10月B级车销量：凯美瑞卖26121辆，天籁很天真

2021年仅剩下41天不到了，广州车展成为今年车企们最后且盛大的舞台，新车、改装车、限量版都上了，剩下就是冲击今年的销冠了。而对于我们消费者来讲，一年到头也是该盘点一下我们钱包收支情况，而最终的结余如果能将我的Polo换一辆凯美瑞，那该多好。

B级车市场虽然不比A级车那么热销，但高一级就是身份地位的象征，如果预算有限，丐版B级也是要优于A+级。近日，10月份B级车的销量排行公布，我们一起来看下。

如果排除BBA等豪华品牌，排在第一位的则是广汽丰田凯美瑞，上个月售出新车26121辆，连广汽丰田都点名表扬了，全年累计销量也是遥遥领先，为164228辆，改款上市还是非常重要的。而仅次于凯美瑞的就是雅阁了，22201辆，但是和凯美瑞拉开了差距。

再者就是东风日产天籁了，10月份的终端销量为15878辆，要知道它的销量是建立在终端优惠基础上的，本以为天籁会愈战愈勇，但以价换量的形式，始终不能长久。

紧接着就是一汽丰田亚洲龙、上汽大众帕萨特和别克君威了，在刚刚过去的10月份分别贡献出了12633辆、11901辆和10425辆。亚洲龙还是有潜力，帕萨特也没有“死绝”，君威还能再战三百回合，但僧多粥少，你们都差点意思。

基本上每月B级车的销量榜单中，排在前头的总是那么几个，最多就是换换位置，最明显的特征就是以日系车为主，德系车为辅。那么问题就来了，以现代和起亚为代表的韩系车真就不行了吗？起亚K5凯酷和现代全新索纳塔，颜值超级在线，就是销量挪不动步。

写在最后：时间在变，销量也跟着变，而真正的B级车神车是需要时间来沉淀的，而不是像帕萨特一样不堪一击。