长期以来,自主品牌SUV车型的价格多集中在10-15万级市场,如何向上杀入15-20万级合资SUV腹地,成为自主品牌需要重点突破的问题。对于车企而言,产品就是剑,唯有打磨出利刃,方能过关斩将杀入合资SUV腹地。
这两年,自主品牌也确实推出了几款具备冲击高端市场实力的SUV,吉利星越L便是其中之一。上市短短3个多月,星越L的销量达到30,355辆,目前总订单已超7.5万辆,高配车型销量占比超过62%,全系平均成交价格高达17.05万元。这让国人看到,现在的中国品牌是具备与合资品牌正面硬刚的实力的。
雷神Hi·X混动系统,省油省电还智能
趁热好打铁,就在此次广州车展,吉利星越L再推出星越L雷神Hi·X油电混动版。毫无疑问,星越L雷神Hi·X油电混动版的推出将进一步壮大星越L家族实力,车系价位覆盖更加广泛,用户选择更多。那么,这款新车都有哪些亮点呢?
既然是混动版,那最大的亮点当属雷神Hi·X混动系统。该动力系统搭载“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机,热效率达到43.32%,高效区覆盖率接近50%,同时最大功率110kW、最大扭矩达到225N·m。而与其匹配的3挡电驱变速器DHT Pro集成度高、结构紧凑,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的功能。
不仅如此,三挡电驱变速器DHT Pro还具备省油、省电的优点。
当车辆处于20km/h以下时速,道路拥堵、频繁走走停停时,车辆将拥有完全纯电驾驶感受,同时避免发动机在低效区工作,有效降低油耗。
当车辆时速在20-70km/h,3挡电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配,要动力时有动力,要省油时智能节油。
进入时速80km/h以上的高速路段,想快速超车时,一脚油门,车辆即马力全开。
80-120km/h加速性能超日系同级30%。得益于DHT Pro独有的3挡变速增扭能力,在急加速时会大显神通,迸发出最大4920N·m的输出扭矩,综合扭矩性能是日系同级混动的1.5倍。
正是有了高效发动机和3挡电驱变速器DHT Pro的加持,星越L雷神Hi·X油电混动版零百加速时间低至7.9s,百公里平均油耗低至4.3L,满油最远续航里程达到1300公里。可以说,星越L雷神Hi·X油电混动版是一辆性能、油耗、续航等表现样样出色的车型。
值得一提的是,3挡电驱变速器DHT Pro能够实现动力域与整车其他域联合控制,系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应、自学习与自调节,让20种智能工作模式无感自如切换。除此之外,以DHT Pro为核心的动力域FOTA,让整车能量控制能力不断进化,实现更多能量分配模式,让车辆更智能、更高效。
不断升级,银河OS即将更新V1.2版本OTA
此次车展,吉利汽车还正式发布了星越L搭载的吉利银河OS整车功能OTA,带来了价值2750元的49项产品升级。2021年12月31日前下订的用户可以免费开放升级。此次正式发布的整车功能OTA新增华为Hicar功能,让手机也能投屏,如投地图、玩游戏等,还有更多舒适与便利的新增功能。
未来,OTA升级不只是应用生态的拓展、体验的优化,更将整车性能提上日程。基于此,吉利汽车还正式开启“星越L星享官共创计划”,发放总计1000万吉分用于激励共创,邀请用户按照自己的喜好与思考,提出银河OS的进化方向,对数字智能汽车提出自己的方案。
最后:
星越L雷神Hi·X油电混动版的推出,无疑是对星越L家族整体实力的极大加成。星越L打破了自主品牌SUV长期以来的“天花板”,在合资品牌爆款云集的20万级SUV市场站稳了脚跟。而星越L雷神Hi·X油电混动版的到来,将再次冲击合资品牌混动SUV市场。
万事俱备,只欠东风。通过以上我们可以看到,星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力是毋庸置疑的,那么价格或许是大家最为关心,同时也是其能否立足20万级混动SUV市场的关键因素。按照“SUV颠覆者”星越L的调性,星越L雷神Hi·X油电混动版的价格应该也会很接地气,让我们一起期待吧。
(作者:NEW)
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