豪华品牌运动型车，在中国市场不可能成功？

大部分豪华品牌的运动型车，在中国市场卖的不好。比如说凯迪拉克CT4，捷豹XEL，包括进口的奥迪A5，还有阿尔法·罗密欧-Giulia，最近又上市了一个新车捷尼赛思G70，虽然刚公布了价格，但是我觉得肯定卖不好。那为什么会出现这样的情况呢？

我们就一起来分析一下根本原因。

【1】运动是很难体会到的

我们说一款车的豪华属性，空间大，用料豪华，配置丰富，这些都是你能看得见，摸得着的。但是你说运动性能好，好像除了直线加速以外，你很难体会到什么转向啊，悬架支撑之类的。但凡是豪华品牌，通常性能都是中等偏上了。所以以运动和操控为卖点的豪华品牌汽车，其实很难能够让用户体会到这一点。没有人会开着它天天去赛道。

而且舒适和运动天生就是相互矛盾的，舒适性好的车肯定不运动。操控性好的车肯定不舒适。一个简单的例子，操控性好的车，通常座椅比较薄，侧面支撑很好，但是不舒服。同时车身短小，后排空间小。而且悬架偏硬，适合激烈驾驶，却不能提供舒适的体验。

【2】能买得起豪华品牌的用户，关注点已经不在运动上了

一般来说，豪华品牌运动型车，价格都在20万以上，在豪华一些的30万左右，一般能买得起这个价格车的人。依靠自己打拼的话，通常已经不是很年轻了。当然很多家里有钱给孩子买车的情况除外。

所以为什么奔驰E级，宝马5系，奥迪A6这些车型畅销呢？原因很简单，就是能买得起这些车型的人，大概35~50岁的年龄，他们追求的就是舒适豪华。所以这也就是为什么奥迪A7国产之后要改成奥迪A7L，硬是把一个轿跑车，改成三厢轿车才能卖的根本原因。

所以豪华品牌的运动型车，注定是小众的，肯定不会成为畅销车。

【3】如果高端用户真喜欢运动的话，直接就买保时捷了

凯迪拉克，奥迪，捷尼赛思，虽然这些品牌旗下都有运动型轿车，但是他们的品牌基因里却没有运动的属性啊。用户买运动型车肯定是想追求一种认同感。所以为什么保时捷Panamera这么贵的价格销量还很好呢？因为保时捷的定位就是一个运动品牌啊，哪怕因为Panamera尺寸这么大，从操控的灵活性上肯定不如双门轿跑车，但是用户买了 保时捷之后，能够获得很大的认同感。

其实我一直都认为，用户买跑车，买超跑，不是给自己买的，是为了社交，是为了认同。但是你买一个凯迪拉克，捷尼赛思，肯定没有这种认同感。

所以这就是为什么凯迪拉克CT4，捷豹XEL，包括进口的奥迪A5，还有阿尔法·罗密欧-Giulia，捷尼赛思G70不会畅销的根本原因。