中大型豪华MPV战国时代来临，第四代嘉华王者归来

随着三胎政策落地以及消费者认知观念的改变，中高端MPV市场正迎来新市场需求和升级换代繁荣。除了大空间外，还赋予了新的产品内涵和品牌内涵，如“高颜值”、“低油耗”、“豪华内饰”、“智能化”等。而纵观国内中高端MPV市场，目前正由过去的一家独大慢慢演变为百花齐放，尤其是以“高颜值、高配置”著称的全球旗舰MPV——第四代嘉华为首的中高端MPV车型，正成为诸多MPV车主消费升级的首选。

坐拥200万车主的起亚嘉华，自1998年诞生以来，便定位全球旗舰MPV，20余载历经4代，屡获国际大奖，在全球市场获得良好的口碑。而在高手林立的中国MPV市场，第四代嘉华凭何“圈粉”并赢得市场呢？近日，《汽车年轮》对第四代嘉华进行了深度试驾及评测。

韩系MPV颜值新担当

颜值即正义。外观方面，第四代嘉华整车设计打破MPV传统设计边界描述，重点是前脸独特、前卫的设计风格（类似加长版SUV）、悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条，典雅奢华并充满力量感，为用户带来了全新的视觉体验。

尺寸方面，第四代嘉华直观的感受就是大，但是它魁梧的外表却没有一丝笨拙的感觉。具体来说，第四代嘉华的长宽高分别为：5155mm/1995mm/1795mm，轴距3090mm，相比竞品而言，可以带来更加宽适的乘坐表现。

如果说前脸是门面，那么车身就是灵魂的体现。第四代嘉华与竞品相比，摒弃了目前市面上常见的低趴或突兀的流线风格，走了自己的DNA设计进化，采用前悬缩短，轴距和后悬延长的设计，营造出SUV般的动感之势。与此同时，前大灯和尾灯以一条线有机连接，宛如流动的艺术；而C柱镀铬饰条犹如珠帘，让整个车身充满了生机；悬浮式设计车顶，配备时下主流的行李架和18英寸合金轮毂，强化了实用与美观的视觉观感，而在驾驶过程中，也传递出稳定感和安全感。

车尾造型方面，整体视觉感受颇具MPV主流的沉稳风格，贯穿式尾灯组也十分的抢眼，符合时代流行的趋势。

空间超大，舒适性超强

作为MPV,空间必须是首要卖点，目前市面上有很多家用MPV也曾尝试过将设计“SUV化”，但忽略了内部空间的挖掘，第四代嘉华3090毫米的轴距保证了新车拥有宽敞的内部空间。与别克GL8和国产赛那相比，第四代嘉华拥有同级领先的车宽和轴距，7座布局成为第四代嘉华家庭出行最好的解决方案。

后备厢空间自然不可忽视，得益于采用下沉设计，在第三排满员的情况下，常规容积就达到了627L，放下三、四个28寸行李箱丝毫不是问题，而当第三排座椅进行折叠后，后备厢容积瞬间扩展至1793L，实用性方面无需多言。

值得关注的是，第四代嘉华的第二排座椅功能也是非常的齐全，除了拥有座椅加热/通风功能、座椅电动调节以外，还带有前后移动以及左右移动功能，可调节范围将近205mm。而且可支持一键平躺，放倒后几乎接近纯平的坐姿。

智能黑科技，人无我有，人有我优

智能化方面是第四代嘉华的最大亮点，也是与竞品相PK的核心力。其车机系统内置了百度智能互联系统3.0＋“Kia Connect”，使用时的流畅程度达到了众多品牌的主流水平，毫不夸张的说，甚至能与宝马的iDrive 7系统相媲美。内部还集成了外卖、QQ音乐、百度导航、喜马拉雅等多种应用程序。

值得一说的是，第四代嘉华还有一个关乎车内安全且充满温馨的设置 ——“乘客视图”，在司机开车过程中，可以通过这一功能看到二、三排乘员的情况，车内有小孩、老人甚至有重要嘉宾的时候，可以安全无误的通过对话模式进行互动。

此外，当驾驶者熄火并打开车门时，如果有儿童留在车里，仪表盘将会显示“请确认后座”信息，同时发出提示音，告知后座有乘客；若仍未注意到信息，则在锁车后车辆会发出警报声进行提示，防止发生意外，为家庭出行提供了全方位的悉心照顾。

安全无死角，搭载同级最丰富的安全科技

在车辆安全方面，第四代嘉华全车配备多个摄像头、毫米波雷达和超声波雷达实时监测驾驶环境，搭载了L2＋级智能驾驶辅助系统，包括前方防撞辅助、高速公路驾驶辅助、双边侧后方影像、后交叉防撞辅助、基于导航的智能巡航控制、乘客下车安全系统等近20项驾驶辅助系统，丰富的主动安全配置是第四代嘉华在同级中的优势。

而在被动安全方面，第四代嘉华全车采用超高强度钢，车身结构采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度的结构设计。同时i-GMP平台改善车身布局降低自重，提升操控的稳定性，加之全系标配7安全气囊，为驾乘者提供更安全、更便捷的出行体验。

MPV如同行驶的家，经常会出现家人一起出行旅游的状况，第四代嘉华还全系标配了例如带数值显示的胎压监测和车身电子稳定系统。此外，第四代嘉华的二、三排均有ISOFIX接口，让同时带两个以上孩子出行成为可能。

作为贵宾席，第四代嘉华第二排座椅配备一键式Nappa真皮材质高端舒压座椅、USB充电接口，并配备了独立的电动腿托和展翼式头枕，同时搭载了带空气净化功能的三区自动恒温空调和前两排的座椅加热/通风功能，为全车人提供无微不至的关怀。

为了保证私密性，第四代嘉华配备了二、三排遮阳帘、二、三排隐私玻璃，并且全系标配豪华电动双天窗。

在MPV车型最为重要的后排，除了前面提到的后排对话模式、后排可视功能外，第四代嘉华还率先配置了后排安静模式、后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助等人性化关怀配置，带来全能呵护的后排乘坐体验。

驾控随心，平缓舒适

动力体验方面，第四代嘉华搭载2.0T发动机，最大功率可达233Ps，最大扭矩为353N·m，与之匹配的是8AT变速箱。在驾控选择方面，新车提供了舒适、经济、运动和智能四种驾驶模式可选，百公里综合油耗为7.8L。

从实际体验来看，第四代嘉华的方向盘很轻，油门踏板前段非常跟脚，尤其是中低速行驶时，动力的衔接非常顺畅，开起来感觉非常舒适。8AT的变速箱在加速过程中表现也非常平顺，整个换挡逻辑非常清晰。

此外，刹车的响应也比较线性，不会有那种突兀感，对车内乘客照顾还是非常到位。尤其是在过减速带时，由于第四代嘉华采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合形式，整体的调校取向兼顾了舒适性还带有一定的紧致感。这主要归功于第三代i-GMP平台，低重心的特性，悬挂初段能够化解掉大部分的震动。

如今高端MPV市场竞争加剧，第四代嘉华与竞品们相比，无论是外观设计，还是实用、舒适的空间表现，亦或是智能科技与安全配置，都有很多可圈可点的地方，做到了“人无我有，人有我优”的状态，这也是第四代嘉华冲击中高端MPV的重要武器。