2021广州车展 | 新老势力的正面交锋，重磅新能源车抢先看

刚刚发布的10月销量数据中，新能源车市继续保持增长态势，专家纷纷预测今年新能源车总量能够突破300万辆。即将开幕的2021广州车展以“新科技、新生活”为主题理念，何为新科技？何为新生活？从即将展出的241辆新能源车中或许可憧憬未来出行的场景，今天买车君就给大家盘点下，广州车展中的重磅新能源车。

轩逸e-POWER

作为紧凑家轿王者的存在，轩逸在国内市场家喻户晓，也是东风日产的销量担当，轩逸e-POWER可看作是混动版车型，新车动力由1.2L发动机 电动机组成，而发动机只在电池电量不足或需要强动力时才会介入启动，所以轩逸e-POWER更像是一台纯电车，也是其能够做到百公里4.1升油耗的秘诀。

e-POWER 的工作原理是起步阶段加速时，系统以纯电模式行驶，发动机并不运转。中低速巡航时，当电池电量不足，发动机会快速地给电池充电，同时电池供电电机驱动车轮。大油门急加速时，电池和发动机发电同时供电，实现更强劲的动力输出。

作为一款增程式电动车，轩逸e-POWER很难在市场中找到竞品车型，出色的燃油经济性和高续航能力，非常适合城市代步，一起来期待下新车在广州车展公布的预售价格吧。

丰田bZ4X量产版

电动化浪潮下，丰田作为日系车企代表，似乎一直对电动化转型并不太积极，但现实告诉丰田，要想跟上时代发展必须要与时俱进，于是基于全新e-TNGA纯电平台打造的bZ4X出现在大众面前。

作为一款中型纯电SUV，丰田bZ4X内外饰都采用了全新设计语言，并且拥有WLTC工况下接近500公里的续航水平，未来国产版车型还将与宁德时代共同开发电池包，通过丰田专属生产线投产。

bZ4X可看作是丰田全面转型电气化的序幕，此前丰田表示到2025年将推出5款基于e-TNGA纯电平台打造的纯电产品，包括三款SUV、一款旅行车及两款MPV，而bZ4X也会在一汽丰田和广汽丰田分别引入国产，期待下车展上更多的消息吧。

广汽本田e:NP1

前不久，本田发布了 “e:N”系列纯电车型，宣告正式电气化转型，广汽本田e:NP1特装版将正式亮相广州车展，并在2022年春季上市。e:NP1特装版基于本田的e:N Architecture F纯电架构打造，将采用本田最新的设计理念，与不久前亮相的东风本田e:NS1是姊妹车型，均定位为一款纯电小型SUV。

按照本田最新规划，将在5年内推出10款纯电动车型，并表示2030年以后，推出新款车型将均为电动化车型，2030年中国Honda也将停止燃油新车投放，届时纯电动车和燃料电池车的销量将占比40%，2035年达到80%，2040年达到100%。

宝马iX

宝马iX将于广州车展正式上市，新车标志着宝马电气化新时代的来临，定位中大型纯电SUV的宝马iX采用宝马电动化时代全新设计语言，“双肾”封闭式进气格栅尺寸进一步加大，并且表面涂层采用了特殊聚氨酯涂层和加热丝。

车内采用了时下流行的大尺寸全液晶仪表盘＋中控液晶屏组合，并内置最新的iDrive 8.0车机系统，包括双辐式多功能方向盘、水晶质感的换挡拨杆等设计均体现了宝马iX的豪华感。

动力上，宝马iX配备两种动力选择，其中iX xDrive 50车型最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.6秒，搭载105.2千瓦时的电池组后，WLTP工况下的最大续航里程为630公里。

奔驰EQA/EQB

奔驰在本届广州车展还是将重点放在宣传旗下“EQ家族”上，这次带来的是两款更加接地气的产品奔驰EQA和奔驰EQB，两款车型已经发布了预售价，其中EQA 300 4MATIC车型为37万，EQB 350 4MATIC车型为44万，预计两款车型还会推出更亲民的260版本。

但即使有30万左右的车型推出，大家对EQA、EQB的印象还是停留在只换装了电驱动的GLA、GLB。按照奔驰在电动车上的长期规划，EVA和MMA电动架构才是真正意义上的全新纯电架构，EQS和EQE更令大家为之兴奋。

所以从现在已知的信息来看，无论是EQA还是EQB，它们都还只是奔驰转型电动化的过渡车型，但三叉星徽标在消费者心中的形象，也会让两款车获得一定的市场份额，当然前提还是定价够有诚意才行。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ也是今年广州车展中颇受关注度的一款新能源产品，国产版本将在上汽通用汽车Ultium奥特能超级工厂打造，明年正式交付，新车将与宝马iX3、奔驰EQC等车型竞争。

新车外观采用凯迪拉克家族最新设计风格，经典钻石切割设计元素也被很好地保留下来，并且封闭式格栅内部加入了光源，溜背式造型设计也让新车看上去颇具动感气息。

作为凯迪拉克电动化战略的首款产品，LYRIQ采用了首创的无线电池管理系统，可使电池包减少90%线束，减重的同时增加了体积能量密度，让电池保持更长时间的健康工作，新车续航里程将超过650公里，并实现10分钟充电续航96公里。

从定位来看，凯迪拉克LYRIQ主打30万-40万区间，包括蔚来ES6、国产Model Y、极氪001、福特野马Mach-E等多款车型先入局，凯迪拉克LYRIQ从产品力来看至少会很有竞争力，但消费者对于凯迪拉克品牌的认可度或许会成为阻碍LYRIQ的一个因素。

沃尔沃C40

沃尔沃C40也将在广州车展迎来国内首秀，新车是国外下线的C40 Recharge，与XC40纯电版相比，C40风格更趋向于跨界车型，新车同样基于CMA架构打造而来，定位纯电紧凑级SUV，也可看作是轿跑SUV版的XC40纯电动版。

从续航来看，沃尔沃C40配备容量为78kWh电池组，WLTP工况下续航里程为420公里，这项数据在市面上并不算突出，但沃尔沃对安全方面的重视程度还是可以让消费者们满意的。

沃尔沃在电动化方面的进程是比较缓慢的，XC40纯电动版上市一段时间也没有获得太好的反响，以至于沃尔沃不得不采取官降，买车君认为，主要原因还是沃尔沃三电系统上没能抓住消费者的目光。此次发布的C40在设计上有所突破，但在续航上恐怕难以与竞争激烈的市场中立足，除非定一个非常具有诚意的售价。

小鹏G7

相继发布G3i、P5后，小鹏汽车将目光锁定在了纯电中大型SUV市场，今年广州车展会亮相一款小鹏G7，新车与P7同平台打造，将会扮演家族旗舰SUV车型的身份。

小鹏汽车刚刚在10月份登顶国内造车新势力企业月销量第一宝座，P5、P7和G3的市场反响也不错，但小鹏的困境在于一直没有一款真正与ES6和理想ONE对标的产品，而小鹏G7则将填补这一空白。

买车君猜测，将会在明年交付的小鹏G7定价会在25万-35万之间，新车会成为小鹏汽车明年交付量上的新增长点。

威马M7

威马最近的势头非常迅猛，除了在资本市场传来好消息外，首款轿车M7一经亮相也收获了大家的目光，新车搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达，并配备了7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头等32枚传感器，拥有非常高规格的自动辅助驾驶硬件配置。

本次车展，威马M7的内饰设计会公之于众，从预告图来看，新车将会搭载时下流行的双联屏设计，首创的科技皮肤和智能表盘应用至车内，科技感满满。对于威马M7来说，蔚来ET7、智己L7将会是它的主要竞争对手，三款车在广州车展一同亮相也颇具看点。

岚图首款MPV

三孩政策的放开，消费者们愈发关注MPV车型，在燃油领域，起亚第四代嘉华、国产赛那、北京现代库斯途等新品在今年相继入市，但高端新能源MPV市场却是一篇蓝海，而即将在广州车展亮相的岚图MPV则会成为首个“吃螃蟹”的车型。

试图抢占先机的岚图MPV将竞争对手锁定在了丰田埃尔法上，这也预示了这款新车的定价不会太低，虽然岚图的这款MPV还未正式亮相，但白车身就已经获得2021中国车身大会特别荣誉奖。

预计岚图的这款MPV将拥有纯电和增程式两种动力选择，并且官方曾透露这款产品将会是同级别中性能最好的。

买车君说：从本届广州车展的规模来看，新能源车占据很大比重，而且今年有个特点，众多传统豪华品牌车企都将发布旗下纯电产品，这将是一场新老势力的正面对决，也预测着明年车市新能源车的较量将加剧。