曾击败特斯拉成为欧洲新能源车销冠，因此这款冠军车型登陆中国市场，显然将受到不少关注，无论是购车消费者或是竞争对手，都在观望着ID.3的到来。

后驱布局乐趣无穷，空间体验充满惊喜

作为同样基于MEB平台打造的车型，ID.3采用后置后驱的布局方式，因此在操控体验上颇有性能车的意味，属于不折不扣的纯电小钢炮。面对绕桩测试这种带有难度的挑战，ID.3都能从容化解难题，凭借出色的底盘悬挂系统，无论行驶稳定性或是对于侧倾的对抗性，都保持着不错的实力，能够给予驾驶者满满的安全感和信心，这对于一台20万内的纯电车型而言，是非常难得的品质。

而初次见到ID.3的朋友，应该都会被它圆润萌态的外观所吸引，尤其是前脸的大灯配合贯穿式灯带，令ID.3仿佛保持着笑脸一般，而且点亮效果也充满高级感，甚至于悬挂的大众车标也可以发光，夜间开着ID.3同样引人注目，这对于追求个性化、科技感的年轻消费者而言，自然是非常有利的卖点。

正是这种看起来小巧的设计，使得ID.3在城市出行非常从容自由，面对一些狭窄道路也能游刃有余，就如同我们试驾时开着ID.3挑战绕桩，ID.3的表现毫无难度，转向手感同样出色，能够看出这台纯电小钢炮在调校方面花了不少心思。

但是小巧并不意味着空间狭小，空间的表现还要看工程师的功力，ID.3的轴距达到2765mm，这在紧凑型中已经属于A+级水平，依靠这种越级的轴距将带来更加宽敞的空间表现，充分满足日常出行的空间需求。

身高1米7的乘坐者进入前后排都非常轻松，尤其是在保持前排舒适驾驶姿态的前提下，进入后排还能保留两拳以上的腿部空间，头部也留有一拳多的剩余空间，这就意味着个子更高的乘坐者进入后排同样毫不费力，因此对于担心空间表现的消费者而言，ID.3的空间绝对可以令人满意，同级别的奇骏、CR-V等车型都远不如ID.3的轴距。

智能科技不遗余力，豪华档次一步到位

这么一款操控和空间都给力的新车，在配置上也是不遗余力，当我们见惯了各种科技大屏、液晶仪表，ID.3就不按照常理出牌，采用开放式设计的小尺寸液晶仪表，看起来造型小巧可爱，但是毫不影响查看行车信息，因为ID.3还配备奔驰S级同款的配置，就是AR-HUD抬头显示。这一配置比常规抬头显示更加高级，能够呈现出裸眼3D般的视觉感受，驾车出行满满的未来科幻氛围，再加上劳斯莱斯、沃尔沃才会配备的白色方向盘，直接提升了ID.3的内饰档次感。

所以ID.3这次引入中国市场，显然是做足了准备工作，让我们完全挑不出它的短板，再加上其不到20万的价位，完全是20万内的良心车，档次感毫不逊色，反而处处充满惊喜，如果生活在城市的年轻朋友们正需要一台出行座驾，那么这台可萌可强的ID.3，显然就是最合适的选择，背后还有着上汽大众的技术实力保障，这还能拒绝？