全新斯巴鲁BRZ上市，30万却无法上牌？

近日，令车迷期待已久的全新一代斯巴鲁BRZ终于上市了！这也意味着这款备受车迷喜爱的小跑车总算克服了诸多困难，正式回归了中国市场！此次全新BRZ在国内只提供了两款配置，其中手动版售价30.88万，自动版售价33.08万元。车身颜色方面，斯巴鲁标志性的拉力蓝以及烈焰红色，还需要额外加2000元进行选配。

上：全新BRZ / 下：老款BRZ

关于全新BRZ我们之前已经介绍多次了，新车依然是两门小跑车的定位，外形相比前代看起来更加圆润呆萌，少了一丝丝凶狠。

上：全新BRZ / 下：老款BRZ

侧面线条倒是没有太大变化，因为新一代车型并没有更换平台架构。不过在车身强度和刚性方面，新BRZ虽然沿用了老款BRZ的车身平台，悬架结构也还是前麦弗逊、后双叉臂的设计。但是通过针对前副车架、底盘以及车身整体的强化，让车辆前桥刚性提升了60%，整车的刚性提升了50%。全面强化的车身能够让车辆在激烈驾驶时拥有更好的车身响应速度，提升车辆的操控性。

同时，全新BRZ在机盖、车顶、前翼子板等部位全部使用了铝制材料，因此整车的重量仅比老款增加了约8kg，整备质量依旧能控制在1300kg左右。同时，全新BRZ原厂就使用了18英寸轮圈，并且搭配215/40 R18的米其林PS4运动型轮胎，相比老一代车型在国内仅提供205/55 R16规格的节能静音胎要更符合其跑车的身份。

上：全新BRZ / 下：老款BRZ

尾部设计是全新一代BRZ变化较大的地方，原本独立的尾翼改成了与后备箱盖融合的小鸭尾，车尾的造型也变得更加饱满圆润，牌照框下移的设计也让车辆的视觉重心有所下沉。

不过也有无数网友表示，看到新BRZ的车尾，总让人想起一辆叫做别克君威的车......

上：全新BRZ / 下：老款BRZ

全新BRZ的内饰依然保持了比较简单机械的风格，各个操控区域的布局也基本没有变化，并且机械式的手刹也得到了保留。对于BRZ这种玩乐属性的车来说，内饰部分的确不是车主所在意的。

值得一提的是，全新BRZ使用了新的液晶仪表盘，不仅显示的信息更加丰富，同时在切换到赛道模式后，中央的转速表还能转化为能量条式的造型，看起来更有战斗气息。

配置方面，全新BRZ的自动挡版本还标配了斯巴鲁Eyesight系统，通过双目摄像头实现L2级驾驶辅助，以及主动刹车、防碰撞预警等功能。斯巴鲁的Eyesight系统也是目前日系品牌里最好用的驾驶辅助系统之一。

动力方面，全新BRZ搭载一台2.4L自然吸气水平对置发动机，最大功率231马力，最大扭矩249N·m。相比老款的2.0L发动机，新发动机马力增加了31匹，扭矩增加了44N·m。

传动系统依然提供6速手动以及6AT变速箱可选，无论是硬核玩车派，还是日常代步派，都能有比较合适的选择。根据海外版车型的数据来看，全新BRZ的0-100km/h加速可以做到6秒以内，相比老款7.2秒破百的性能有了明显提升。

值得一提的是，斯巴鲁官方还为全新BRZ推出了官方改装件可选，包括轮圈、刹车、避震、弹簧、顶吧、下摆臂等等。不过官方配件的价格的确不便宜，例如官方销售的STI电瓶夹，要价1233元，而在某宝上日本原装的同款产品基本只有7-800元左右。至于那售价2100元的红色STI一键启动盖，在某宝的价格同样只要不到800元......

比较遗憾的是，由于这台2.4L发动机仅支持国6a排放标准，无法满足国内最新的国6b，所以也就意味着全新BRZ在北上广、京津冀等城市都无法上牌销售。而且如果后续没有国6b标准的BRZ进行更替的话，这款车也只能在国内销售到2023年7月1日，因为之后全国所有城市地区都将强制实施国6b排放标准。