全新宝马M5动力信息曝光，你觉得怎么样呢？

众所周知，BBA三个品牌都有属于自己的高性能部门，以进一步提升旗下部分的车型极致的动力性能，但不知道大家有没有了解到，无论是奔驰的AMG、宝马的M、还是奥迪的RS，目前依旧采用传统能源驱动，并没有采用时下流行的插混或纯电系统，让这些车型在加速性能方面还没达到极致的水平。

（现款 BMW M5）

近日，宝马似乎抢先一步，率先表示将在2024年亮相的宝马M5车型上加入插混系统，以提升车辆的整体动力水平。据悉，全新宝马M5将根据不同的车型，系统综合功率在650-700Ps之间，并且现款的4.4T V8发动机也得以保留，以让新车在动力性能，以及排气声浪都得到很好的提升。

（现款 BMW M5）

谈及插混系统，相信大家最为关心的应该是续航问题。根据相关信息显示，全新宝马M5将提供两套不同的容量的电池组，预计低配车型纯电续航里程在25km左右；高配车型纯电续航里程在50km左右。

(新款 BMW BMW i5 M 谍照)

值得注意的是，全新宝马M5插混版车型的动力电机将布局在车辆的后轴上，而4.4T V8发动机的动力主要作用于前轮，以形成四轮驱动布局。

(新款 BMW BMW i5 M 谍照)

全新宝马M5这样的动力驱动布局具有多方面的好处。首先，发动机动力输出作用于前轮，可取消车辆的传动轴，不仅可在一定程度上降低新车的整备质量，同时，没有传动轴的干扰，可在一定程度上降低动力在传动过程中的消耗，以提升车辆的燃油经济性。

(新款 BMW BMW i5 M 谍照)

其次，电机作用于后轮，可让后轮瞬间爆发最大扭矩，或可让全新宝马M5的后轮更容易突破轮胎抓地力，以便做出更精彩的漂移瞬间，提升车辆的可玩性。

(新款 BMW BMW i5 M 谍照)

那么问题来了，你觉得全新宝马M5在正式上市之后，能打败奔驰E63S和奥迪RS6吗？