吉利雷神动力：“混动核心技术全面超越日系”

凤凰网汽车讯 “汽车公司若不会造发动机，就像战士不会打枪，渔民不会开船一样，不可原谅！” 这是很多年前李书福说的话。因为这句话，当时被人“卡脖子”的吉利立志摆脱外部依赖，从零开始动力系统的研发。

从1.0时代，吉利自主研发的自然吸气发动机与自动变速器，填补了国内空白，实现了从0到1的突破；到2.0时代，达到国内领先水平的直喷增压发动机，让吉利动力完成了从有到强的成长；3.0时代的15TD加7DCT高性能动力总成平台，获得了中国汽车工业科学技术一等奖!

“十余年来，吉利动力总投入近500亿元”，吉利汽车集团高级副总裁王瑞平宣布：吉利动力终于迎来了自己的4.0时代。

10月31日，在宁波杭州湾，吉利汽车集团正式发布全球动力科技品牌——雷神动力，以及世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。雷神动力品牌定位全球高端，立足全球市场，致力于提供全球领先的高效、智能动力解决方案，实现中国动力供应全球。

雷神智擎HiX混动系统以43.32%的热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先。

“在核心技术上全面超越日系品牌”，吉利汽车集团CEO淦家阅对雷神智擎HiX混动系统的评价。据悉，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上。未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，雷神动力践行两个“蓝色吉利行动计划”，整合全球技术资源打造的全球动力科技品牌。雷神是超级力量的象征，象征着“光”与“电”，孕育着地球生命之力。雷神动力也代表着人类出行所需要的清洁的、生生不息的力量之源。

雷神动力的产品矩阵包括：雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。

其中，雷神智擎Hi·X是雷神动力当下的核心产品。

包含1.5TD/2.0TD混动专用发动机，以及DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器，支持A0-C级车型全覆盖，同时涵盖HEV、PHEV、REEV等多种混动技术。高效引擎，诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点，包括1.5TD/2.0TD系列发动机；高效传动DCT Evo，是基于世界领先的7DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能；E驱，按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，基于400V和800V纯电架构提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。 其中800V电驱，基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷电机，实现综合效率超92%，最大功率超475千瓦，最极致的产品可实现百公里加速低于3秒的超高性能体验。

“雷神智擎Hi·X核心技术全面优于日系混动”

权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率43.32%，全球第一。由全球近500人的工程团队历时5年打造的DHE15（1.5TD）混动专用发动机，是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，创造了当前世界量产混动发动机的最高热效率记录——43.32%！超过日系混合动力最高水平的41%，并且高热效区域覆盖率接近一半。同时指示热效率达到了52.5%，1.5TD混动专用发动机升扭矩及升功率同级最佳。

作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。DHT Pro将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量仅120kg，却能做到惊人的4920N·m最大输出扭矩！扭质比41N·m/kg。P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。

最终达成以下性能：

40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/100km，全球领跑。在最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直接驱动的模式，将能量直接传递到车轮，实现转换能量0损耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L，节油9-12%，拥有比同级日系混动车更省油的用车体验。

首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式。可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应，真正做到“人车合一”。

可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，可拓展性满足每个人对智能混动的需求。

148项关键NVH技术优化，舒适性全球最优。相较于同级竞品，在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，而日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。

全速域并联。在时速20km以上即可进入并联模式，实现弹射起步，远低于日系车混动至少70km的并联车速，系统效率提高20%。在提升动力方面，起步时，3挡DHT Pro通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现弹射起步，起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速，释放 60%的储备功率，快速实现高速超车。

中国动力供应全球

4个时代产品的进化，以及通过融合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全产业布局。截至目前，吉利的动力系统已经搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在60多个国家和地区热销，全球销量已超千万台。

过往的成绩已经定格，未来的目标已经锁定：

动力高效化方面，吉利动力热效率的下阶段目标是突破57%，将发动机的效能利用到极致。变速器最高效率已达97.5%，同样是世界领先水平。未来继续挑战物理极限，达到98%以上。

驱动电气化方面，2025年将推出下一代混动组合产品，提升节油率至50%以上。

能源多样化方面，而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。

控制智能化方面，动力域将通过基于服务的SOA软件架构，通过API开放给生态伙伴，支撑动力总成系统全面数字化转型。

据了解，雷神智擎Hi·X将首先搭载在“中国星”上，未来三年将提供包括强混、长续航插电混动和增程混动在内的多种动力组合，搭载在吉利、领克等品牌的20余款车型上。

王瑞平表示：作为全新动力科技品牌，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化“战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。未来，雷神动力将继续以永续发展为目标，助力“碳中和”加速实现。吉利雷神动力，让“中国力量”驱动无限可能！