新款途观L，全系2.0T的它还是那个最主流的选择吗？

8月20日，上汽大众新款途观L正式上市，途观L共推6款车型，官方指导售价21.58-28.18万元；途观L PHEV共推出2款车型，官方指导售价25.78-26.88万元；新车作为中期改款车型，外观及内饰顺应了海外版的设计，换装了最新设计风格。动力方面，汽油版继续提供2.0T高、低功率版本、PHEV插混版则提供基于1.4T发动机的插混系统。

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新车概览

亮点是啥？

相较于老款途观L，新款途观L的长度增加了21mm，轴距则保持不变，依然维持着5座和7座两种布局。

新款途观L基于家族式设计，在细节上提升质感。上格栅点缀多道镀铬，向两侧延伸至独特的开眼角大灯，全系标配LED大灯，高配应用IQ.LIGHT智能灯光科技，下格栅熏黑处理同时搭配C型镀铬。

R-Line运动套装与普通版本的区别在于前者下包围的C型镀铬贯穿至底部。侧面依旧是贯穿车身始终的锋利腰线，尾部采用更新颖的结构布局，熏黑式尾灯灯组搭配底部双边四出排气，加上小尺寸车顶扰流板，运动感进一步提升。

内饰方面，新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化，但仔细观察我们可以发现，其换装了大众最新的方向盘样式，并带有触摸式多功能按键；一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板，支持滑动等多种交互方式。此外，新车的中控屏升级为悬浮式样式，尺寸也进一步增加。

在现款途观L的辅助驾驶配置上，就算是顶配车型的表现也不够丰富，和竞品车型相比有所欠缺，新款途观L针对这点做出了升级，其搭载了IQ. Drive智能驾驶科技，可实现L2级驾驶辅助。

光这么看，新款途观L的辅助驾驶系统也没有太多亮点，但要知道现款车型并没有车道保持、倒车盲区监测等功能，这次新款途观L的辅助驾驶系统升级，让其的辅助驾驶能力回到了这个级别正常的水平，不再成为它的弱项。　　

动力部分，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，可输出最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统方面，全系匹配的都是7速双离合变速箱。PHEV车型搭载基于1.4T发动机的插混系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150马力），电机最大功率为85kW，车辆采用13kWh的三元锂离子电池。

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车型分析

新款途观L应该如何选？

前文对新款途观L的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对它的六种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

新款途观L各配置装备及价格对比

售价21.58万元的入门版330TSI自动两驱舒享版基础配置不足，缺少倒车影像、前排座椅电动调节和天窗等实用性配置，对日常用车来说会稍显缺憾。

而只要再加1.8万元购买自动两驱智享版，即可增加倒车影像和自适应巡航功能，座椅材质、液晶仪表尺寸、中控屏尺寸也有所升级，还有全景天窗和电尾门等配置，对于预算有限的消费者来说这个版本完全可以满足日常的使用需求。

自动两驱R Line越享版比自动两驱智享版贵了0.8万元，多出的配置有360度全景影像、前倒车雷达、自动驻车、运动外观套件、内后视镜防眩目、方向盘加热和前排座椅加热功能，如有需求还可以选装第三排座椅，对于进一步追求舒适性和造型个性化的消费者可以考虑。

自动两驱RLine旗舰版本则更侧重辅助驾驶配置的加装，再多花1.1万元可以获得车道保持、车道偏离预警、并线辅助、疲劳驾驶提醒、矩阵式大灯等，在安全和辅助驾驶方面进一步升级。

而两款四驱车型则备了全时四驱系统，空间布局上7座也更适合家庭出行。顶配比次顶配贵出1.4万元，主要增加了辅助驾驶配置、矩阵式大灯以及真皮座椅等。

个人认为两驱车型性价比最高的应属330TSI自动两驱智享版，基本功能都有配备，再加8000元只能多拥有360全景影像、座椅加热和R-Line套件，没有太大必要。四驱车型330TSI自动四驱RLine越享版7座就足够用了，毕竟最大的卖点7座和四驱已经拥有了。

新款途观L拥有一个更时尚的外观造型，全新设计的内饰不仅加入了超大中控屏，还对智能互联进行了提升，即便它的空间、动力没有变化，但整体实力的确变得更强，也更符合当下消费者的购车需求，这样一款更具竞争力的新款途观L，相信会成为不少消费者的选择。