真正的“黑马”SUV，搭载国六发动机，爆发299马力，才28.2万起

长期以来，中国人对大空间车型一直有着特殊的偏好，为了满足这种需求，车企自然会投入最大的精力研发大空间的车型来抢占市场。在最注重大空间的中大型SUV领域，最受欢迎的车型就是丰田的汉兰达，其次是大众途昂。大众作为国内消费者的蛔虫，自然不想排在第二位，于是大众就推出途昂X这款车。

由于大众家族擅长使用套娃手法，于是在外观上途昂X和途昂长得非常相似。包括格栅的设计，两车之间的区别在镀铬装饰有些改变，途昂X的格栅装饰与大灯巧妙地衔接一起，而下发格栅的饰条则是适当延伸，车头看起来更加精致。

车身侧面而言，两侧最大区别就是细节上的设计，途昂X从B柱开始，车顶线开始明显向下压，延伸至尾部才开始收紧。然而，途昂X的尾部设计看起来并没有其它车型那样圆滑，不过溜背的造型也使得途昂X更倾向年轻化。对于途昂X而言，途昂X的高度和长度在一定程度上也被压缩了。幸运的是，途昂X的宽度和轴距基本不变，因此也不会影响到内部是乘坐空间。

许多消费者都觉得途昂X的侧面和车头都很漂亮，但是对于途昂X的尾部排气而言，大多数消费者并不觉得好看，因此尾部的双边排气只是起到装饰作用，真正的排气则是埋藏在下面。

此外，途昂X的内饰设计也是很受欢迎的，途昂X遵循水平垂直的设计理念，没有添加更多的运动元素，更多的是居家风格。与途昂相比，途昂X的内饰氛围显得更加细腻豪华，方向盘的尺寸也是进行加大，对于中大型SUV来说非常有必要的。

虽然途昂X主导的运动风格，毕竟遗憾的是，大众并没有对途昂X的动力进行优化。在动力配置上，途昂X搭载的是2.0T和2.5T两款引擎，并且都符合国六标准，前者最大马力为220匹，后者则为299匹，现实中，其实低功率版本动力也是够用的。

与市场上热门的轿跑SUV相比，轿车SUV相比，途昂X只能算一般，没有特别突出的优势。然而，与对手汉兰达进行比较，你会发现，途昂X对途昂有着不错的助力，更多的选择性自然能够带来更多流量，以及潜在的消费者。大众为什么要推出途昂X，还不是为填补途昂之间的空隙，毕竟市场更需要5座车型的SUV，必然能够吸引到一些看上5座汉兰达又不愿加价提车的客户。

在我看来，途昂X的竞争对手不仅有汉兰达，还有一些热门的5座SUV的车型，当然也有消费者会调侃，目前市场上五座车型的SUV可选性很多，为啥要选择途昂X，选择JEEP的指挥官、锐界不是更好吗？至少我觉得，途昂X作为后来者，大空间才是最大吸引力，显然途昂X更有优势。加上途昂X的定价也比较合理，28.2万到39.2万指导价在同级处于优势，性价比显而易见，我相信很多消费者还是会买单的。

加上大众出色的操控性、出色的省油属性、以及更持久性、更耐用的品质都会深入民心的。关键是大众的保值率还很高，对此，大家觉得途昂X是一台怎样的SUV呢？欢迎留言讨论。