这些二手车打一折也没人买，被央视报道，车商：不愿再碰

2021 年新能源汽车的总销量超过了 350 万辆，相当于每卖出 8 辆新车就有一辆是新能源汽车。

今年 1 月份再创历史新高，终端市场销量达到 34.7 万辆。但在新车销量不断攀高的同时，新能源二手车却出现了买卖难的现象。

01新能源二手车滞销

央视记者在北京的二手车市场调查发现，与新车销售火爆不同，新能源二手车市场却很冷清，即使以很低的价格出售新能源二手车，也很少有消费者愿意购买。

一辆 2016 年十万元的新能源汽车，在行驶了 5 万公里后，即使没有任何事故的情况下，在二手车市场中也很难以超过原车价 10% 的价格出售。

此前央视也有报道称，一些二手车商看到新能源新车销量不错，于是开拓了新能源二手车生意，但没想到的是，收来的车存在手里两三个月都卖不出去，亏了几十万。

很多二手车商都明确表示不会再回购二手新能源车。

02保值率低、无法享受首任车主福利

新能源汽车的保值率远远低于燃油车，造成这一现象的主要原因，是新能源汽车动力电池缺少全面、系统、公正的检测及执行标准，导致电池的价格不够透明，而新能源汽车的电池占到整车成本的百分之三四十左右，影响了整车的价值。

除了保值率较低，新能源汽车变为二手车后，大多无法再享受官方提供的首任车主福利，主要包括终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费车联网服务等权益，这也是不少消费者不愿意购买新能源二手车的原因之一。

03多方发力提升新能源汽车保值率

目前，车企、行业、相关部门都在关注二手新能源车流通不畅的现象，各方正在采取行动解决这一难题。

汽车行业已经开始建立电池容量衰减的评价体系，这将直接与二手车保值率挂钩。国内很多新能源车企提供了二手车保值回购业务，同时甄选新能源二手车进行销售。

此外，更多的充电设施和换电站也在建立中，新能源车的配套措施更加完善，用车成本降低，相信也会推动二手新能源车的流通。