11月SUV销量排行榜出炉，哈弗排第一，途观只能排第十？

去年因疫情让不少车企丢失了很大一部分的销量，原以为2021年可以重新开始，但突如其来的“缺芯”又打了一个措手不及。虽说供应链的形势不如年中时候那么严峻，但依然还没有完全恢复。11月SUV销量为84.1万辆，同比虽然下滑了12.6%，但环比有了7%的增长，说明大环境还是在变好。具体榜单排名如何？接下来不妨来看看。

NO.1：哈弗H6

销量：30194辆

虽然哈弗H6依旧是排名第一，但销量却对比往年出现了44.4%的下滑，尽管有一部分是因为芯片供应紧张出现问题，让交货周期变长，但如此大幅度的下滑也不能把“锅”全甩给供应链。如今市面上的竞品数量多了起来，在产品力方面也不输H6多少，这款车对于消费者的吸引力远不如从前。在大家都摸熟这类产品成功的秘诀之后，哈弗应该想想如何做出差异化。

NO.2：比亚迪宋

销量：25068辆

宋系列包含了宋、宋Pro、宋PLUS三款车型，而每一款车型下面又拥有燃油和新能源动力选择，这也使其覆盖范围非常广。与此同时，今年DM-i混动系统加入到宋PLUS车系后，订单量更是迅速飙升，而随着产能释放，未来宋系列有望超越哈弗H6。

NO.3：特斯拉Model Y

销量：23117辆

特斯拉的交付规律通常都是这个月多，下个月就少，主要是因为上海工厂兼顾了出口海外市场的职责，分割了一部分产能。11月特斯拉Model Y售价略有上升，达到了28.0752万元，并且百公里加速时间也下滑到6.9秒，性价比远没有刚刚推出后驱标准续航版那么高。

NO.4：长安CS575

销量： 20364辆

CS75系列今年下半年明显出现了疲软的态势，同比下滑了37.4%，CS75 PLUS已经上市了一段时间，虽然产品在当时的确给人眼前一亮的感觉，但还是经不起时间的冲刷。接下来长安应该考虑中期改款的事情了，别让这款卖的那么好的SUV陨落。

NO.5：长安CS55

销量：19619辆

虽然CS75系列出现了下滑，但得益于CS55 PLUS的登场，新车在外观设计、车内的科技配置和用料方面均有着明显的提升，再加上价格基本没有变化，使得长安汽车又把这一部分所缺失的利润给填补回来。

NO.6：丰田荣放

销量：19539辆

得益于本田CR-V产能没能恢复，荣放抢占了这部分市场份额，销量同比增长7.2%。这一代荣放不仅在主被动安全性能方面做了加强，同时新加入了混合动力系统，对于燃油经济性方面有了质的提升。

NO.7：本田XR-V

销量：15843辆

本田XR-V依然延续着稳定发挥，销量对比去年并没有太大的区别，作为一款小型SUV，XR-V的空间表现却并不比紧凑级SUV差多少，这也是很多消费者选择它的原因。

NO.8：红旗HS5

销量：15240辆

11月最大的惊喜无疑是红旗HS5了，凭借超过1.5万的销量入选榜单第8名。其实观察HS5今年以来的销量曲线，除了8月和9月因为缺芯的影响有所下滑之外，基本上大部分时间都能达到1万辆以上的水平，恰逢几年很多合资车型还没有彻底解决产能问题，也让HS5得到更多机会。

NO.9：威兰达

销量：15064辆

作为荣放的兄弟车型，威兰达在产品力层面基本不存在太多差异，所以两者的销量也是大差不大。同时在车型配置选择上，威兰达也更加细分化，可以给到消费者更多选择空间。

NO.10：途观

销量：14387辆

尽管进行了中期改款，但途观L的销量还是出现了22.7%的同比下滑，一方面是因为芯片供应带来的产能紧缺，另一方面则是改款以后终端市场的优惠出现了一定程度缩减，有一部分买家处于持币待购的状态。

总结

综合来看，11月SUV销量排名还是出现了一定波动，像CR-V、奇骏这样的榜单常客都被甩了出去。相反，自主品牌所占的席位不仅越来越多，排名也逐渐靠前，这也说明越来越多消费者开始认同我们的国产车。