网友提大众ID3，后驱钢炮零百加速6秒，半个月不充电比特斯拉实在

最新销量榜单显示，上汽大众品牌新能源车型已经占据较高的市场份额。而作为刚上市的上汽大众ID3，也在上市首月卖出了1000+，销量也非常不错，今天我们就来看一位刚提ID3的网友分享下心得，看看为什么这台车究竟有何吸引人的地方，能够在上市首月就获得不俗的销量。

之所以提这款车，网友说自己是大众粉，父亲开的就是帕萨特，皮实耐用底盘扎实，给自己留下了好印象。这次自己购车也首选大众，由于新能源车型可以免费上绿牌，还可以免购置税，再加上ID3刚上市各方面的评价还不错，因此网友这次就决定下定了这款新车，据他说与其看其他造车新势力不靠谱的质量，选择大众品牌自己还是心里更有谱。

空间比想象的更大

网友本来对这款ID3的空间期望并不高，因为目前还是单身一个人用车并不是很在意空间。不过在第一次试驾的过程中，就感觉到这款ID3的空间相当宽敞，可以和紧凑SUV媲美了，就算是小家庭用车也非常合适了，毕竟这款车轴距为2765mm已经达到了B级车的尺寸，再加上MEB纯电平台的设计，相比较燃油车空间利用率也会更高。

在用车过程中，基本上前排调整好坐姿之后，后排乘员腿部空间还相当宽裕，这样就不用因为后排要坐人而调整前排坐姿了。除了空间够大之外，ID3的座椅靠背也非常舒适，座椅的承托软硬合适，长时间坐在上面也不会感到不适，另外靠背的包裹性非常好，激烈驾驶的时候也能给人很高的安全感，肩部和腰部的承托很符合人体工学，长时间乘坐也没什么问题的。

在乘坐舒适感这一点上，上汽大众一直做得很好，网友表示很满意。

续航实在，充电很方便

众所周知，大众的电池控制系统精确度是行业标杆，再加上这台ID3采用了纯电三元锂电池，标定的430公里综合续航里程究竟是否符合实际情况呢？

根据网友的介绍，这台车满电状态下城市里开，续航大概在400多公里，值得一提的是网友平时开车是比较激情的，一般不会采用B挡动能回收模式，因此可以推断如果省着点开的话，续航430公里也是完全没问题的。

在正常状态下，网友400公里可以开个半个月左右不充电，如果遇到节假日跑个小高速的话大概一周充一次电，完全能够覆盖到日常的用车需求了，对此网友也表示很满意。

另外这款ID3还支持快充，如果实在紧急的情况，电量冲到80%也只需要30~40分钟左右，当然网友还没有碰到过这种情况，平时的电量都足够在城市里使用了，现在找充电桩也比较方便，上班了充个电时间完全就能覆盖掉了。

操控体验给人很大惊喜

在操控体验方面，网友表示这款车开起来比朋友的汽油车爽太多了，百公里加速6秒多的水准，平时想要超车提速相当快捷，电车前段的爆发力不是汽油车能比的，而且这款ID3还是正宗的后驱电机布局，整车底盘调教也非常扎实，变线、掉头一把方向一气呵成，车身的寻迹性也非常好，动力输出线性，上手就停不下来。

总结

总的来说，网友对这款不到20万的纯电小钢炮是非常满意的，无论是用车体验还是用车成本，或者是操控感受，都要比同价位的汽油车好了太多，而且在整车的工艺质量、乘坐舒适感方面也比造车新势力们靠谱，网友表示这款车真的买对了。