到店体验大众ID3，工艺比新势力强多了，15万起还看什么汽油车

作为一个有计划购置一台电动车的潜在用户，这段时间我一直都在关注各种电动车的消息。之前朋友给我推荐了大众ID3这款车，说是它有着“电动小钢炮”的美名。刚好今天也有时间，就自己来店里体验了一下。

大众ID家族设计，空间有优势

尽管到店之前我已经从网络渠道看过很多的官图和实拍图，但真正近距离看到实车，它的效果还是让我眼前一亮。尤其是前脸，呆萌圆润的设计出力看上去十分的可爱。

侧面部分，ID3同样给我一种非常时尚而又运动的视觉效果，比如它C柱位置的节奏感点阵设计，还有那个20英寸的双色空气动力学轮毂，都体现了它的质感。尾部的宽体扰流板，高亮黑的配色使用，则进一步强化了它的运动氛围。

大众ID3这台车是基于大众MEB平台专属打造的，它有着长轴距和短前后悬的设计，轴距尺寸达到了堪比中级车的2765毫米。所以车内空间十分宽敞。本人178，坐在后排还可以轻松翘起二郎腿，这在过去的紧凑级车上是不可想象的。

动力足操控稳，电动小钢炮名副其实

我是一个很在意车辆动力和操控体验的人，所以这次来店里，除了静态的体验空间和外观，主要还是来试驾一下。ID3搭载了一台最大功率125kw，最大扭矩310牛米的单电机。零到五十公里加速只需要3秒。电门踩下去之后，动力响应还是很积极的。

值得一提的是，ID3还是这个级别这个价位里少见的采用后驱+四轮独立悬挂的车型。加上大众出色的调校功力，配合灵巧的转弯系统。在试驾过程中这台车开起来既稳定又灵活，感觉相当的有乐趣。

配置出色安全性高，放心又省心

过去提到合资车，大家可能都觉得配置并不是特别好。但在这台ID3上面，我看到了大众十足的诚意。比如它的增强现实抬头显示，中控大屏搭载的智慧车联系统4.0，还有它的IQ.Drive L2级别的驾驶辅助功能，都体现了这台车的超高性价比，对于日常的使用也更安全，更省心。同时这台车在安全性方面，不仅对电池包做了超过三百项安全测试，在车身结构，主被动安全配置上也很棒，可以放心使用。

总结

经过这次的到店看车试驾，我对ID3这台车有了更加深入的了解。作为一台大众品牌旗下的电动车，它有颜值，有配置，有续航，有空间。这个价位可以选择的车型是不少，我觉得ID3还是很值得选择的。