赶紧下手！这可能是最后的极致驾控

作者：阿哲；

在老一辈心中，他们对汽车的认识并不是太丰富，但是他们却知道自动挡的车就代表着高级，手动挡则代表着低端。随着汽车自动化程度越来越高，除了目标商用类别的车型以外，目前大多数的家用车都已经搭载了自动变速箱，有些大巴、皮卡等车型也都搭配有自动变速箱。

而在自动挡当道的时代，就连考驾照也能选择考C1或C2了，在如今这个时代，就连会开手动挡的司机也不多见了。但是讲求驾驶乐趣，自动挡的车确实给不到手动档的乐趣，油离配合、转速进入红区再换挡，弯道减速时做一个跟趾降档，这些最原始的操控快乐，都只能在手动挡车上获得。

手动挡车型越来越少，但是却依然还有许多年轻人想要体验这种原始的操控快乐，但这个时代留给手动挡的家用车空间已经不多了。懂哥就给年轻人来推荐几款，操控乐趣强的手动挡车型，且买且珍惜。

本田 型格

指导价：12.99-16.69万元

车型尺寸：4689/1802/1415mm

轴距：2735mm

思域一直是非常受年轻人喜欢的车型，在广东地区，即便是在96年引入中国的第6代“大眼仔”思域到今天依然还有不少玩家。本田10代思域在刚刚推出时，身边就有不少朋友入手了手动挡车型，配合全新的1.5T地球梦发动机，10代思域给我留下非常不错的印象，无论是其动力表现还是操控感受，虽然没有8代思域那么均衡，但是依然还有那份心动的感觉。

不过11代思域，已经确定不再搭载手动档，只有其全新引入的兄弟车型广本Integra（型格）在最低配车型上还带有手动挡车型，这让许多原本要去购入11代思域的年轻消费者，一下子都把目光聚焦到全新的型格身上。不仅如此，相比第11代思域，型格在配置方面以及在入门版车型的动力方面都要比思域更有性价比，虽然都是“一家人”，但是刚刚回归的型格，会不会夺去深耕中国市场多年的思域的光环呢？

抛去雷同的外观与内饰设计，与思域相比，型格入门车型就搭载了1.5T高功率发动机，最大马力达182Ps，最大扭矩为240N·m，相比思域的入门车型高了53匹马力，单单这一点包括手动挡的配置，就会更吸引年轻人。除此之外，型格的手动挡车型应该会与10代思域一样都带有自动补油功能，在半坡起步或是挂错高档位时，电脑会自动补油，即便是新手驾驶也不会常常出现熄火的尴尬情况。

马自达3 昂克赛拉

指导价：11.59-18.99万元

经销商优惠：6000元左右

车型尺寸：4662/1797/1445mm

轴距：2726mm

当年马自达6刚刚推出时，虽然它是一款前驱车，但却以极致的操控性能和出色的调校赢得了大家的尊重。马自达确实是一个“偏执狂”，对内燃机效率的执着、对车辆操控的调校，让年轻人对它爱不释手。但也正是由于这一份偏执的信念，让它并没有紧跟在时代的潮流中，多年不改款不换代的车型，没跟上小排量涡轮的时代，种种原因让它逐渐被消费者放弃，虽然它有着很强的造车技术，但是却不懂得如何去讨好消费者。

昂克赛拉的外观设计在今天看来我觉得还是很有看点的，宽大的黑色进气格栅，配合两侧深邃的LED大灯，运动感依然非常在线。其实我个人最喜欢的的角度是昂克赛拉车尾的设计，晚上车灯晾起来，后方是四个圆形的尾灯，尾部造型短小精悍配合双边双出的排气管，看起来很有运动感。昂克赛拉的内饰部分同样是家族风味浓郁，虽然设计看起来不是很亮眼，但是功能分区明确，仪表的造型精致，实际用起来还是非常方便的。

阿特兹上小小的多媒体屏幕一直令人诟病，而昂克赛拉则采用了与CX-30同样的新款多媒体大屏与多媒体系统，并支持CarPlay功能，观感和实用感受都很不错。昂克赛拉仅在全系入门版本的1.5L车型上搭载了6速手动挡配置，最大马力仅117Ps，不及搭载了1.5L地球梦发动机的飞度，确实显得有些羸弱。如果是昂克赛拉在2.0L车型或是2.0L压燃车型上也配有手动挡车型，那真就香喷喷了。

斯巴鲁 BRZ

指导价：30.88-33.08万元

车型尺寸：4280/1775/1310mm

轴距：2575mm

斯巴鲁的BRZ和丰田86我相信是每人热爱驾驶的男生心目中的一辆Dream Car，包括我自己在内，双门、后驱、手动挡、自然吸气，这几个标签都满足了一辆驾驶者之车的基本素质，在加上它的改装潜力和前后近乎50:50的配重比，开起来可以说是得心应手。但是30万+的售价，虽然被许多人定义为平民跑车，依然是让一般的年轻人只能望而却步，这其中也包括了我。

早两年，86和BRZ宣布停产，一夜之间二手车行情暴涨，特别是手动挡车型，在各方要求之下厂家又恢复了小量的供应。可能是因为再快的老款2.0L BRZ或86在塞到了也跑不过改了K20A发动机的思域，全新发布的2022款斯巴鲁BRZ换装了2.4L水平对置发动机，搭配6MT/6AT变速箱，最大马力达234Ps，最大扭矩为250N·m。不知道换上了FA24的BRZ能否战胜本田的K24扳回一局呢？

2022款BRZ的定价为30.88-33.08万元，这个价格与老款车型相差并不算大，目前许多斯巴鲁经销商已经接受预定，终端优惠咱们是不敢奢望了，只想知道会不会又要加价销售，毕竟这些国内的狂热粉丝等这款新车可是等太久了。