预售45万起，英菲尼迪能凭借QX60重回豪华之列吗？

对于很多老车迷来说，听到英菲尼迪这个名字，还是不自觉会将其和“经典”这个词联系在一起。从1989年那台诠释东方豪华的高端轿车Q45开始，到2006年搭载一代神机的G35面世，再到后来独领风骚的轿跑SUV FX35，英菲尼迪在10年前用独属自己的韵味和格调为中国豪华品牌市场带来了浓墨重彩的一笔。

但是，随着汽车工业的飞速发展，整个市场已经发生了翻天覆地的变化，新一代年轻消费者也不再满足于“情怀”、“设计”、“技术”这些单一因素。所以，在很长的一段时间里，英菲尼迪似乎进入了自己的“静默期”，市场上鲜有它的声音。好在，前不久的一个晚上，广州塔下的一场盛典，让英菲尼迪再次迎来了它近几年最高光的一刻。

12月16日，全新一代英菲尼迪QX60正式开启预售，预售价区间45万——66万元。新车共推出典雅版、舒享版、四驱卓越版、四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱旗舰版6个版本。

45万起步，这个价格贵吗？

其实，在活动当天落地广州机场的时候，两侧的广告牌就已经吸引了我的注意，它们的内容很有意思，一边是英菲尼迪的QX60，一边是林肯的飞行家，一边写着开启豪华新境，一边写着豪华自有其道。两者径直相对，颇有点针尖对麦芒的意思。

很显然，此次QX60的更新换代，就是朝着林肯飞行家所在的中大型豪华SUV市场来的。如果从这个角度来看，处于这个级别的还有凯迪拉克XT6，抛开没有国产的那几款车来说，

QX60的价格正处于飞行家和XT6之间。

但是相比之下，林肯的一个3.0T双涡轮增压发动机以50万的价格起售就已经和后两者拉开差距。所以，现如今来看，英菲尼迪QX60最直接的竞争对手就是凯迪拉克的XT6，而相较于XT6起步不到40万的售价，QX60预售45万起步的价格乍一看的确有点高了。

但是，汽车市场向来是价值决定价格，定价怎么样不仅取决于市场，更重要的产品力表现。而作为一个传统豪华品牌，除了要有自己的“傲骨”之外，还应该让消费者在产品、服务等方面感受到别样的“豪华”体验。如果从这个角度来看，那全新英菲尼迪QX60又表现如何呢？

产品力方面有何亮点？

首先，作为一款中大型SUV，车身尺寸一定是个“硬指标”。全新一代英菲尼迪QX60车身尺寸达到了5127*2005*1767mm，轴距达到了2900mm，车身长度比飞行家长出47mm，比XT6长出71mm。

这样的尺寸带来一个很直观的感受就是气势感很足。但是，设计师并不是一味的表达气场。长前悬和面积更大、更直立的中网营造了属于大型SUV特有的气场。简洁的车身线条塑造出了更多的型面，整体感更强，更加注重与光影的配合，展现出东方审美的巧思。

另一个层面，这样的尺寸也为其车内空间带来了很大帮助。在现场的体验中我发现，全新英菲尼迪QX60的车内除了绝对空间很大之外，还很巧妙的利用设计让车内的“空间感”做到了最大化。通过设计的优化，全新一代英菲尼迪QX60增大了前排的视角以及后视镜的视野，同时将第二排乘客坐垫到地面的距离增加了39mm，带来了剧院式的乘坐体验。

此外，在内饰设计层面，全新一代英菲尼迪QX60虽然仍是通过大面积皮质来彰显豪华，但是和那些美系对手不同的是，他们在设计上加入了自己的理解。半苯胺真皮材质、深色开放漆白蜡木以及菱形格设计的使用，大大提升了内饰在豪华层面的氛围感，和传统美系车那种“大开大放”的豪华相比多了一分细腻。

而在硬件层面，国产后的QX60并没有采用海外那套3.5L V6+9AT的动力系统，而是换成了英菲尼迪目前看家的2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机+9AT这套总成。从参数来看，这套系统的最大功率达到了185kW，峰值扭矩376N·m。

尽管没有用上大家心心念的大排量发动机，但是从参数上来看，这套动力其实也已经是一流水准了。而作为日产的“黑科技”，可变压缩比发动机很好的兼顾了动力表现和燃油经济性，这也让更多人可以以更低的成本去享受这种体验。

提升品牌力是关键

聊完了产品和定价，再回到最初的品牌。对于现阶段的英菲尼迪来说，想要重回豪华品牌市场的主流位置，其实最应该思考的是如何让人们重新接受这个品牌，重新意识到这是一个有着历史和情怀的豪华品牌。

而借着此次全新一代英菲尼迪QX60的预售，我们也看到了英菲尼迪想要重归主流市场的决心。无论是前期铺天盖地的宣传还是活动当晚广州塔下的震撼视觉呈现，英菲尼迪都向人们展示了作为一个传统豪华品牌大厂应有的水准。

并且，不管是巧合还是意外，英菲尼迪都在QX60预售发布那天制造了足够的“声量”，甚至让不少年轻人第一次知道了这个品牌的存在，这对于英菲尼迪来说或许反倒是件好事。让人知道了，下一步就是如何把过往那些经典和情怀与现代因素融合传递给消费者，或许这样，才能真正让英菲尼迪在豪华市场站稳自己的一席之地。