陪小姐姐试驾大众ID3，空间大坐得很舒服，操控灵活比小鹏们靠谱

最近有个同事妹子想买个车，预算15~20万，找我参谋参谋。其实在这个预算范围内，选择一台新能源车型是比较划算的，日常使用成本低，购置税等也都可以免掉，当然作为女生用车，我还是比较推荐大品牌的质量更有保障，比如这台ID3。

空间大乘坐舒服

因为同事妹子说这是家里的第一台车，父母有时候也会坐，因此空间方面有一定要求。好在这台ID3的空间利用率很高，在现场试乘了之后，妹子对这台车的前后排空间都比较满意，我实测的话这款ID3的后排空间是可以与市面A+紧凑级SUV相媲美了。

其实作为一款轴距2765mm的车型，ID3满足家用需求是完全没问题了，再加上纯电MEB平台的空间利用率本来就比较高，后排地板是纯平的，女生坐翘个二郎腿完全没压力，个子高的男生也可以坐的很舒服。

作为一台跨界车型，ID3的储物空间也值得称道，尤其是后备箱打开后可以放倒后排，整体可以实现1267L的装载空间，满足平时家用是完全没问题的了。

很容易上手，具备驾驶乐趣

接下来我们对这款车进行了试驾。同事妹子说这款车子上手后感觉很好开，方向盘轻盈，车身反馈非常灵活，油门踩起来也很灵敏，动力可以说是随叫随到。之后我也上手试驾了一把，说实话给了我很大的惊喜。

尤其是调整到运动模式之下，这款车拥有最大扭矩310NM，而且作为电车初段加速相当快，0~50公里加速仅需3秒，提速堪称跑车级别了。另外和很多只会傻快的车型不同，ID3的底盘非常有韧劲，之前我也了解过ID3底盘多连杆结构，用料非常扎实，并且是后驱布局+独立悬挂，能够支撑起这款车拥有相当优质的底盘驾驶体验，无论是高速状态还是城市路况，都能处理的游刃有余。

值得称道的是，这款ID3的转向手感也相当活泼，转弯半径小，尤其是在城市路况下可以很轻松完成掉头、转向等等功能，非常适合女性驾驶者上手，这点妹子也比较满意。

续航430公里，搭载三元锂电池

作为一款家用车，而且是纯电的，续航里程当然也是重头戏。ID3搭载了容量为57.3度的三元锂电池，综合续航里程标称为430公里。相比较来说，三元锂电池的标称续航会更准确一些，而且从大众ID4X以及ID6X的反馈来看，大众这套电池管理系统在精确度方面很有造诣，在使用过程中能很准确的实现标称续航。

而且ID3这套电池系统还支持快充模式，电量从30%到80%最快仅需要28分钟，这方面也更加符合现在消费者的用车习惯，免去了后顾之忧，这点同事小妹也表示相当满意。

小结

在当前，新能源汽车已经开始普及，技术也越来越成熟。作为家用车，新能源汽车的低用车成本，智能化水平以及更高效的动力系统，吸引着越来越多的人来选择。今天这台ID3作为大众旗下的纯电平台产品，在质量、可靠性、稳定性方面相比较新势力们有着先天优势，并且在驾控、空间等方面也非常符合同事小妹的用车需求，可以说是相当合适的推荐了吧。