官宣350亿转型电动汽车，丰田还要把雷克萨斯电动化

新闻背景：

近日，丰田举办了线上发表会，宣告其品牌针对全球的电动车战略，由大当家丰田章男亲自主持，以bZ为名，一次展示了多达15款的电动汽车；包括小型跨界SUV、中型SUV、大型SUV等车型。同时，丰田章男宣布丰田计划投资350亿美元用于电动汽车开发，到2030年每年销售350万辆电动汽车。而且，雷克萨斯品牌届时将转为一个纯电品牌。

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MiVo车库快评：

①：丰田官宣15台新车向纯电新能源转型，距离丰田章男炮轰“电动太激进”仅百天：15款新车，全产品阵线，350亿美元投资，未来计划年销售350万辆，还要把雷克萨斯打造成纯电品牌。丰田这算是“闷声放大招”，一举扭转自己“不擅长纯电”的窘境了。在看到隔壁通用在今年用奥特能入局，而大众都开始利用MEB做电动产品之后，丰田终于坐不住了 。

实际上，丰田一直以来都被誉为对纯电动汽车最不感兴趣的车企，没有之一。就在9月份，丰田章男还以日本汽车工业协会会长的身份在“炮轰电动车会影响日本经济”等等。而且，丰田章男也已经多次在公开场合怼过特斯拉和马斯克。这些过去了仅仅百天，丰田章男就带着“全家族化”的电动产品亮相，不得不说，丰田真的是做足了准备的。

②：丰田已经宣传了一年的bZ4X纯电新车，但是目前在国内还是丰田混动产品称霸：丰田最先放出的纯电车型，就是在2021年的上海车展和广州车展上都有展出的bZ4X。这台车来自于丰田专门打造的BEV专属平台。而且这一次，bZ4X也是所有展示的15台纯电新车的头牌兵。不过从目前的市场反应来看，至少国内的消费者对于这台丰田的纯电新车似乎并不是特别感冒。

在中国市场上，目前丰田最具号召力的当然不是别的，只有双擎而已。丰田THS的名号一出，可以说你看市场上的“高端”丰田不都是“小蓝标”护身？目前卡罗拉/雷凌的双擎是销量主力，而凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、皇冠陆放等车型，也都有2.5L双擎加持。现在又遇到了芯片荒，对于想买丰田双擎的消费者而言，已经不是优惠多少的问题了，而是加价多少的问题了。

③：丰田会释放多少混动产品给国产是个谜，雷克萨斯电动化才是最大降维打击：之前刚刚上市的广汽传祺第二代GS8，就已经率先搭载了来自丰田THS双擎混动技术。不得不说在丰田面前，我们看到了将这样的混动技术安排给国产品牌之后的市场反应度有多高。相对“过时”的技术，1元授权给吉利，丰田这样的事情没少干。但是目前市场上只有这一款，不知道后续丰田还会供给多少国产品牌。

但是，龙猫叔觉得最关键的是丰田宣布雷克萨斯品牌的全面纯电化。作为一个已知的标准豪华品牌，雷克萨斯没有像奥迪宝马等在电器华商扭扭捏捏。一经官宣，立刻就带来了新车。目前这台亮相的新车没有详细的数据参考，不过按照丰田的习惯，这台车作为第一款车，肯定会诚意满满。相信对于一向保守的丰田而言，包括安全、续航等问题不在话下。而雷克萨斯电动化，将对国内的电动高端品牌来说，也是一个现成的降维打击。

MiVo车库总结：

一口气亮相15台车，也许很多其他媒体会去绑定“恒大”，但是我们不会。这些车的发布，对于丰田而言，实际上是在秀肌肉。这个肌肉代表的意思是“我其实有，但是我不着急”。丰田啊这是，当然不着急。国内都加价成什么样了，现有的产品都赚不过来。但是还是那句话，核心在于雷克萨斯的电动化。届时，多少蔚来的客户转向雷克萨斯，可就非常难猜了。