高性能SUV是伪命题？这几款车让你见识“力大砖飞”

虽然高性能SUV的热度不及高性能轿车，但作为一个新兴领域，其巨大的潜力足以让各大品牌入局，尤其是一些大块头的高性能SUV完美诠释了力大砖飞这一词，男人们看了完全抵挡不住，下面这三款堪称其中的代表车型。

凯迪拉克 凯雷德ESCALADE-V

随着凯迪拉克不断扩充V系列车型阵营，身为老大哥的凯雷德也被迫健身，推出了主打高性能的凯雷德ESCALADE-V，据悉新车将在今年春季末首发，虽然官方引进国内的可能性很小，但梦想总是要有的，万一实现了呢？

从官图来看，凯雷德ESCALADE-V在外观上沿袭了普通版的造型，但采用了运动化的网状格栅、前包围、扰流板等等，而大尺寸密条辐轮圈、红色制动卡钳以及车门上的“V”字标识都彰显着它性能车的身份，至于内饰不出意外将与普通版保持一致，14.2英寸的全液晶仪表盘以及16.9英寸的触摸屏将占据整个中控台。动力部分虽然官方暂未透露，但鉴于普通版车型都配备了6.2升自然吸气V8发动机，新车作为性能版本，很可能用上CT5-V同款的6.2升机械增压V8发动机和10速自动变速箱，同时配备空气悬架和电磁阻尼，性能直接拉满。

作为美式豪华的代表车型，凯雷德ESCALADE可谓是真正的“浴皇大帝”，如今有了性能版的加持，想必会更受男同胞的喜爱，未来若真能引进国内，你会考虑它吗？

保时捷 Cayenne Turbo GT

厂商指导价：243.80万元

在性能这件事上，保时捷绝对有着发言权，而当带“GT”的保时捷出现时，其性能表现绝对不会让人失望，比如去年创造了纽博格林北环SUV圈速记录的Cayenne Turbo GT就再度让车迷见识到了保时捷对于性能的追求。

作为Cayenne家族中的顶级性能版本，Cayenne Turbo GT的马力虽然不是最大的，但硬件配置包括整体调校都很极致，比如它搭载了保时捷迄今为止最强的V8发动机，最大功率高达640马力，最大扭矩850牛·米，几乎与兰博基尼Urus持平，除此之外，Cayenne Turbo GT在排气、变速箱、悬挂、轮胎、刹车等方面都进行了强化，还配备了专属的“五花瓣”轮圈，你能想象到和行驶相关的地方，保时捷都安排得明明白白。在外观和内饰部分，保时捷也花了心思，比如车顶和后视镜都采用了碳纤维，减重的同时进一步降低重心，内饰则几乎被Alcantara材质覆盖，运动氛围爆棚。

当然，它的价格也直接拉满，243.80万元售价足以买到两辆Cayenne S 2.9T，如果你对性能有着极致追求并且不差钱，买它就对了！

路虎 揽胜运动版SVR

厂商指导价：183.80万

虽然全新揽胜已经在海外发布，但全新揽胜运动版目前还处于路试阶段，所以在此之前，现款揽胜运动版5.0 SC V8 SVR仍然扛起了家族的性能大旗，在以豪华和越野见长的路虎品牌当中，揽运SVR可以说是又帅又能打的代表。

揽运SVR由捷豹路虎的特殊车辆研发部门SV部门打造而来，它也是SVR系列下的第一款车型，更重要的是在2014年，它曾击败一众对手成为了当时的纽北最快SUV。回到车型本身，作为一辆高性能SUV，揽运SVR不仅加入了大量的运动套件，悬架也经过了特殊调校，配合上5.0升机械增压V8发动机，0-100km/h加速 4.5秒的成绩已经超越了许多性能车，更重要在于它是一辆揽胜，依然能带给你奢华的享受。而根据目前曝光的信息来看，全新揽运SVR将基于MLA平台打造，可能会采用宝马X5 M同款的4.4T双涡轮增压V8发动机来取代现款的5.0升机增V8，性能依然很顶。

高性能SUV并不是伪命题，这也是路虎坚持推出揽运SVR的原因，当然其价格也并非普通消费者所能承受，如果你有这个预算，会考虑它吗？